【技术实现步骤摘要】
夹具组件及具有其的转向架构架翻转设备
本技术涉及车辆转向架构架的辅助设备领域，具体而言，涉及一种夹具组件及具有其的转向架构架翻转设备。
技术介绍
转向架构架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，由于在轨道车辆的运行过程中，转向架构架容易被磨损，为了确保车辆的安全运行，需要对转向架构架进行定期的维护和检修。而转向架构架本身的体积较大、重量较重，在检修时上下移动及翻转都给检修带来的诸多的不便。由于目前轨道车辆的种类越来越多，不同轨道车辆的转向架构架结构之间存在差异，现有技术中的转向架构架翻转设备通用性差，产品结构稍有变化会导致翻转设备无法使用，导致转向架构架的检修生产线通用性较差，给转向架构架的检修带来较多不便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种夹具组件及具有其的转向架构架翻转设备，以解决现有技术中转向架构架翻转设备的夹具通用性差的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种夹具组件，用于装夹轨道车辆的转向架构架，夹具组件包括：至少一个第一夹紧机构，用于夹紧转向架构架，以限制转...
【技术保护点】
1.一种夹具组件，用于装夹轨道车辆的转向架构架(10)，其特征在于，所述夹具组件包括：/n至少一个第一夹紧机构(21)，用于夹紧所述转向架构架(10)，以限制所述转向架构架(10)在第一预定方向上的位置；/n至少一个第二夹紧机构(22)，用于夹紧所述转向架构架(10)，以限制所述转向架构架(10)在第二预定方向的位置；/n其中，所述第一夹紧机构(21)用于装夹所述转向架构架(10)的侧梁(11)，所述第二夹紧机构(22)用于装夹所述转向架构架(10)的定位臂；所述第一预定方向与所述第二预定方向垂直。/n
【技术特征摘要】
1.一种夹具组件，用于装夹轨道车辆的转向架构架(10)，其特征在于，所述夹具组件包括：
至少一个第一夹紧机构(21)，用于夹紧所述转向架构架(10)，以限制所述转向架构架(10)在第一预定方向上的位置；
至少一个第二夹紧机构(22)，用于夹紧所述转向架构架(10)，以限制所述转向架构架(10)在第二预定方向的位置；
其中，所述第一夹紧机构(21)用于装夹所述转向架构架(10)的侧梁(11)，所述第二夹紧机构(22)用于装夹所述转向架构架(10)的定位臂；所述第一预定方向与所述第二预定方向垂直。
2.根据权利要求1所述的夹具组件，其特征在于，所述夹具组件还包括：
翻转机构(24)，与所述第一夹紧机构(21)和所述第二夹紧机构(22)均连接，以在所述第一夹紧机构(21)和/或所述第二夹紧机构(22)将所述转向架构架(10)夹紧后，所述翻转机构(24)驱动所述第一夹紧机构(21)和/或所述第二夹紧机构(22)翻转，以实现所述转向架构架(10)的翻转。
3.根据权利要求1所述的夹具组件，其特征在于，所述第一夹紧机构(21)为螺旋升降机，所述螺旋升降机的传动螺纹为梯形螺纹。
4.根据权利要求1所述的夹具组件，其特征在于，所述第二夹紧机构(22)为丝杠步进电机，所述丝杠步进电机的丝杠螺纹为梯形螺纹。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的夹具组件，其特征在于，所述夹具组件还包括连接臂(25)，所述连接臂(25)沿水平方向设置，所述第一夹紧机构(21)设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰晖，山荣成，姚迪，姚凯，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。