【技术实现步骤摘要】
蓄电池监控系统及方法
本专利技术实施例涉及电池监控
，特别涉及蓄电池监控系统及方法。
技术介绍
蓄电池作为电动汽车的行车动力，其工作状态直接影响着电动汽车的安全性能，因此使用蓄电池管理系统来监控蓄电池便显得尤为重要。目前，蓄电池管理系统大多采用基于CAN总线或单链菊花链通信方式，菊花链通信方式能够在一定程度上弥补CAN总线系统中存在的不可预测性、信道出错堵塞等缺陷，并且能提高EMC性能。专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：菊花链使用的是级联串行传输通信，当数据链中的某一处(传输线本身或者某个设备)发生故障时，将导致通信故障、出现异常。
技术实现思路
本专利技术实施方式的目的在于提供一种蓄电池监控系统及方法，可以避免当前传输路径中出现故障而导致无法通信的问题，提高了安全性。为解决上述技术问题，本专利技术的实施方式提供了一种蓄电池监控系统，包括：n个电芯监控单元CMC、控制模块、若干条菊花链总线；其中，n为大于或等于2的整数；n个所述CMC用于监控蓄电池中电连接的多个电芯模组，每个...
【技术保护点】
1.一种蓄电池监控系统，其特征在于，包括：n个电芯监控单元CMC、控制模块、若干条菊花链总线；其中，n为大于或等于2的整数；/nn个所述CMC用于监控蓄电池中电连接的多个电芯模组，每个所述CMC用于监控至少一个所述电芯模组；n个所述CMC通过每条所述菊花链总线连接至所述控制模块；/n所述控制模块用于通过至少一条所述菊花链总线形成的传输路径接收n个所述CMC上传的多个所述电芯模组的监控数据；所述控制模块还用于在检测到所述传输路径发生故障时，根据所述监控数据识别故障位置，并根据所述故障位置调整所述传输路径，以接收所述监控数据。/n
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池监控系统，其特征在于，包括：n个电芯监控单元CMC、控制模块、若干条菊花链总线；其中，n为大于或等于2的整数；
n个所述CMC用于监控蓄电池中电连接的多个电芯模组，每个所述CMC用于监控至少一个所述电芯模组；n个所述CMC通过每条所述菊花链总线连接至所述控制模块；
所述控制模块用于通过至少一条所述菊花链总线形成的传输路径接收n个所述CMC上传的多个所述电芯模组的监控数据；所述控制模块还用于在检测到所述传输路径发生故障时，根据所述监控数据识别故障位置，并根据所述故障位置调整所述传输路径，以接收所述监控数据。
2.根据权利要求1所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述控制模块包括自适应控制器和微控制器；
所述微控制器通过所述自适应控制器接收n个所述CMC上传所述监控数据；
所述自适应控制器用于在检测到所述传输路径发生故障时，根据所述监控数据识别故障位置，并根据所述故障位置调整所述传输路径。
3.根据权利要求2所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述监控数据包括n个所述CMC采集的多个所述电芯模组的状态数据以及n个所述CMC确定出的所述状态数据中的至少一个状态参数的最值；
所述自适应控制器还用于在识别出所述状态参数的最值达到预设的报警阈值时，输出报警信号。
4.根据权利要求3所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述自适应控制器还连接于所述蓄电池所在电池回路中的开关；所述报警信号为控制所述开关断开的信号，以断开所述电池回路。
5.根据权利要求1所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述菊花链总线的数量为两条。
6.根据权利要求5所述的蓄电池监控系统，其特征在于，在其中一条所述菊花链总线形成的传输路径中，n个所述CMC中最高电位的所述CMC与所述控制模块直接相连；在另外一条所述菊花链总线形成的传输路径中，n个所述CMC中最低电位的所述CMC与所述控制模块直接相连；
其中，最高电位的所述CMC为用于监控最高电位的所述电芯模组的CMC，最低电位的所述CMC为用于监控最低电位的所述电芯模组的CMC。
7.根据权利要求5或6所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述监控数据包括n个所述CMC采集的多个所述电芯模组的状态数据以及n个所述CMC确定出的所述状态数据中的至少一个状态参数的最值；
所述控制模块用于通过其中一条所述菊花链总线形成的传输路径接收多个所述电芯模组的状态数据，且通过另外一条所述菊花链总线形成的传输路径接收所述状态参数的最值。
8.根据权利要求7所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述故障位置为：其中一条所述菊花链总线形成的传输路径中的任一位置；
调整后的所述传输路径为：另外一条所述菊花链总线形成的传输路径。
9.根据权利要求7所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述故障位置有两处，分别位于两条所述菊花链总线形成的传输路径上，且均在第k个所述CMC和第k+1个所述CMC之间；其中，k为整数且1≤k≤n-1；
调整后的所述传输路径有两条，分别为：其中一条所述菊花链总线中所述控制模块与第1个所述CMC、第1个所述CMC与第k个所述CMC之间的线路形成的传输路径，以及，另外一条所述菊花链总线中第k+1个所述CMC与第n个所述CMC、第n个所述CMC与所述控制模块之间的线路形成的传输路径。
10.根据权利要求7所述的蓄电池监控系统，其特征在于，所述故障位置有两处，分别位于两条所述菊花链总线形成的传输路径上，且其中一处所述故障位置在其中一条所述菊花链总线的第k个所述CMC和第k+1个所述CMC之间，另外一处所述故障位置在另一条所述菊花链总线的第k+1+a个所述CMC和第k+2+a个所述CMC之间；其中，k为大于或等于1的整数，a为大于或等于0的整数，且k+2+a≤n；
调整后的所述传输路径为：
其中一条所述菊花链总线中所述控制模块与第1个所述CMC、第1个所述CMC与第k个所述CMC、第k+1个所述CMC与第k+2+a个所述CMC，以及另外一条所述菊花链总线中第k个所述CMC与第k+1个所述CMC、第k+2+a个所述CMC与第n个所述CMC、第n个所述CMC与所述控制模块之间的线路形成的环形传输路径；或者，
另外一条所述菊花链总线中所述控制模块与第1个所述CMC及第1个所述CMC与第k+1+a个所述CMC、其中一条所述菊花链总线中第k+1+a个所述CMC与第n个所述CMC及第n个所述CMC与所述控制模块之间的线路形成的环形传输路径；或者，
其中一条所述菊花链总线中所述控制模块与第1个所述CMC及第1个所述CMC与第k个所述CMC、第k+1个所述CMC与第n个CMC，以及另外一条所述菊花链总线中第k个所述CMC与第k+1个所述CMC之间的线路形成的传输路径；或者，
其中一条所述菊花链总线第k+2+a个所述CMC与第k+1+a个所述CMC、以及另外一条所述菊花链总线中所述控制模块与第n个所述CMC、第n个所述CMC与第k+2+a个所述CMC、第k+1+a个所述CMC与第1个CMC之间的线路形成的传输路径。
11.一种蓄电池监控方法，其特征在于，应用于蓄电池监控系统中的控制模块；所述蓄电池监控系统还包括n个电芯监控单元CMC和若干条菊花链总线，n个所述CMC用于监控蓄电池中电连接的多个电芯模组一一对应，每...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆会秀，刘宇，娄其栋，李前邓，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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