一种专用于船舶的高亮LED投光灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用于船舶的高亮LED投光灯，包括灯具底座、限位灯板和第二旋转杆，所述灯具底座的外侧焊接固定有限位片，且限位片的外侧螺纹连接有限位螺栓，所述限位灯板的正下方连接有限位柱，且限位柱的外侧连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆的外侧连接有筒灯外壳，且筒灯外壳的外侧贯穿开设有散热孔，所述第二旋转杆安装在设备箱体外侧，且设备箱体的内部安装有齿牙条，所述设备箱体的正下方设置有输电线，且输电线的正下方连接有LED灯，所述齿牙条的外侧连接有滑块，且滑块的外侧连接有矩形滑轨。该专用于船舶的高亮LED投光灯，采用限位片与限位灯板，通过限位片对灯具底座的外侧进行固定，确保灯具底座连接处的稳定性。

A kind of high brightness LED floodlight for ships

【技术实现步骤摘要】
一种专用于船舶的高亮LED投光灯
本技术涉及船舶设备
，具体为一种专用于船舶的高亮LED投光灯。
技术介绍
投光灯作为船舶航行最常用的照明工具，其照明效果直接影响到整条船的安全性，投光灯采用内外抗强震结构设计，船舶在行驶过程中容易导致灯泡脱落、灯泡寿命缩短，支架断裂等问题。现在船舶的高亮LED投光灯的结构单一，在使用时，难以根据船舶的高度调节投光灯的高度及角度，进而影响灯具在使用过程中的灵活性，并且船舶在海上行驶过程中会产生大量的颠簸，投光灯的底部在使用过程中发生掉落或松动的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种专用于船舶的高亮LED投光灯，以解决上述
技术介绍
中提出的船舶的高亮LED投光灯的结构单一，在使用时，难以根据船舶的高度调节投光灯的高度及角度，投光灯在使用过程中发生掉落或松动的情况的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种专用于船舶的高亮LED投光灯，包括灯具底座、限位灯板和第二旋转杆，所述灯具底座的外侧焊接固定有限位片，且限位片的外侧螺纹连接有限位螺栓，所述限位灯板的正下方连接有限位柱，且限位柱的外侧连接有第一旋转杆，所述第一旋转杆的外侧连接有筒灯外壳，且筒灯外壳的外侧贯穿开设有散热孔，所述第二旋转杆安装在设备箱体外侧，且设备箱体的内部安装有齿牙条，所述设备箱体的正下方设置有输电线，且输电线的正下方连接有LED灯，所述齿牙条的外侧连接有滑块，且滑块的外侧连接有矩形滑轨，所述第二旋转杆的外侧连接有旋转齿轮，所述输电线的底端连接有蓄电池。优选的，所述限位片呈矩形分布在灯具底座的内部，且灯具底座的表面积大于限位灯板的表面积，并且限位灯板为中空不锈钢材质。优选的，所述限位灯板与灯具底座通过设备箱体和齿牙条连接，且限位灯板通过齿牙条、旋转齿轮和第二旋转杆构成升降结构，并且齿牙条的长度为设备箱体长度的两倍。优选的，所述散热孔等间距分布在筒灯外壳上，且筒灯外壳为双层圆柱形结构。优选的，所述齿牙条与限位灯板为相互垂直，且齿牙条与设备箱体通过矩形滑轨和滑块构成滑动结构。优选的，所述输电线的数量为两组，且一组输电线与蓄电池相互连接，并且蓄电池内嵌在设备箱体上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该专用于船舶的高亮LED投光灯，1、采用限位片与限位灯板，通过限位片对灯具底座的外侧进行固定，确保灯具底座连接处的稳定性，避免灯具底座发生松动情况，并通过限位灯板对LED灯的外侧进行卡合，确保LED灯使用及调节的便捷性；2、采用旋转齿轮与齿牙条，通过旋转齿轮带动齿牙条进行移动，根据船舶的高度调节齿牙条的位置，进而便于对不同高度船舶照明的效果，并通过矩形滑轨对齿牙条外侧进行限位，确保齿牙条在升降过程中的稳定性。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术设备箱体内部结构示意图；图4为本技术限位灯板俯视结构示意图。图中：1、灯具底座；2、限位片；3、限位螺栓；4、限位灯板；5、限位柱；6、第一旋转杆；7、筒灯外壳；8、散热孔；9、第二旋转杆；10、设备箱体；11、齿牙条；12、输电线；13、LED灯；14、矩形滑轨；15、滑块；16、旋转齿轮；17、蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种专用于船舶的高亮LED投光灯，包括灯具底座1、限位片2、限位螺栓3、限位灯板4、限位柱5、第一旋转杆6、筒灯外壳7、散热孔8、第二旋转杆9、设备箱体10、齿牙条11、输电线12、LED灯13、矩形滑轨14、滑块15、旋转齿轮16和蓄电池17，灯具底座1的外侧焊接固定有限位片2，且限位片2的外侧螺纹连接有限位螺栓3，限位灯板4的正下方连接有限位柱5，且限位柱5的外侧连接有第一旋转杆6，第一旋转杆6的外侧连接有筒灯外壳7，且筒灯外壳7的外侧贯穿开设有散热孔8，第二旋转杆9安装在设备箱体10外侧，且设备箱体10的内部安装有齿牙条11，设备箱体10的正下方设置有输电线12，且输电线12的正下方连接有LED灯13，齿牙条11的外侧连接有滑块15，且滑块15的外侧连接有矩形滑轨14，第二旋转杆9的外侧连接有旋转齿轮16，输电线12的底端连接有蓄电池17。限位片2呈矩形分布在灯具底座1的内部，且灯具底座1的表面积大于限位灯板4的表面积，并且限位灯板4为中空不锈钢材质，通过限位片2对灯具底座1的底部进行固定，确保限位灯板4固定的稳定性。限位灯板4与灯具底座1通过设备箱体10和齿牙条11连接，且限位灯板4通过齿牙条11、旋转齿轮16和第二旋转杆9构成升降结构，并且齿牙条11的长度为设备箱体10长度的两倍，根据船舶的高度调节LED灯13的高度，确保装置日常使用及调节的便捷性。散热孔8等间距分布在筒灯外壳7上，且筒灯外壳7为双层圆柱形结构，通过筒灯外壳7外侧的散热孔8将多余热量导出，提升装置散热效率。齿牙条11与限位灯板4为相互垂直，且齿牙条11与设备箱体10通过矩形滑轨14和滑块15构成滑动结构，通过矩形滑轨14对齿牙条11的滑动轨迹进行限定，确保装置使用过程中的稳定性。输电线12的数量为两组，且一组输电线12与蓄电池17相互连接，并且蓄电池17内嵌在设备箱体10上，便于在发生断电情况时，通过蓄电池17为LED灯13提供电源。工作原理：在使用该专用于船舶的高亮LED投光灯时，根据图1至图2所示，操作人员首先将灯具底座1与船舶的顶部贴合，并将限位螺栓3插入到限位片2的内部，通过限位片2对灯具底座1的顶部进行固定，并将输电线12分别与LED灯13及蓄电池17进行连接，随后将齿牙条11与限位灯板4下方进行连接，并握持筒灯外壳7，筒灯外壳7通过外侧的第一旋转杆6在限位柱5上进行转动，进而调节筒灯外壳7照射的方向及角度，通过设备箱体10与齿牙条11对限位灯板4的正上方进行固定，确保限位灯板4使用的稳定性；根据图1至图4所示，随后握持第二旋转杆9，通过第二旋转杆9带动旋转齿轮16进行转动，旋转齿轮16带动齿牙条11进行移动，齿牙条11通过外侧的滑块15在矩形滑轨14上进行移动，根据船舶的高度调节限位灯板4与筒灯外壳7的高度，日常通过输电线12分别为LED灯13及蓄电池17提供电源，当船舶发生断电的情况，蓄电池17直接通过输电线12为LED灯13提供电源，LED灯13运行过程中通过筒灯外壳7外侧的散热孔8将多余的热量导出。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用于船舶的高亮LED投光灯，包括灯具底座(1)、限位灯板(4)和第二旋转杆(9)，其特征在于：所述灯具底座(1)的外侧焊接固定有限位片(2)，且限位片(2)的外侧螺纹连接有限位螺栓(3)，所述限位灯板(4)的正下方连接有限位柱(5)，且限位柱(5)的外侧连接有第一旋转杆(6)，所述第一旋转杆(6)的外侧连接有筒灯外壳(7)，且筒灯外壳(7)的外侧贯穿开设有散热孔(8)，所述第二旋转杆(9)安装在设备箱体(10)外侧，且设备箱体(10)的内部安装有齿牙条(11)，所述设备箱体(10)的正下方设置有输电线(12)，且输电线(12)的正下方连接有LED灯(13)，所述齿牙条(11)的外侧连接有滑块(15)，且滑块(15)的外侧连接有矩形滑轨(14)，所述第二旋转杆(9)的外侧连接有旋转齿轮(16)，所述输电线(12)的底端连接有蓄电池(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种专用于船舶的高亮LED投光灯，包括灯具底座(1)、限位灯板(4)和第二旋转杆(9)，其特征在于：所述灯具底座(1)的外侧焊接固定有限位片(2)，且限位片(2)的外侧螺纹连接有限位螺栓(3)，所述限位灯板(4)的正下方连接有限位柱(5)，且限位柱(5)的外侧连接有第一旋转杆(6)，所述第一旋转杆(6)的外侧连接有筒灯外壳(7)，且筒灯外壳(7)的外侧贯穿开设有散热孔(8)，所述第二旋转杆(9)安装在设备箱体(10)外侧，且设备箱体(10)的内部安装有齿牙条(11)，所述设备箱体(10)的正下方设置有输电线(12)，且输电线(12)的正下方连接有LED灯(13)，所述齿牙条(11)的外侧连接有滑块(15)，且滑块(15)的外侧连接有矩形滑轨(14)，所述第二旋转杆(9)的外侧连接有旋转齿轮(16)，所述输电线(12)的底端连接有蓄电池(17)。


2.根据权利要求1所述的一种专用于船舶的高亮LED投光灯，其特征在于：所述限位片(2)呈矩形分布在灯具底座(1)的内部，且灯具底座(1)的表面积大于限位灯板(4)的表面积，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敬刚，李开天，
申请(专利权)人：福建天骥船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35