【技术实现步骤摘要】
一种飞机地面新风换气系统
本专利技术涉及一种新风系统，特别涉及一种飞机地面新风换气系统。
技术介绍
众所周知，所有飞机无论在空中飞行，在机场待飞或者在停机坪过夜，都必须有新鲜空气送入机舱，一方面提供机舱内人员需要的卫生新风量；一方面带走飞机内部设备的散热量以维持舱内舒适的环境。随着经济的不断发展，航空器的数量不断增加。航空器在机场地面停留期间，传统的方式使用航空器自身辅助动力单元APU为其提供电力及空调，以满足乘员的舒适要求和机内换气通风、散热要求。但APU是使用航空煤油作为能源供给的，其在地面运行过程中会产生较大的噪声及排放物，对大气造成污染。随着地球环境的不断恶化，人们的环保意识不断提高，在大力提倡节能减排、绿色环保的背景下，机场地面专用电源及航空地面空调系统取代航空器APU在地面期间的使用势在必行。航空地面空调系统是指空气调节方面的预处理系统，该设备是为停靠在机场地面中的飞机机舱提供经过加压、除湿、过滤、降温或是加热之后的新鲜空气，进而在飞机停靠在廊桥进行登机时，直到飞机离开桥廊这个时间段，为乘客以及机...
【技术保护点】
1.一种飞机地面新风换气系统，其特征在于：包括/n一用于提供新风的移动式空调机组，该移动式空调机组包括采用内置式独立承压腔送风结构的机组箱体以及内置于机组箱体内并采用多级除湿无霜降温结构的表冷器组，所述机组箱体上具有至少一个用于容新风进入的进风口以及至少一个容新风排出的出风口，出风口上安装有高压阀门；/n一设置于飞机停机坪区域的地埋式换气系统，该地埋式换气系统包括系统放置仓、可伸缩管道、升降机构，所述系统放置仓设置在飞机停机坪区域的地面以下且顶面不高于地面，所述可伸缩管道预埋在飞机停机坪区域或区域外的地面内，可伸缩管道具有一个可用于空调机组出风口连通的第一端，以及一个可用于...
【技术特征摘要】
1.一种飞机地面新风换气系统，其特征在于：包括
一用于提供新风的移动式空调机组，该移动式空调机组包括采用内置式独立承压腔送风结构的机组箱体以及内置于机组箱体内并采用多级除湿无霜降温结构的表冷器组，所述机组箱体上具有至少一个用于容新风进入的进风口以及至少一个容新风排出的出风口，出风口上安装有高压阀门；
一设置于飞机停机坪区域的地埋式换气系统，该地埋式换气系统包括系统放置仓、可伸缩管道、升降机构，所述系统放置仓设置在飞机停机坪区域的地面以下且顶面不高于地面，所述可伸缩管道预埋在飞机停机坪区域或区域外的地面内，可伸缩管道具有一个可用于空调机组出风口连通的第一端，以及一个可用于与飞机新风系统进风口连通的第二端，所述可伸缩管道的第一端露出地面，可伸缩管道的第二端位于系统放置仓内；所述升降机构内置于系统放置仓中，用于驱动可伸缩管道的第二端伸出或缩回系统放置仓，实现可伸缩管道第二端与飞机新风系统进风口的连通或脱开。
2.根据权利要求1所述的飞机地面新风换气系统，其特征在于：所述空调机组包括机组箱体和表冷器组；
所述机组箱体采用内置式独立承压腔的送风结构，所述机组箱体包括非承压外箱、承压内箱和高压风机；
非承压外箱，该非承压外箱具有至少一个用于容新风进入非承压外箱内的进风口以及至少一个容新风排出非承压外箱的出风口；
承压内箱，该承压内箱内置于非承压外箱内，并靠近非承压外箱的出风口一侧，所述承压内箱外壁与非承压外箱内壁之间形成一个负压腔室，所述承压内箱具有一个承压腔室，该承压腔室具有一进气侧和一出气侧；所述承压腔室的出气侧与出风口连通；
高压风机，用于将非承压外箱中的新风从非承压外箱的出风口送出；该高压风机内置于非承压外箱中，高压风机的风机进口位于负压腔室内，高压风机的风机出口与承压腔室的进气侧直接连通；
所述表冷器组采用多级除湿无霜降温结构，所述表冷器组设置于机组箱体内，所述表冷器组包括初效过滤器、静电除尘组件、除湿表冷器、降温表冷器和深度冷却表冷器，
所述初效过滤器、静电除尘组件、除湿表冷器、降温表冷器自前向后依次设置于非承压外箱的负压腔室内，且位于非承压外...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆辉，沈菊，王海荣，徐煊，
申请(专利权)人：江苏风神空调集团股份有限公司，风神空气生态技术工程上海有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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