【技术实现步骤摘要】
热电模块、用于其的框架以及包括热电模块的车辆相关申请的交叉引用本申请要求于2018年10月1日提交的韩国专利申请第10-2018-0117092号的优先权和权益，通过引证将其全部内容结合于本文中。
本公开内容涉及热电模块、用于其的框架、以及包括热电模块的车辆。更具体地，本公开内容涉及具有朝向热侧和冷侧交替弯曲的形状的热电模块框架、包括框架的热电模块、以及包括热电模块的车辆。
技术介绍
该部分中的陈述仅提供了与本公开内容内容相关的背景信息并且不可构成现有技术。热电模块用于热电发电机系统中，使用通过在相对侧使用不同温度产生电动势的塞贝克效应。当热电模块用于发电时，可以通过在热侧与冷侧之间保持显着的温差来增加热电发电的输出。在这种情况下，从热源到热电模块的传热率对发电的输出具有很大的影响。例如，热电模块可以用于使用来自车辆的排气系统的废热产生电力的领域。一般的热电模块包括布置在具有板形的基板上的多个热电元件、以及从具有预定面积的表面的热源接收热能的高温部分。在热电模块被安装在车辆的排...
【技术保护点】
1.一种热电模块，包括：/n框架，所述框架交替地朝向热源所在的热侧和冷却介质所在的冷侧弯曲，所述框架还包括：/n与所述热源相接触的多个热侧端部；/n与所述冷却介质相接触的多个冷侧端部；以及/n多个热电元件安装部，被配置为与所述多个热侧端部和所述多个冷侧端部连接；/n多个n型热电元件，被布置在所述热电元件安装部上；/n多个p型热电元件，被布置在所述热电元件安装部上；以及/n多个第一电极和多个第二电极，所述多个第一电极和所述多个第二电极被配置为串行电连接所述多个n型热电元件和所述多个p型热电元件。/n
【技术特征摘要】
20181001 KR 10-2018-01170921.一种热电模块，包括：
框架，所述框架交替地朝向热源所在的热侧和冷却介质所在的冷侧弯曲，所述框架还包括：
与所述热源相接触的多个热侧端部；
与所述冷却介质相接触的多个冷侧端部；以及
多个热电元件安装部，被配置为与所述多个热侧端部和所述多个冷侧端部连接；
多个n型热电元件，被布置在所述热电元件安装部上；
多个p型热电元件，被布置在所述热电元件安装部上；以及
多个第一电极和多个第二电极，所述多个第一电极和所述多个第二电极被配置为串行电连接所述多个n型热电元件和所述多个p型热电元件。
2.根据权利要求1所述的热电模块，其中，所述多个热侧端部被配置为：
具有与具有管状的热源相接触的热侧接触表面；并且
沿所述热源的圆周方向布置，
其中，所述多个冷侧端部被配置为：
具有与所述冷却介质相接触的冷侧接触表面；并且
沿所述热源的圆周方向布置。
3.根据权利要求2所述的热电模块，其中，所述框架还包括：
多个引导凹槽，所述多个引导凹槽被配置为：
引导所述框架弯曲的位置；
形成在所述多个热侧端部与所述多个热电元件安装部连接的部分上；并且
形成在所述多个冷侧端部与所述多个热电元件安装部连接的部分上。
4.根据权利要求3所述的热电模块，其中，所述多个引导凹槽中的每个引导凹槽被配置为：
形成在所述框架的顶侧或底侧上；并且
面朝所述框架弯曲的方向。
5.根据权利要求2所述的热电模块，其中，所述多个n型热电元件和所述多个p型热电元件沿垂直于所述圆周方向的纵向交替地布置在所述热电元件安装部上，其中，管状的热源沿所述纵向延伸。
6.根据权利要求5所述的热电模块，其中，所述第一电极和所述第二电极被印制在所述热电元件安装部上。
7.根据权利要求6所述的热电模块，其中：
所述多个n型热电元件中的每个n型热电元件在所述多个n型热电元件中的每个n型热电元件的相对侧上具有金属涂层，并且被设置在所述热电元件安装部上，使得所述金属涂层与所述第一电极和所述第二电极相接触；并且
所述多个p型热电元件中的每个p型热电元件在所述多个p型热电元件中的每个p型热电元件的相对侧上具有金属涂层，并且被设置在所述热电元件安装部上使得所述金属涂层与所述第一电极和所述第二电极相接触。
8.根据权利要求2所述的热电模块，其中：
在所述多个冷侧端部中的每个冷侧端部与所述多个热电元件安装部中的两个热电元件安装部之间的角度大于90度，并且
所述多个冷侧端部中的所述冷侧端部与所述多个热电元件安装部中的所述两个热电元件安装部形成梯形，其中，所述多个冷侧端部中的所述冷侧端部作为所述梯形的上底，并且所述多个热电元件安装部中的所述两个热电元件安装部作为所述梯形的侧边。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：金炳旭，李后聃，郭真佑，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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