一种降噪齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮设备技术领域，尤其是一种降噪齿轮，包括轮体、齿体和轴孔，齿体均匀分布在轮体的外圆周上，齿体之间为齿槽，轮体圆心位置设置有轴孔，轮体上设置有至小一个减振槽，减振槽内设置有缓冲垫，轮体内设置有储油腔，储油腔通过油道和齿槽连接，齿体中心位置设置有减振孔，齿体两侧设置有凹槽，凹槽端口设置有凸边，凹槽内设置有减振装置。本实用新型专利技术通过在齿体两侧的凹槽内设置有减振装置，并采用减振槽和减振孔，减小了载荷集中区域内的齿体磨损，改善了载荷分布状态，具有良好的减振降噪效果，具有良好的可安装性与可更换性，上下结构一致，具有良好的组装性，提高了制造方便，缩短了维修时间且它具有使用方便。

A kind of noise reduction gear

【技术实现步骤摘要】
一种降噪齿轮
本技术涉及齿轮设备
，尤其是一种降噪齿轮。
技术介绍
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量，将齿轮传动看成一个振动的弹簧体系，齿轮自然成为这个体系中的一份子，当齿轮受到不同程度的载荷时，振动的频率、扭转的方向也会不同，多数会形成圆周方向的振动力，加上齿轮本身在处理噪音方面的问题，就会形成平顺而不尖叫的噪音，而传统齿轮的载荷主要集中轮齿中部。
技术实现思路
为了克服现有的齿轮技术的不足，本技术提供了一种降噪齿轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降噪齿轮，包括轮体、齿体和轴孔，所述齿体均匀分布在轮体的外圆周上，所述齿体之间为齿槽，所述轮体圆心位置设置有轴孔，所述轮体上设置有至小一个减振槽，所述减振槽内设置有缓冲垫，所述轮体内设置有储油腔，所述储油腔通过油道和齿槽连接，所述齿体中心位置设置有减振孔，所述齿体两侧设置有凹槽，所述凹槽端口设置有凸边，所述凹槽内设置有减振装置。根据本技术的另一个实施例，进一步包括轮体上设置有和轴孔连接的限位槽。根据本技术的另一个实施例，进一步包括轮体上两侧面上各设置有一个减振槽，减振槽为环形槽，缓冲垫和减振槽契合。根据本技术的另一个实施例，进一步包括储油腔为空心圆柱体，油道为圆台形结构，油道直径较大端和储油腔连接，油道直径较小端和齿槽中心位置连接，油道数量和齿槽数量一一对应设置。根据本技术的另一个实施例，进一步包括减振装置包括移动块、固定块、导杆和弹簧，移动块设置在凹槽端口，移动块截面为凸字型结构，移动块和凹槽端口契合，凹槽底部设置有固定块，移动块和固定块之间均匀设置有三个导杆，导杆上均套设有弹簧。根据本技术的另一个实施例，进一步包括移动块和固定块材质为橡胶，导杆为伸缩杆。本技术的有益效果是：本技术通过在齿体两侧的凹槽内设置有减振装置，并采用减振槽和减振孔，减小了载荷集中区域内的齿体磨损，改善了载荷分布状态，具有良好的减振降噪效果，具有良好的可安装性与可更换性，上下结构一致，具有良好的组装性，提高了制造方便，缩短了维修时间且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图；图3是A处的结构放大图。图中1、轮体，2、齿体，3、轴孔，4、齿槽，5、减振槽，6、缓冲垫，7、储油腔，8、油道，9、减振孔，10、凹槽，11、凸边，12、减振装置，12-1、移动块，12-2、固定块、12-3、导杆，12-4、弹簧，13、限位槽。具体实施方式如图1是本技术的结构示意图，一种降噪齿轮，包括轮体1、齿体2和轴孔3，所述齿体2均匀分布在轮体1的外圆周上，所述齿体2之间为齿槽4，所述轮体1圆心位置设置有轴孔3，所述轮体1上设置有至小一个减振槽5，所述减振槽5内设置有缓冲垫6，所述轮体1内设置有储油腔7，所述储油腔7通过油道8和齿槽4连接，所述储油腔7为空心圆柱体，油道8为圆台形结构，油道8直径较大端和储油腔7连接，油道8直径较小端和齿槽4中心位置连接，油道8数量和齿槽4数量一一对应设置，能够润滑齿轮，进一步减小齿轮磨损，所述齿体2中心位置设置有减振孔9，所述齿体2两侧设置有凹槽10，所述凹槽10端口设置有凸边11，所述凹槽10内设置有减振装置12，本技术通过在齿体2两侧的凹槽10内设置有减振装置12，并采用减振槽5和减振孔9，减小了载荷集中区域内的齿体2磨损，改善了载荷分布状态，具有良好的减振降噪效果，具有良好的可安装性与可更换性，上下结构一致，具有良好的组装性，提高了制造方便，缩短了维修时间且它具有使用方便，操作简单，实用性好，成本低廉等特点。如图2所示，所述轮体1上设置有和轴孔3连接的限位槽13，限位槽13使得齿轮不易发生偏转，所述轮体1上两侧面上各设置有一个减振槽5，减振槽5为环形槽，缓冲垫6和减振槽5契合。如图3所示，所述减振装置12包括移动块12-1、固定块12-2、导杆12-3和弹簧12-4，移动块12-1设置在凹槽10端口，移动块12-1截面为凸字型结构，移动块12-1和凹槽10端口契合，凹槽10底部设置有固定块12-2，移动块12-1和固定块12-2之间均匀设置有三个导杆12-3，导杆12-3上均套设有弹簧12-4，所述移动块12-1和固定块12-2材质为橡胶，导杆12-3为伸缩杆。工作原理：当本技术齿轮和契合的齿轮转动时，移动块12-1受到压力进入凹槽10内，减小齿轮之间传动过程中的载荷，通过弹簧12-4和固定块12-2能够进一步减小振动，在齿轮传动完成再次接触前，移动块12-1在导杆12-3和弹簧12-4的作用下回复到凹槽10端口，凹槽10端口的凸边11能够防止移动块12-1弹出，转动储油腔7内润滑油通过油道8进入齿槽4内，使得齿轮得到润滑，减少摩擦有效起到降噪作用。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降噪齿轮，包括轮体（1）、齿体（2）和轴孔（3），所述齿体（2）均匀分布在轮体（1）的外圆周上，所述齿体（2）之间为齿槽（4），所述轮体（1）圆心位置设置有轴孔（3），其特征是，所述轮体（1）上设置有至小一个减振槽（5），所述减振槽（5）内设置有缓冲垫（6），所述轮体（1）内设置有储油腔（7），所述储油腔（7）通过油道（8）和齿槽（4）连接，所述齿体（2）中心位置设置有减振孔（9），所述齿体（2）两侧设置有凹槽（10），所述凹槽（10）端口设置有凸边（11），所述凹槽（10）内设置有减振装置（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种降噪齿轮，包括轮体（1）、齿体（2）和轴孔（3），所述齿体（2）均匀分布在轮体（1）的外圆周上，所述齿体（2）之间为齿槽（4），所述轮体（1）圆心位置设置有轴孔（3），其特征是，所述轮体（1）上设置有至小一个减振槽（5），所述减振槽（5）内设置有缓冲垫（6），所述轮体（1）内设置有储油腔（7），所述储油腔（7）通过油道（8）和齿槽（4）连接，所述齿体（2）中心位置设置有减振孔（9），所述齿体（2）两侧设置有凹槽（10），所述凹槽（10）端口设置有凸边（11），所述凹槽（10）内设置有减振装置（12）。


2.根据权利要求1所述的一种降噪齿轮，其特征是，所述轮体（1）上设置有和轴孔（3）连接的限位槽（13）。


3.根据权利要求1所述的一种降噪齿轮，其特征是，所述轮体（1）上两侧面上各设置有一个减振槽（5），减振槽（5）为环形槽，缓冲垫（6）和减振槽（5）契合。

【专利技术属性】
技术研发人员：莫小良，吴其，
申请(专利权)人：常州市武进金城齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32