一种无感支付的智能路侧停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及路侧停车管理应用领域，尤其涉及一种无感支付的智能路侧停车设备，包括内部中空的壳体和分别设置在壳体内部的主控板、识别模组以及电源模组，所述识别模组包括微波模组、超声波补光模组、双模摄像头模组和控制电路板，所述电源模组为主控板供电。通过双模摄像头模组、超声波补光模组、微波模组之间的配合使用，可以识别停车位上的汽车车牌号、汽车进入停车位的时间和汽车离开停车位的时间，无需通过取卡或刷卡的方式记录停车时间，提高了路侧停车的效率，不影响正常交通秩序。在离开时可通过无感支付直接快速结算和驶离，提高了路侧停车位了利用率。

A kind of intelligent roadside parking equipment with no sense of payment

【技术实现步骤摘要】
一种无感支付的智能路侧停车设备
本技术涉及路侧停车管理应用领域，尤其涉及一种无感支付的智能路侧停车设备。
技术介绍
随着城市经济发展，汽车保有量持续激增，超过先期城市规划中的预计。车辆激增，除了使城市道路交通拥堵加剧外，同时也使停车供需矛盾不断激化。“停车难，停车乱”突出。因此，有必要对城市的道路交通停车进行统一的规划，优化和管理。所以，路侧停车设备应运而生，它实现路侧停车资源高效利用，为城市交通停车提供高效便捷有序的服务，从而改善城市的交通拥堵和停车困难。目前的路侧停车设备主要有咪表地磁感应设备。它们均要手动取卡或刷卡的方式才可以进入停车位停车，这使停车速度变的缓慢，从而容易导致交通堵塞。离开停车位时也需要刷卡付费或投币付费，使停车付费变的麻烦，也影响了路侧停车位的使用率。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种停车便捷、可无感知支付的智能路侧停车设备。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种无感支付的智能路侧停车设备，包括内部中空的壳体和分别设置在壳体内部的主控板、识别模组以及电源模组；所述电源模组为主控板供电；所述识别模组包括微波模组、超声波补光模组、双模摄像头模组和控制电路板，所述超声波补光模组包括超声波探头和补光灯，所述双模摄像头模组集成在控制电路板上，所述微波模组和超声波补光模组分别通过导线与控制电路板电连接；所述控制电路板与主控板通过排线电连接；所述壳体上分别对应超声波探头、补光灯和双模摄像头模组的位置设有开口。进一步的，所述壳体内还设有固定支架；所述壳体为竖直设置，所述固定支架位于壳体的上部；所述电源模组设置在固定支架下方且与固定支架固定连接；所述固定支架包括圆形顶盖和固定于圆形顶盖下表面且内部中空的环形支架，所述环形支架的侧壁上设有从环形支架靠近圆形顶盖一端至环形支架远离圆形顶盖一端依次设置的用于装载微波模组的第一安装部、用于装载超声波补光模组的第二安装部以及用于装载双模摄像头模组的第三安装部；所述控制电路板位于环形支架内部，所述环形支架内部设有固定主控板的插槽。进一步的，所述第一安装部为矩形凹槽，所述矩形凹槽的槽底面上涂覆用于固定微波模组的黏胶物。进一步的，所述第二安装部包括安装板，所述安装板上设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的槽底上设有两个以上且呈一字排列的方形通孔，所述第二凹槽的槽底上设有一供导线穿过的圆形通孔，所述安装板上除第一凹槽和第二凹槽之外的区域设有两个以上的螺丝孔。进一步的，所述第三安装部包括沿环形支架的侧壁外表面向外垂直延伸形成环形挡板，所述环形支架的侧壁对应环形挡板所围成的区域内设有能够嵌套双模摄像头模组的套孔以及位于所述套孔相对两侧的安装孔。进一步的，两组所述识别模组对称设置环形支架上，两组识别模组分别与主控板通过排线电连接。进一步的，还包括墨水屏，所述固定支架的圆形顶盖上方设有一凹槽，所述墨水屏设置在所述凹槽中且与主控板通过排线电连接。进一步的，还包括塑料盖，所述塑料盖中间为圆形透明塑料且圆形透明塑料覆盖所述墨水屏，所述塑料盖设置在固定支架圆形顶盖上。本技术的有益效果在于：一种无感支付的智能路侧停车设备，包括有双模摄像头模组、超声波补光模组、微波模组。双模摄像头模组的作用是记录汽车车牌号，微波模组的作用是识别是否有车驶入或驶离路侧停车位，超声波补光模组的作用是识别路侧停车位上是否有车和为双模摄像头模组提供光源。通过双模摄像头模组、超声波补光模组、微波模组之间的配合使用，可以识别停车位上的汽车车牌号、汽车进入停车位的时间和汽车离开停车位的时间，无需通过取卡或刷卡的方式记录停车时间，提高了路侧停车的效率，不影响正常交通秩序。在离开时可通过无感支付直接快速结算和驶离，提高了路侧停车位了利用率。附图说明图1所示为一种无感支付的智能路侧停车设备的爆炸图；图2所示为一种无感支付的智能路侧停车设备的主视图；图3所示为图2的详细视图A；图4所示为图2的剖视图B-B；图5所示为一种无感支付的智能路侧停车设备的固定支架的结构图；标号说明：1、壳体；2、固定支架；21、圆形顶盖；22、环形支架；23第一安装部；24、第二安装部；25、第三安装部；26、凹槽；27、插槽；3、电源模组；4、识别模组；41、微波模组；42、超声波补光模组；43、双模摄像头模组；44、控制电路板；5主控板；6、塑料板；7、墨水屏；8、塑料盖。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。请参照图1至图5所示，本技术的一种无感支付的智能路侧停车设备，包括内部中空的壳体1和分别设置在壳体1内部的主控板5、识别模组4以及电源模组3；所述电源模组3为主控板5供电；所述识别模组4包括微波模组41、超声波补光模组42、双模摄像头模组43和控制电路板44，所述超声波补光模组42包括超声波探头和补光灯，所述双模摄像头模组43集成在控制电路板44上，所述微波模组41和超声波补光模组42分别通过导线与控制电路板44电连接；所述控制电路板44与主控板5通过排线电连接；所述壳体1上分别对应超声波探头、补光灯和双模摄像头模组43的位置设有开口。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：一种无感支付的智能路侧停车设备包括有双模摄像头模组43、超声波补光模组42、微波模组41。双模摄像头模组43的作用是记录汽车车牌号，微波模组41的作用是识别是否有车驶入或驶离路侧停车位，超声波补光模组42的作用是识别路侧停车位上是否有车和为双模摄像头模组43提供光源。通过双模摄像头模组43、超声波补光模组42、微波模组41之间的配合使用，可以识别停车位上的汽车车牌号、汽车进入停车位的时间和汽车离开停车位的时间，无需通过取卡或刷卡的方式记录停车时间，提高了路侧停车的效率，不影响正常交通秩序。在离开时可通过无感支付直接快速结算和驶离，提高了路侧停车位了利用率。进一步的，所述壳体1内还设有固定支架2；所述壳体1为竖直设置，所述固定支架2位于壳体1的上部；所述电源模组3设置在固定支架2下方且与固定支架2固定连接；所述固定支架2包括圆形顶盖21和固定于圆形顶盖21下表面且内部中空的环形支架22，所述环形支架22的侧壁上设有从环形支架22靠近圆形顶盖21一端至环形支架22远离圆形顶盖21一端依次设置的用于装载微波模组41的第一安装部23、用于装载超声波补光模组42的第二安装部24以及用于装载双模摄像头模组43的第三安装部25；所述控制电路板44位于环形支架22内部，所述环形支架22内部设有固定主控板5的插槽27。从上述描述可知，将双模摄像头模组43、超声波补光模组42、微波模组41固定在固定支架2的环形支架22的三个安装部上，保证了三个模组的能够稳定的安装在设备中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无感支付的智能路侧停车设备，其特征在于，包括内部中空的壳体和分别设置在壳体内部的主控板、识别模组以及电源模组；所述电源模组为主控板供电；/n所述识别模组包括微波模组、超声波补光模组、双模摄像头模组和控制电路板，所述超声波补光模组包括超声波探头和补光灯，所述双模摄像头模组集成在控制电路板上，所述微波模组和超声波补光模组分别通过导线与控制电路板电连接；所述控制电路板与主控板通过排线电连接；/n所述壳体上分别对应超声波探头、补光灯和双模摄像头模组的位置设有开口。/n

【技术特征摘要】
1.一种无感支付的智能路侧停车设备，其特征在于，包括内部中空的壳体和分别设置在壳体内部的主控板、识别模组以及电源模组；所述电源模组为主控板供电；
所述识别模组包括微波模组、超声波补光模组、双模摄像头模组和控制电路板，所述超声波补光模组包括超声波探头和补光灯，所述双模摄像头模组集成在控制电路板上，所述微波模组和超声波补光模组分别通过导线与控制电路板电连接；所述控制电路板与主控板通过排线电连接；
所述壳体上分别对应超声波探头、补光灯和双模摄像头模组的位置设有开口。


2.根据权利要求1所述的一种无感支付的智能路侧停车设备，其特征在于：所述壳体内还设有固定支架；
所述壳体为竖直设置，所述固定支架位于壳体的上部；所述电源模组设置在固定支架下方且与固定支架固定连接；
所述固定支架包括圆形顶盖和固定于圆形顶盖下表面且内部中空的环形支架，所述环形支架的侧壁上设有从环形支架靠近圆形顶盖一端至环形支架远离圆形顶盖一端依次设置的用于装载微波模组的第一安装部、用于装载超声波补光模组的第二安装部以及用于装载双模摄像头模组的第三安装部；所述控制电路板位于环形支架内部，所述环形支架内部设有固定主控板的插槽。


3.根据权利要求2所述的一种无感支付的智能路侧停车设备，其特征在于：所述第一安装部为矩形凹槽，所述矩形凹槽的槽底面上涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：严万根，
申请(专利权)人：福建壹格智创信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35