一种三翼面可调手抛飞机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三翼面可调手抛飞机，涉及飞机模型技术领域，其包括EPP或EPO材质的机体，机体包括机头、机身和机尾，机头内设置有重心调节球，机头的两侧通过第一连接轴插接有前翼，机身上可拆卸插接有主翼，机尾的上表面一体成型有垂直尾翼，在垂直尾翼的下部通过第二连接轴插接有水平尾翼，第一连接轴和第二连接轴均转动连接于机体上。解决了现有技术中的手抛飞机姿态单一、趣味性不高的问题。

A three wing adjustable hand throwing aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种三翼面可调手抛飞机
本技术涉及飞机模型
，特别是涉及一种三翼面可调手抛飞机。
技术介绍
手抛飞机具有结构简单、重量轻、成本低、玩法简单等优点，深受广大儿童的欢迎。现有的手抛飞机通常由机身、主翼和尾翼组成，其中尾翼又通常包括垂直尾翼和水平尾翼。主翼和水平尾翼通常与机身一体成型或者前两者插接于后者上。一体成型的好处在于，固定牢靠，制造方便，不足是不能拆装、包装及运输不便，某一部件损坏后，则总体报废；插接的方式的好处在于，可拆卸，易包装、运输和部件更换，不足之处是现有的插接方式大多都不够牢靠，且不能调节各翼的攻角，导致手抛飞机在空中的动作过于单一，姿态不够丰富，且在空中飞行的时间过短，降低了手抛飞机的玩耍乐趣。
技术实现思路
针对现有技术中的上述问题，本技术提供了三翼面可调手抛飞机，解决了现有技术中的手抛飞机姿态单一、趣味性不高的问题。为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：提供一种三翼面可调手抛飞机，其包括EPP或EPO材质的机体，机体包括机头、机身和机尾，机头内设置有重心调节球，机头的两侧通过第一连接轴插接有前翼，机身上可拆卸插接有主翼，机尾的上表面一体成型有垂直尾翼，在垂直尾翼的下部通过第二连接轴插接有水平尾翼，第一连接轴和第二连接轴均转动连接于机体上。进一步地，机头上沿前后方向开设有重心槽，重心调节球卡接于重心槽中，重心槽上盖接有护盖。进一步地，重心槽沿机头前后方向的长度大于重心调节球的直径。使重心调节球能够根据手抛飞机的飞行状态，调节重心调节球的位置，以平衡整个飞机的飞行姿态，使飞行效果更好。进一步地，机头上设置有安装第一连接轴的第一安装孔，第一安装孔的两侧设置有与前翼形状对应的前翼通过孔，前翼通过孔与第一安装孔连通。通过设置前翼通过孔，使第一连接轴与前翼能够在机体外安装成整体以后，从机头的一侧直接插入到位即可，降低了安装难度，提高了安装效率。进一步地，机尾上设置有安装第二连接轴的第二安装孔，第二安装孔的两侧设置有与水平尾翼形状对应的尾翼通过孔，尾翼通过孔与第二安装孔连通。通过设置尾翼通过孔，使第二连接轴与水平尾翼能够在机体外安装成整体以后，从机尾的一侧直接插入到位即可，降低了安装难度，提高了安装效率。进一步地，前翼通过孔和尾翼通过孔中均过盈插接有镶件，镶件与对应的被插孔形状对应。通过镶件将供前翼或尾翼通过的孔填满，使前翼和尾翼的固定得更加牢固，且避免了因机体存在间隙导致手抛飞机飞行的阻力增加的问题，提高了手抛飞机的飞行效果。进一步地，前翼与第一连接轴和/或水平尾翼与第二连接轴一体成型。一体成型的加工方式能够有效降低装配误差，减少部件上的安装间隙，有效减少手抛飞机飞行时的飞行阻力。进一步地，机身上设置有安装主翼的插孔，插孔的上下壁均设置有凸台，主翼中部设置有卡合部，卡合部的上、下端面上设置有与凸台对应的卡槽。本技术的有益效果为：本方案中的手抛飞机采用三翼面布局，主翼固定于机体上，提供手抛飞机飞行的主要升力，转动连接于机体上的前翼能够改变机头迎角，转动连接于机体上的水平尾翼能够以全动的方式改变水平尾翼的迎角，更易于手抛飞机在空中飞行时呈现不同飞行姿态和飞行轨迹，提高趣味性，且在家长的引导下，能够为儿童展现不同的飞行姿态是由不同的飞机形态所产生，有利于儿童更加直观地理解飞机的飞行原理、风向知识及空气动力学基础。EPP或EPO材质质量轻使手抛飞机飞行得更远，即使撞到人也不会对人体造成伤害，且无毒无味，安全系数高；EPP或EPO材质的韧性和回弹能力都很强，在安装前翼、主翼和水平尾翼过程中，可采用施压挤入的方式直接安装，简化安装步骤，使连接轴与机体通过过盈连接而固定，需要转动连接轴时，只需要用力转动连接轴即可，在撤销外力时，该材质优异的回弹性又会继续固定连接轴，保持前翼和水平尾翼的方向不随气流的作用而变化，简化了手抛飞机所需的零部件数量，提高了飞行特性。通过机头设置的重心调节球能够调整整个手抛飞机的平衡性，提高手抛飞机的飞行特性和可调性，提高手抛飞机的玩耍乐趣。附图说明图1为三翼面可调手抛飞机的结构示意图。图2为图1中机身的结构示意图。图3为前翼的结构示意图。图4为主翼的结构示意图。图5为水平尾翼的结构示意图。其中，1、机体；11、机头；111、重心槽；112、护盖；12、机身；13、机尾；14、第一安装孔；15、前翼通过孔；16、第二安装孔；17、尾翼通过孔；18、插孔；19、凸台；2、重心调节球；3、前翼；31、第一连接轴；4、主翼；41、卡合部；411、卡槽；5、垂直尾翼；6、水平尾翼；61、第二连接轴；7、镶件。具体实施方式下面对本技术的具体实施方式进行描述，以便于本
的技术人员理解本技术，但应该清楚，本技术不限于具体实施方式的范围，对本
的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本技术的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本技术构思的专利技术创造均在保护之列。如图1、图2所示，该三翼面可调手抛飞机包括EPP或EPO材质的机体1，机体1包括一体成型的机头11、机身12和机尾13。机头11的顶面上沿前后方向开设有重心槽111，重心槽111为宽度略小于重心调节球2的矩形槽，重心槽111沿前后方向的长度大于重心调节球2的直径，重心调节球2为钢珠，重心调节球2卡接于重心槽111中，通过调节重心调节球2在重心槽111中的位置或者改变重心调节球2的重量来调节手抛飞机的重心，从而改变飞行姿态。重心槽111上盖接有护盖112，护盖112卡于机头11上，用于保持机头流线型的完整性。机头11的两侧通过第一连接轴31插接有前翼3，机身12上可拆卸插接有主翼4，机尾13的上表面一体成型有垂直尾翼5，在垂直尾翼5的下部通过第二连接轴61插接有水平尾翼6。第一连接轴31、前翼3、主翼4、垂直尾翼5、第二连接轴61和水平尾翼6的材质与机体1相同，均为EPP或EPO，EPO是可发泡聚乙烯、苯乙烯聚合物的简称，EPP是聚丙烯塑料发泡材料的简称。本实施例中，为了降低装配误差以及减小因装配间隙产生的飞行阻力，如图3所示，将前翼3一体成型于第一连接轴31的两端，如图5所示，将水平尾翼6一体成型于第二连接轴61的两端。安装时，直接将一体成型的前翼3和水平尾翼6分别整体从机体1对应处的一端挤压插入直至另一端从相对侧穿出并对称分布于机体1的两侧。具体地，机头11上设置有安装第一连接轴31的第一安装孔14，第一安装孔14为内径略小于第一连接轴31的圆柱孔，第一安装孔14贯穿机头11。在第一安装孔14的两侧设置有与前翼3形状对应的前翼通过孔15，前翼通过孔15与第一安装孔14连通，使第一安装孔14的侧壁有缺口，在挤压安装第一连接轴31时，缺口使得第一安装孔14有可变形的空间，使安装过程更容易，安装完成以后，依靠材质自身的高回弹性能恢复原状，并通过镶件7将两侧前翼通过孔15填本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三翼面可调手抛飞机，其特征在于，包括EPP或EPO材质的机体(1)，所述机体(1)包括机头(11)、机身(12)和机尾(13)，所述机头(11)内设置有重心调节球(2)，所述机头(11)的两侧通过第一连接轴(31)插接有前翼(3)，所述机身(12)上可拆卸插接有主翼(4)，所述机尾(13)的上表面一体成型有垂直尾翼(5)，在所述垂直尾翼(5)的下部通过第二连接轴(61)插接有水平尾翼(6)，所述第一连接轴(31)和第二连接轴(61)均转动连接于所述机体(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种三翼面可调手抛飞机，其特征在于，包括EPP或EPO材质的机体(1)，所述机体(1)包括机头(11)、机身(12)和机尾(13)，所述机头(11)内设置有重心调节球(2)，所述机头(11)的两侧通过第一连接轴(31)插接有前翼(3)，所述机身(12)上可拆卸插接有主翼(4)，所述机尾(13)的上表面一体成型有垂直尾翼(5)，在所述垂直尾翼(5)的下部通过第二连接轴(61)插接有水平尾翼(6)，所述第一连接轴(31)和第二连接轴(61)均转动连接于所述机体(1)上。


2.根据权利要求1所述的三翼面可调手抛飞机，其特征在于，所述机头(11)上沿前后方向开设有重心槽(111)，所述重心调节球(2)卡接于所述重心槽(111)中，所述重心槽(111)上盖接有护盖(112)。


3.根据权利要求2所述的三翼面可调手抛飞机，其特征在于，所述重心槽(111)沿机头前后方向的长度大于所述重心调节球(2)的直径。


4.根据权利要求1所述的三翼面可调手抛飞机，其特征在于，所述机头(11)上设置有安装所述第一连接轴(31)的第一安装孔(14)，所述第一安装孔(14)的两侧设置有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉，蔡瀚宇，霍蔚峰，吴墙铵，杨映峰，张靖，张林，赵柯，刘明美，张庆蓉，
申请(专利权)人：成都航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51