一种汽车离合器从动盘总成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器从动盘总成装置，包括飞轮、传动杆、套筒、回位弹簧和从动机构，所述传动杆分别与飞轮、套筒、回位弹簧和从动机构连接，所述从动机构包括主体、弹簧、第一摩擦片和压盘，所述主体固定套设在套筒的外侧，所述主体外侧固定设置有若干限位块，所述压盘的内侧开设有若干卡槽，所述限位块活动设置在卡槽内部，所述限位块的两侧均固定设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定于卡槽内部一侧。本实用新型专利技术结构简单，通过限位块的两侧均设置有弹簧，在接触的一瞬间，弹簧会发生压缩和拉伸来抵消一部分的作用力，使车辆速度上的变化减小，能够有效的对从动机构进行保护，提高其使用寿命。

An automobile clutch driven plate assembly device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器从动盘总成装置
本技术涉及离合器
，具体为一种汽车离合器从动盘总成装置。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。但是目前使用的汽车离合器从动盘总成装置存在以下不足：1、目前使用的汽车离合器从动盘总成装置的缓冲装置对从动机构的缓冲效果较差，在第一摩擦片和第二摩擦片相接触的时候，从动机构会受到较大的力，在长时间的使用后容易发生损坏；2、目前使用的汽车离合器从动盘总成装置一般从动机构与摩擦片为一体化设计，在摩擦片发生磨损后，需要整个的进行更换，十分的浪费资源，增大了使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车离合器从动盘总成装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车离合器从动盘总成装置，包括飞轮、传动杆、套筒、回位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器从动盘总成装置，包括飞轮(1)、传动杆(2)、套筒(3)、回位弹簧(4)和从动机构(5)，其特征在于：所述传动杆(2)分别与飞轮(1)、套筒(3)、回位弹簧(4)和从动机构(5)连接，所述从动机构(5)包括主体(6)、弹簧(7)、第一摩擦片(8)和压盘(9)，所述主体(6)固定套设在套筒(3)的外侧，所述主体(6)外侧固定设置有若干限位块(10)，所述压盘(9)的内侧开设有若干卡槽(11)，所述限位块(10)活动设置在卡槽(11)内部，所述限位块(10)的两侧均固定设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端固定于卡槽(11)内部一侧，所述压盘(9)的一侧通过铆钉固定设置有第一摩...

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器从动盘总成装置，包括飞轮(1)、传动杆(2)、套筒(3)、回位弹簧(4)和从动机构(5)，其特征在于：所述传动杆(2)分别与飞轮(1)、套筒(3)、回位弹簧(4)和从动机构(5)连接，所述从动机构(5)包括主体(6)、弹簧(7)、第一摩擦片(8)和压盘(9)，所述主体(6)固定套设在套筒(3)的外侧，所述主体(6)外侧固定设置有若干限位块(10)，所述压盘(9)的内侧开设有若干卡槽(11)，所述限位块(10)活动设置在卡槽(11)内部，所述限位块(10)的两侧均固定设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端固定于卡槽(11)内部一侧，所述压盘(9)的一侧通过铆钉固定设置有第一摩擦片(8)，所述第一摩擦片(8)的内侧通过轴承与套筒(3)连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成装置，其特征在于：所述套筒(3)内部活动设置有传动杆(2)，所述传动杆(2)在套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆渝波，司马晔，许志伟，胡雪青，
申请(专利权)人：无锡联信离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32