【技术实现步骤摘要】
一种连杆复合材料的界面剪切强度测试方法
本专利技术涉及一种复合材料连杆，特别涉及一种连杆复合材料的界面剪切强度测试方法，属于飞机结构的设计领域。
技术介绍
飞机的发展主要以低成本、高运载能力为目标，要达到这个目标首先要解决的是结构减重问题，吊挂盒段下连杆,是吊挂盒段的重要传力零件，用于连接吊挂盒段底部和机翼下翼面,传递发动机推力。传统飞机，包括B737、B777、C919飞机均采用金属材料，但随着复合材料技术的进步，相比于传统钢制连杆结构，如果吊挂连杆采用金属和复合材料相结合，可以减重50％～60％，潜在经济效益巨大。因此，发展复合材料连杆是实现飞机减重目的的关键技术之一。复合材料综合了增强材料和基体各自的优点，具有优异的性能。但这是建立在两者可以通过界面剪切方式传递载荷的基础之上的。因此，复合材料的力学性能在很大程度上受到界面状况的控制。大量研究表明，碳纤维和树脂基体之间的界面强度对碳纤维增强树脂基复合材料的力学性能影响显著。许多学者采用各种微观力学测试技术来测量复合材料中基体和碳纤维之间的剪切强度。临界纤维长度法...
【技术保护点】
1.一种连杆复合材料的界面剪切强度测试方法，所述复合材料包括树脂基体和碳纤维，其特征在于，所述方法包括：/nS1、将复合材料制作成样品；/nS2、将样品与一个微加载单元相连，上下刀具尽量靠近碳纤维但不与其接触，在微加载作用下，刀具不动，碳纤维沿着受力方向缓慢移动，与树脂球接触，随着加载值的逐渐增大，在刀具的作用下使树脂球沿着碳纤维脱粘并滑移，传感器会记录下树脂滴产生脱粘的最大力F
【技术特征摘要】
1.一种连杆复合材料的界面剪切强度测试方法，所述复合材料包括树脂基体和碳纤维，其特征在于，所述方法包括：
S1、将复合材料制作成样品；
S2、将样品与一个微加载单元相连，上下刀具尽量靠近碳纤维但不与其接触，在微加载作用下，刀具不动，碳纤维沿着受力方向缓慢移动，与树脂球接触，随着加载值的逐渐增大，在刀具的作用下使树脂球沿着碳纤维脱粘并滑移，传感器会记录下树脂滴产生脱粘的最大力Fmax；
S3、把S2测得的数值代入通过计算得到界面剪切强度IFSS，d表示碳纤维单丝直径，l表示碳纤维在树脂球的包埋...
【专利技术属性】
技术研发人员：王荣国，徐忠海，赫晓东，蔡朝灿，白玉娇，刘文博，苗琳琳，邹肖灿，董旭伦，
申请(专利权)人：肇庆市海特复合材料技术研究院，
类型：发明
国别省市：广东;44
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