一种汽车车身覆盖件生产用拉伸设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车车身覆盖件生产用拉伸设备，便于对待拉伸件进行拉伸，提高工件良品率；包括左支撑杆、右支撑杆、左螺栓和右螺栓，左支撑杆和右支撑杆顶端分别设置有液压缸和右门型杆，液压缸右端输出端设置有左门型杆，左门型杆和右门型杆分别设置有左锁紧孔和右锁紧孔，左锁紧孔和右锁紧孔处分别设置有左螺母和右螺母，左螺栓底端螺装穿过左螺母然后穿过左锁紧孔，右螺栓底端螺装穿过右螺母然后穿过右锁紧孔；还包括箱体、上风箱、下风箱和转动杆，箱体内部设置有加热腔，箱体左侧壁和右侧壁分别连通设置有两组连通口，上风箱和下风箱均位于箱体内部，上风箱和下风箱后端分别设置有上齿轮和下齿轮。

A drawing equipment for automobile body panel production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身覆盖件生产用拉伸设备
本技术涉及汽车附属装置的
，特别是涉及一种汽车车身覆盖件生产用拉伸设备。
技术介绍
众所周知，汽车车身覆盖件生产用拉伸设备是一种用于汽车车身覆盖件生产加工过程中，对汽车车身覆盖件原材料进行拉伸，使其更好进行安装的辅助装置，其在汽车的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车车身覆盖件生产用拉伸设备包括左支撑杆、右支撑杆、左螺栓和右螺栓，左支撑杆和右支撑杆顶端分别设置有液压缸和右门型杆，液压缸右端输出端设置有左门型杆，左门型杆和右门型杆分别设置有左锁紧孔和右锁紧孔，左锁紧孔和右锁紧孔处分别设置有左螺母和右螺母，左螺栓底端螺装穿过左螺母然后穿过左锁紧孔，右螺栓底端螺装穿过右螺母然后穿过右锁紧孔；现有的汽车车身覆盖件生产用拉伸设备使用时，左支撑杆和右支撑杆底端均需外界进行固定，将待拉伸件左端和右端分别放置在左门型杆和右门型杆上，在左螺母和右螺母的相互配合下，旋转左螺栓和右螺栓将待拉伸件左端和右端固定，然后操作液压缸对待拉伸件进行拉伸；现有的汽车车身覆盖件生产用拉伸设备使用中发现，不便于对待拉伸件进行加热，容易造成待拉伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身覆盖件生产用拉伸设备，包括左支撑杆（1）、右支撑杆、左螺栓（2）和右螺栓，左支撑杆（1）和右支撑杆顶端分别设置有液压缸（3）和右门型杆，液压缸（3）右端输出端设置有左门型杆（4），左门型杆（4）和右门型杆分别设置有左锁紧孔和右锁紧孔，左锁紧孔和右锁紧孔处分别设置有左螺母（5）和右螺母，左螺栓（2）底端螺装穿过左螺母（5）然后穿过左锁紧孔，右螺栓底端螺装穿过右螺母然后穿过右锁紧孔；其特征在于，还包括箱体（6）、上风箱（7）、下风箱（8）和转动杆（9），箱体（6）内部设置有加热腔，箱体（6）左侧壁和右侧壁分别连通设置有两组连通口，上风箱（7）和下风箱（8）均位于箱体（6）内部，上风...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身覆盖件生产用拉伸设备，包括左支撑杆（1）、右支撑杆、左螺栓（2）和右螺栓，左支撑杆（1）和右支撑杆顶端分别设置有液压缸（3）和右门型杆，液压缸（3）右端输出端设置有左门型杆（4），左门型杆（4）和右门型杆分别设置有左锁紧孔和右锁紧孔，左锁紧孔和右锁紧孔处分别设置有左螺母（5）和右螺母，左螺栓（2）底端螺装穿过左螺母（5）然后穿过左锁紧孔，右螺栓底端螺装穿过右螺母然后穿过右锁紧孔；其特征在于，还包括箱体（6）、上风箱（7）、下风箱（8）和转动杆（9），箱体（6）内部设置有加热腔，箱体（6）左侧壁和右侧壁分别连通设置有两组连通口，上风箱（7）和下风箱（8）均位于箱体（6）内部，上风箱（7）和下风箱（8）后端分别设置有上齿轮（10）和下齿轮（11），上齿轮（10）与下齿轮（11）啮合，上齿轮（10）左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左转轴和右转轴（12），下齿轮（11）左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左过渡轴和右过渡轴（13），加热腔内左侧壁和内右侧壁分别设置有两组左转动槽和两组右转动槽，左过渡轴和左转轴左端分别插入两组左转动槽内部，右过渡轴（13）和右转轴（12）右端分别插入两组右转动槽内部，下风箱（8）前端设置有固定块（14），固定块（14）前侧壁设置有顶底向连通的旋转槽，所述转动杆（9）底端插入旋转槽内部并且与旋转槽内侧壁铰接，上风箱（7）前端设置有弹簧（15），转动杆（9）顶端设置有过渡环（16），过渡环（16）上设置有锁紧环（17），上风箱（7）顶侧壁前端设置有挂钩（18），锁紧环（17）与挂钩（18）接触，弹簧（15）前端与转动杆（9）接触，箱体（6）外部设置有风机（19），风机（19）输出端设置有软管（20），软管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琦，
申请(专利权)人：河北江津五金制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13