利用成角度的分割表面的燃烧室冷却制造技术

燃气涡轮（１６）的燃烧室衬里（２４）包括具有在该燃烧室衬里（２４）的外表面（２６）上的多条成角度的条纹（４０）的一个体。该多条成角度的条纹（４０）围绕着该外表面（２６）排列成一个组。在每一条所述的多条成角度的条纹（４０）之间有一个间隔（４２，４４，Ｐ），以便在纵向方向，在所述燃烧室衬里（２４）的所述外表面（２６）上流动的冷却空气中形成涡流。制造该燃烧室衬里（２４）的方法包括在该燃烧室衬里（２４）的外表面（２６）上形成多条有角度的，和围绕着该外表面（２６）排列成一个组的条纹（４０）。每一条成角度的条纹（４０）都隔开一定距离，以便在该燃烧室衬里（２４）的外表面（２６）上流动的冷却空气中形成涡流。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总的涉及涡轮部件，尤其涉及燃烧室衬里。
技术介绍
通常的燃气涡轮燃烧室采用燃料和空气分开地进入燃烧室的扩散(即非预先混合的)燃烧。混合和燃烧的过程产生可以超过3900°F的火焰温度。由于通常的燃烧室和/或具有衬里的过渡件，一般可以在大约10000小时内承受最高约为1500°F的温度，因此必需采取措施来保护该燃烧室和/或过渡件。一般，这可利用薄膜冷却来实现。该冷却包括将较冷的压缩机空气引入由包围该燃烧室外面的压缩机排气壳体构成的增压室中。在这种现有的结构中，从增压室出来的空气，通过在该燃烧室衬里中的通气孔，然后作为在该衬里的内表面上的薄膜通过，从而将燃烧室衬里的温度保持在可接收的水平上。因为在超过大约3000°F(大约1650℃)的温度下，二原子的氮迅速地分解，并且在这种温度下，容易与氧反应，因此扩散燃烧的高温度造成较高的NOx排出。减少NOx排放的一种方法为预先使尽可能最大量的压缩机空气与燃料混合。所得到的贫油的预混合燃烧产生较冷的火焰温度，因此可减少NOx的排放。虽然，贫油的预混合燃烧比扩散燃烧冷些，但是如不采取某种形式的积极冷却措施，现有的普通燃烧室部件要承受该的火焰温度仍然太高。另外，因为为了减少NOx，先进的燃烧室预先使尽可能最大量的空气与燃料混合，因此冷却空气少或没有，使得燃烧室衬里和过渡件的薄膜冷却不实际。尽管如此，燃烧室衬里需要冷却，以保持材料温度在极限以下。在干燥的低NOx(DLN)排放系统中，这种冷却只能作为冷侧对流供给。这种冷却必需在热梯度和压力损失的可接受的极限内来进行。因此，为了防止燃烧室衬里和过渡件不被这种高热破坏，已经使用了诸如热壁垒涂层与“背面”冷却结合一类的方法。背面冷却包括在使空气与燃烧预先混合之前，使压缩机空气在该燃烧室衬里的外表面和过渡件上通过。目前有三种现有技术的，燃烧室腔对流冷却的形式。第一，在实际中使用作为在该衬里表面上的直管路形式的一系列纵向或轴向隔开的水平紊流器，来破坏热边界层，并增强用于冷却的传热。这些紊流器可以在金属表面上加工出来，或者作为材料的点固焊条纹贴在金属上。第二，由一系列由燃烧室腔外部冷却流动套筒供给的冲击射流，形成对流冷却。一般，不可能在整个腔中进行这种冲击冷却，因此采用冲击和表面紊流器的混合物。第三，在该衬面表面上作出也称为陷窝或半球形凹形面的一组表面凹槽，以形成增强传热的流动涡流。这些各种各样已知技术增强了传热，但对热梯度和压力损失的作用是不同的。专利技术的说明本专利技术的示例性实施例包括燃气涡轮的一个燃烧室衬里，该燃气涡轮具有在该燃烧室衬里的外表面上的多条成角度的条纹的一个本体。该多条成角度的条纹围绕着该外表面排列成一组。在每一个所述的多条成角度的条纹之间设置一个间隔，以便在沿着纵向方向，在所述燃烧室衬里的所述外表面上流动的冷却空气形成涡流。本专利技术的示例性实施例还包括制造燃烧室衬里的方法。该方法包括在该燃烧室衬里的外表面上形成多条成角度并且围绕该外表面排列成一组的条纹，每一条成角度的条纹隔开一定距离，以便在该燃烧室衬里的外表面上流动的冷却空气中产生涡流。附图的简要说明附图说明图1为一个已知的燃气涡轮燃烧室的示意图；图2表示一个燃烧室衬里的外表面的顶部视图；图3表示图2所示表面的另一个实施例；图4表示图2所示表面的另一个实施例；图5表示图2所示表面的另一个实施例；图6表示图2所示表面的另一个实施例；图7表示图2所示表面的另一个实施例；图8表示该表面的几何形状和流动取向；图9表示一个条纹的横截面； 图10为表示雷诺数与紊流表面摩擦系数和光滑表面摩擦系数之比的关系的图形；图11为表示雷诺数与紊流传热系数(“HTC”)和光滑表面HTC之比的关系。优选实施例图1表示一个罐头状的环形的逆流流动或燃烧室10。该燃烧室10通过使空气和燃料在一个限制的空间内燃烧，并将所产生的燃烧气体通过一排静止叶片排出，产生驱动涡轮回转运动所需要的气体。在工作中，当从压缩机排出的空气11(被压缩至约为250～400磅/英寸2量级的压力)流过这些燃烧室(以14表示其中一个)外面并在通向涡轮(用16表示的第一级)途中再次进入该燃烧室时，该排出的空气11反向流动。压缩空气和燃料在燃烧腔19中燃烧，产生温度约为1500℃或约为2730°F的气体。这些燃烧气体以高的速度，通过过渡件20，流入涡轮部分16中。该过渡件20在接头22处与燃烧室衬里24连接，但在一些应用中，一个分离的接头部分可以位于该过渡件20和该燃烧室衬里之间。该燃烧室衬里24和过渡件20具有冷却该燃烧室衬里24的排出空气11在上面流动的外表面26。详细地说，存在着排出空气11的环流，包含衬里24的外表面26(冷侧)被对流处理。在一个示例性实施例中，排出空气通过一个形成环形间隙30的流动套筒28流动，使流动速度可以足够高，以形成大的传热系数。位于该燃烧室衬里24和该过渡件20两者上的该流动套筒28可以为连接在一起的二个单独的套筒。该流动套筒28有许多孔，槽或其他开口(没有示出)，可允许排出空气11大量地流入该流动套筒28中，而不会引起大的压力降。图2～7表示在该燃烧室衬里24的外表面(冷侧)上加工或制造的人字纹图形和断开的人字纹表面的另一些实施例。具体地说，这些图表示这种表面的一般几何形状和流动取向。应当了解，图2～7只是代表由该成角度的分割的条纹40包含的各种实施例的一部分。当冷却作用加强时，该各种实施例改善在工业燃气涡轮燃烧室衬里和过渡件上得到的对流冷却。详细地说，每一个实施例表示特殊形式的人字纹的一组突出的条纹40的形成，即V字形或分割的人字条纹。该断开的人字条纹的V形底部被除去，并且还可使该V字形的第一边偏离该V字形的第二边，形成交错的成角度的条纹。由在一直线上的或交错的组的V形条纹形成的人字条纹表面不但可以破坏在冷却表面上的边界层流动，而且可以沿着该成角度的条纹形成重要的次级流动涡流。这些次级流动可以进一步增强传热，还可以在人字纹之间的区域中互相作用，以进一步混合和破坏流动。这些带的边缘或末端还可以形成局部的放射的涡流。该断开的人字纹组去除了人字纹的底部，留下交错的和定向的带，这些带也如人字纹一样，但进一步在所增加的断开边缘上。形成附加的增强流动和传热。参见图2～9，特别是图8和图9可看出，条纹40被分割，在该V形条纹和该成角度的条纹之间存在间隔42和44。间隔42为每一条V形条纹之间的水平距离。间隔44是当除去人字纹的底部时形成的间隔的水平距离。在每一条条纹40之间的纵向距离上还有一个间隔P。在一个示例性实施例中，间隔42和44的尺寸相同，但不需要间隔42和44的尺寸相同。该间隔42和44形成不同的边缘，在这些边缘中，排出空气11与该边缘相互作用，形成使流动成为紊流的涡流。应注意，虽然空气主要在纵向方向流动，但间隔42和44在横向靠近每一条条纹40形成。该V形条纹40可以交错排列，以形成由该条纹40的间距确定的偏移46。每一条条纹40放置成在每一条条纹40之间有间隔P。在一个示例性实施例中，该偏移46为在纵向方向中，任何一条条纹40之间的距离P的一半。该偏移46的范围可以为大约间隔P的0.3～0.7倍。条纹40的不同角度A形成局部次级流动或次级流动涡流的不同大小。该条纹40的角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气涡轮（１６）的燃烧室衬里（２４），包括：一个本体；该本体在所述燃烧室衬里（２４）的外表面（２６）上有许多成角度的，并围绕所述外表面（２６）排列成一组的条纹（４０）；和在所述多个成角度的条纹（４０）的每一个之间的间隔（４２，４４，Ｐ），以便在沿横越所述燃烧衬里（２４）的所述外表面（２６）的纵向方向流动的冷却空气中形成涡流。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：RS邦克，JC拜利，SK维德纳，TE约翰逊，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]