一种车辆行驶异常报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆行驶异常报警系统，其特征在于，包括：控制器(1)，均与控制器(1)相连接的报警器(4)、电源盒、电流调节器和转速传感器(3)，以及与电流调节器相连接的压力传感器(2)。本实用新型专利技术通过设置的转速传感器可对车轮的运动状态进行检测，该转速传感器与所设置的第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器相配合能有效的防止，当汽车挡位处于D/R挡时，接通挡位接触通电盒，在汽车未发动时出现误报警的问题。

An alarm system for abnormal driving of vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶异常报警系统
本技术涉及一种报警系统，具体是指一种车辆行驶异常报警系统。
技术介绍
手自一体汽车因其操作方便而备受人们青睐。但手自一体的汽车虽然具有操作方便的优势，却在使用中也存在一些问题，如当汽车在D/R挡时，由于汽车设计原理，汽车会向前急速滑行，在下车取卡或者是遇到某些紧急情况时，驾驶者往往会忘记车还在D/R挡便下车，这时汽车就会向前或向后急速滑行，从而出现汽车或者周围建造物的破坏及人员伤亡的事故。为了解决手自一体的汽车在使用中存在的上述问题，专利号CN201720685181.5的技术专利公开了一种防溜车安全警示系统，该专利公开了当汽车挡位处于D/R挡时，接通挡位接触通电盒，从而启动防溜车安全警示系统；若驾驶员临时离车，感应器识别出座位上的重力信号，通过控制中心对重力信号进行识别，然后将识别信号传输给警示系统；警示系统接收信号，发出报警提示，及时提醒驾驶人员更换挡位。然而，该专利号CN201720685181.5专利确存在一定的缺陷，比如：(1)当汽车挡位处于D/R挡时，接通挡位接触通电盒，在汽车未发动时，便会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行驶异常报警系统，其特征在于，包括：控制器(1)，均与控制器(1)相连接的报警器(4)、电源盒、电流调节器和转速传感器(3)，以及与电流调节器相连接的压力传感器(2)；所述电流调节器包括第一电流放大电路(5)、第二电流放大电路(6)和第三电流放大电路(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶异常报警系统，其特征在于，包括：控制器(1)，均与控制器(1)相连接的报警器(4)、电源盒、电流调节器和转速传感器(3)，以及与电流调节器相连接的压力传感器(2)；所述电流调节器包括第一电流放大电路(5)、第二电流放大电路(6)和第三电流放大电路(7)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶异常报警系统，其特征在于，所述压力传感器(2)数量为三个，且三个压力传感器(2)与第一电流放大电路(5)、第二电流放大电路(6)和第三电流放大电路(7)一一对应连接。


3.根据权利要求2所述的一种车辆行驶异常报警系统，其特征在于，所述第一电流放大电路(5)包括与压力传感器(2)相连接的压差变送电路，与压差变送电路相连接的电流增益电路，与电流增益电路相连接的电流跟随电路，以及分别与压差变送电路和电流跟随电路相连接的恒流电路；所述电流增益电路还与压力传感器(2)相连接。


4.根据权利要求3所述的一种车辆行驶异常报警系统，其特征在于，所述压差变送电路包括放大器U3，放大器U4，一端与放大器U4的输出端相连接、另一端与放大器U4的负极相连接的电阻R7，一端与放大器U4的负极相连接、另一端与放大器U3的负极相连接的可调电阻R6，以及正极经电阻R9与放大器U3的负极相连接、负极与放大器U3的输出端相连接的极性电容C2；所述放大器U3的正极与压力传感器(2)的a电极端相连接，该放大器U3的正极还与电流增益电路相连接；所述放大器U4的正极与压力传感器(2)的b电极端相连接，该放大器U4的输出端与放大器U3的输出端共同形成压差变送电路的输出端并与恒流电路相连接。


5.根据权利要求4所述的一种车辆行驶异常报警系统，其特征在于，电流增益电路包括放大器U1，二极管D，一端与放大器U1的负极相连接、另一端与电源盒相连接的电阻R1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杨，
申请(专利权)人：四川易捷行信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51