一种车载空气质量检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及空气质量检测领域，具体提供了一种车载空气质量检测仪。其结构包括壳体，内部构件和接头组件，壳体表面上设置有显示屏，内部构件在壳体的内部，内部构件包括传感器模块，控制器模块以及语音模块，接头组件与内部构件的控制器模块电连接，控制器模块还分别与传感器模块，语音模块和显示屏电连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的车载空气质量检测仪，具有方便小巧，结构简单和设计合理等特点，可广泛地应用于车辆空气质量检测领域，具有良好的推广价值。

A vehicle air quality detector

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气质量检测仪
本技术涉及空气质量检测领域，具体提供一种车载空气质量检测仪。
技术介绍
随着经济的发展，汽车成为家家户户出行必备的交通工具，驾驶员和乘客长期处于车辆中，车辆内部的空气对车内人员有着重要的影响。在驾驶过程中，车内人员呼吸产生二氧化碳，发动机等其他部件工作时产生的氮氧化物聚集在车内，造成车内空气质量的下降。再加上汽车内部装饰部件，都是由材料组装而成，如坐垫和座椅，产生的异味和刺激味，释放的甲醛、苯、TOVC等有毒气体；方向盘、按键附着的汗味，臭味；空调出风口的灰尘，尘螨等。尤其是在夏季，太阳照晒车辆内部温度升高，加速有害物的挥发，有研究表明，暴晒1小时，甲醛、苯等有害气体将飙升3倍，严重危害人体的健康。现有技术技术下的汽车内的检测有害物质的仪器设备并不多见，极少数是大型的固定安装，拆卸极其不方便，检修和清理比较麻烦。
技术实现思路
本技术是针对上述现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、使用安全、方便小巧的车载空气质量检测仪。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载空气质量检测仪，包括壳体，内部构件和接头组件，所述壳体表面上设置有显示屏，所述内部构件在壳体的内部，内部构件包括传感器模块，控制器模块以及语音模块，所述接头组件与内部构件的控制器模块电连接，所述控制器模块还分别与传感器模块，语音模块和显示屏电连接。进一步地，所述接头组件为点烟器接头。进一步地，内部构件还包括振动传感器，振动传感器与控制器模块电连接。进一步地，内部构件还包括通信模块，通信模块包括网络模块、车联网或WIFI模块，通信模块与控制器模块电连接。进一步地，壳体上有切换模式按键,切换模式按键与控制器模块电连接。进一步地，内部构件有降压模块，所述降压模块与控制器模块相连。优选的，语音模块连接有喇叭，喇叭设置在壳体上。进一步地，壳体上设有若干的USB电源接口和空气净化器专用接口。进一步地，传感器在靠近壳体的一侧在壳体上设有多个通气孔。本技术的车载空气质量检测仪和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：一、利用车辆上的点烟器，充分利用闲置部件，方便快捷；二、设有显示屏，显示屏可以显示汽车的电压，空气质量状况，二氧化碳等污染物的浓度，让乘客对车内空气有清晰的认识；三、语音模块会在污染物浓度过高时及时的提醒乘客，使驾乘人员在开车时也可以了解车内的空气环境，还可以避免因二氧化碳浓度过高时导致犯困而引发的交通事故；四、该车载空气质量检测仪可以用于小型汽车，卡车，大客车和新能源车等各类车，使用范围广；五、该车载空气质量检测仪结构设计合理、简单，方便小巧，出行必备。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图1是一种车载空气质量检测仪的外观示意图(一)；附图2是一种车载空气质量检测仪的外观示意图(二)；附图3是一种车载空气质量检测仪结构示意图；1、OLED显示屏，2、USB电源接口，3、卡扣，4、弹性头，5、通气孔，6、壳体,7、空气净化器专用接口。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限定。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面给出一个最佳实施例：如图1，2，3所示，本技术的车载空气质量检测仪，其结构包括壳体6，内部构件和接头组件。壳体6的顶部装配有OLED显示屏1，两侧面的一面装配一个USB电源接口2，另一面装配有1个USB电源接口2和1个空气净化器专用接口7，USB电源接口2方便给手机或者其他物品充电，空气净化器专用接口7不仅能为空气净化器提供电能，还能控制空气净化器的开关和工作模式。内部构件在壳体6的内部，内部构件由SGP30多像素气体传感器、高性能单片机、CMOS语音模块、SMDCX-2548型震动传感器、DC/DC降压模块、网络模块和切换模式按键组成；高性能单片机与SGP30多像素气体传感器、CMOS语音模块、SMDCX-2548型震动传感器、DC/DC降压模块、网络模块和切换模式按键电连接，其中，DC/DC降压模块用于将电压转换成5V电压，网络模块可以与手机或车辆网络进行通讯，网络模块还可以用车联网或WIFI等代替，CMOS语音模块还与喇叭相连接，喇叭装配在壳体上，SGP30多像素气体传感器在靠近壳体6的一侧在壳体上设有多个通气孔5，更好的接触气体，测量的数值更加精准。接头组件为点烟器接头，点烟器接头包括中间的弹性头4和两边的卡扣3，点烟器的一端与汽车的电源直接连接，另一侧与高性能单片机AD端口电连接，用于测量电压。本技术的车载空气质量检测仪在使用时，先把点烟器接头插接到汽车的点烟器处，利用汽车的电源为空气质量检测仪充当电源，空气质量检测仪内部构件的高性能单片机开始接收来自SGP30多像素气体传感器，切换模式按键和SMDCX-2548型振动传感器的信息，将处理完的信息反馈到OLED显示屏1中在屏幕中显示，并传达给CMOS语音模块到喇叭播报，提醒车内人员所在车内的空气质量状况，OLED显示屏1显示的内容为显示汽车的车压，空气质量状况，各种污染物的浓度。其中，切换模式按键有三种工作模式，分为普通模式，电压检测模式，震动检测模式。普通模式为只要有电就工作，适用于停车锁车点烟器能断电的车型；电压检测模式为适用于普通内燃机型车辆，通过检测汽车电压来判断车辆是否启动，如果启动空气质量检测仪就开始工作，检测到车辆停止，会延时关闭；震动检测模式为适用于新能源车型，利用SMDCX-2548型振动传感器，通过检测到车辆连续震动来判断车辆是否启动，如果启动空气质量检测仪就开始工作，检测到车辆停止，会延时关闭；适用于各种车型，具有良好的推广价值。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空气质量检测仪，其特征在于包括壳体，内部构件和接头组件，所述壳体表面上设置有显示屏，所述内部构件在壳体的内部，内部构件包括传感器模块，控制器模块以及语音模块，所述接头组件与内部构件的控制器模块电连接，所述控制器模块还分别与传感器模块，语音模块和显示屏电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载空气质量检测仪，其特征在于包括壳体，内部构件和接头组件，所述壳体表面上设置有显示屏，所述内部构件在壳体的内部，内部构件包括传感器模块，控制器模块以及语音模块，所述接头组件与内部构件的控制器模块电连接，所述控制器模块还分别与传感器模块，语音模块和显示屏电连接。


2.根据权利要求1所述的一种车载空气质量检测仪，其特征在于所述接头组件为点烟器接头。


3.根据权利要求2所述的一种车载空气质量检测仪，其特征在于所述内部构件还包括振动传感器，振动传感器与控制器模块电连接。


4.根据权利要求3所述的一种车载空气质量检测仪，其特征在于所述内部构件还包括通信模块，通信模块包括网络模块、车联网或WIFI模块，通信模块与控...

【专利技术属性】
技术研发人员：商舒怡，
申请(专利权)人：商舒怡，
类型：新型
国别省市：山东;37