【技术实现步骤摘要】
交通路线生成的方法、装置、计算机设备及存储介质
本申请涉及交通
，特别是涉及一种交通路线生成的方法、装置、计算机设备及存储介质。
技术介绍
随着城市的快速发展，城市人口迅速增长，尤其是像北京、上海这样的大城市，人口增加带来的私家车数量的大量增长，加剧了交通拥堵和环境污染的问题；班车运营系统能够充分发挥城市公共交通的作用，有效缓解交通拥堵和环境污染的问题。在相关技术中，传统的班车生成方法是在大量乘客去往的同一目的地进行实地调研，然后反推乘客出发地，譬如在办公区上班的人群，但基于人工的线下调研往往时间过长，包括当面询问以及问卷调查等，并且此类结论只能代表部分群体，因此导致班车的交通路线生成不具有快速性、准确性和全面性。针对相关技术中，班车的交通路线生成不具有快速性、准确性和全面性的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中，班车的交通路线生成不具有快速性、准确性和全面性的问题，本专利技术提供了一种交通路线生成的方法、装置、计算机设备及存储介质。根据本专利技术的一个方面，提供了一种交...
【技术保护点】
1.一种交通路线生成的方法，其特征在于，所述方法包括：/n根据潜在乘客模型，将获取的公交清算数据进行筛选，根据所述筛选后的公交清算数据获取潜在乘客数据集；其中，依据乘客的出行需求建立所述潜在乘客模型；/n根据聚类算法将公交站点进行聚类并生成目的地簇，并根据所述潜在乘客数据集统计所述目的地簇的乘客人数和来源信息；/n根据所述乘客人数将所述目的地簇逆序排列，从排序第一的目的地簇开始遍历查询所述目的地簇；根据所述来源信息确定与所述目的地簇对应的出发地簇，根据所述出发地簇和所述目的地簇生成交通路线。/n
【技术特征摘要】
1.一种交通路线生成的方法，其特征在于，所述方法包括：
根据潜在乘客模型，将获取的公交清算数据进行筛选，根据所述筛选后的公交清算数据获取潜在乘客数据集；其中，依据乘客的出行需求建立所述潜在乘客模型；
根据聚类算法将公交站点进行聚类并生成目的地簇，并根据所述潜在乘客数据集统计所述目的地簇的乘客人数和来源信息；
根据所述乘客人数将所述目的地簇逆序排列，从排序第一的目的地簇开始遍历查询所述目的地簇；根据所述来源信息确定与所述目的地簇对应的出发地簇，根据所述出发地簇和所述目的地簇生成交通路线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述来源信息确定与所述目的地簇对应的所述出发地簇，根据所述目的地簇和所述出发地簇生成交通路线包括：
将所述排列第一的目的地簇设置为第一目的地簇，并根据所述来源信息设置与所述第一目的地簇对应的第一出发地簇，且根据所述来源信息设置与所述第一目的地簇对应的第二出发地簇；
在所述第一出发地簇的乘客人数大于预设乘客数的情况下，生成从所述第一出发地簇出发直达所述第一目的地簇的第一交通路线；
在所述第一出发地簇的乘客人数小于或等于所述预设乘客数的情况下，获取所述第一出发地簇和所述第二出发地簇的总乘客人数，在所述总乘客人数大于所述预设乘客数的情况下，生成从所述第一出发地簇出发，途经所述第二出发地簇到达所述目的地簇的第二交通路线。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述来源信息设置与所述第一目的地簇对应的第二出发地簇之后，所述在所述第一出发地簇的乘客人数大于预设乘客数的情况下，生成从所述第一出发地簇出发直达所述第一目的地簇的第一交通路线之前，所述方法包括：
根据交通工具的座位数、上座率和转换率获取所述预设乘客数，其中，所述预设乘客数与所述座位数成正比，与所述上座率成正比，且与所述转换率成反比，所述转换率为潜在乘客转换为所述交通工具的乘客的转换率。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据潜在乘客模型，将获取的公交清算数据进行筛选，根据所述筛选后的公交清算数据获取潜在乘客数据集包括：
根据所述公交清算数据的上车点、下车点和时间信息，筛选出所述公交清算数据中符合所述潜在乘客模型的第一出行需求的第一数据集；
根据所述上车点、下车点和时间信息，获取乘客通勤距离和换乘次数，根据所述乘客通勤距离和换乘次数，筛选出所述第一数据集中符合所述潜在乘客模型的第二出行需求的潜在乘客数据集；其中，所述第一出行需求包括出行时间和地...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢洪志，
申请(专利权)人：浙江大搜车软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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