【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用玻璃运输装置
本技术涉及建筑工程
，具体为一种建筑工程用玻璃运输装置。
技术介绍
现有的建筑工程在需要对玻璃进行安装时，首先要将玻璃进行运输，然而在运输的过程中大都是通过人工搬动进行运输，这样工作效率比较低的同时又需要花费大量的人力，后来又渐渐的出现了一些运输装置，现有的一些运输装置在使用时，不方便对玻璃进行固定，固定效果不是很好，且在运输的过程中，对玻璃的防护措施不是很好，因此需要一种新型的装置能够便于对玻璃进行固定的同时，还能够有效地对玻璃在运输的过程中形成保护。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种能够便于对玻璃进行固定，便于对玻璃进行运输，还能够有效地对玻璃在运输的过程中形成保护的建筑工程用玻璃运输装置。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程用玻璃运输装置，包括底座、支撑弹簧、车体、缓冲机构、卡紧机构、侧板、螺纹环、螺纹杆、紧固螺栓、挤压块、支撑块和玻璃本体，所述支撑弹簧的底端与底座的顶部...
【技术保护点】
1.一种建筑工程用玻璃运输装置，包括底座(1)、支撑弹簧(2)、车体(3)、缓冲机构(4)、卡紧机构(5)、侧板(6)、螺纹环(9)、螺纹杆(10)、紧固螺栓(11)、挤压块(12)、支撑块(13)和玻璃本体(14)，其特征在于：所述支撑弹簧(2)的底端与底座(1)的顶部焊接，所述车体(3)的底部与支撑弹簧(2)的顶部焊接，所述缓冲机构(4)分别位于车体(3)的左侧和右侧，所述卡紧机构(5)分别位于车体(3)正面的左侧和右侧，所述侧板(6)相对的一侧分别与车体(3)的左侧和右侧搭接，所述螺纹环(9)分别与侧板(6)相对一侧的顶部焊接，所述螺纹杆(10)的表面与螺纹环(9)的...
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用玻璃运输装置，包括底座(1)、支撑弹簧(2)、车体(3)、缓冲机构(4)、卡紧机构(5)、侧板(6)、螺纹环(9)、螺纹杆(10)、紧固螺栓(11)、挤压块(12)、支撑块(13)和玻璃本体(14)，其特征在于：所述支撑弹簧(2)的底端与底座(1)的顶部焊接，所述车体(3)的底部与支撑弹簧(2)的顶部焊接，所述缓冲机构(4)分别位于车体(3)的左侧和右侧，所述卡紧机构(5)分别位于车体(3)正面的左侧和右侧，所述侧板(6)相对的一侧分别与车体(3)的左侧和右侧搭接，所述螺纹环(9)分别与侧板(6)相对一侧的顶部焊接，所述螺纹杆(10)的表面与螺纹环(9)的内部螺纹连接，所述紧固螺栓(11)的底部与螺纹杆(10)的顶部焊接，所述挤压块(12)的顶部与螺纹杆(10)的底部焊接，所述支撑块(13)的底部与车体(3)的顶部焊接，所述支撑块(13)的顶部与玻璃本体(14)的底部搭接，所述玻璃本体(14)的顶部与挤压块(12)的底部搭接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用玻璃运输装置，其特征在于：所述侧板(6)相对的一侧包括有缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)与侧板(6)相对的一侧粘接，所述缓冲垫(7)远离侧板(6)的一侧分别与玻璃本体(14)的左侧和右侧搭接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用玻璃运输装置，其特征在于：所述侧板(6)相背的一侧包括有把手(8)，所述把手(8)分别与侧板(6)相背的一侧焊接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用玻璃运输装置，其特征在于：所述缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：程征，卫秀兰，曾凡浪，
申请(专利权)人：江苏琦至建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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