一种热力发电厂、热电厂汽轮机提效系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种热力发电厂、热电厂汽轮机提效系统,包括汽轮机、高压加热器回热系统、低压加热器回热系统，所述高压加热器回热系统包括一段抽汽管道、二段抽汽管道、三段抽汽管道、1#高压加热器、2#高压加热器、3#高压加热器，所述低压加热器回热系统包括五段抽汽管道、六段抽汽管道、5#低压加热器、6#低压加热器、7#低压加热器、1#热风加热器和2#热风加热器，本实用新型专利技术的热力发电厂、热电厂汽轮机提效系统，利用在低负荷状况下合理分配回热循环各段抽汽加热蒸汽量与做功蒸汽量的比例分配，提高高焓值蒸汽的经济利用，减少汽轮机各段抽汽的排挤现象；利用锅炉热二次风作为热源加热凝结水，提高凝结水温度，减少锅炉排烟热损失。

A steam turbine efficiency raising system in thermal power plant and thermal power plant

【技术实现步骤摘要】
一种热力发电厂、热电厂汽轮机提效系统
本技术涉及火电厂、热电厂汽轮机提高转换效率领域，具体涉及发电厂、热电厂汽轮机抽汽回热及锅炉热二次风提效系统。
技术介绍
汽轮机是一种热能转换为机械能的机械设备，它广泛运用在电力系统，目前我国使用的大部分汽轮机的热转换效率偏低，由于汽轮机冷源损失等因素影响，发电厂汽轮机整体效率一般维持在35%~40%，国内领先水平不超过43%，国际领先水平不超过45%。当前在我国电力系统广泛使用的汽轮机，由于运行年限不同，其中使用年限在5到15年的汽轮机所占总体份额大约在70%左右，由于长期运行使得汽轮机效率下降较为明显，平均汽轮机效率下降在0.5%~2%,该现状直接导致了较大的能源损失和资源浪费，目前抽汽管道电动阀门不能进行节流调节，使用节流调节，节流损失大，针对于此现象，各火力发电厂采取如下措施：对汽轮机进行通流部分改造和汽轮机汽封系统改造。但是上述两种方法存在如下弊端：1、检修改造时间长，机组年度利用小时减小；2、检修费用增加；3、技改投入资金较大；4、检修人员劳动强度增加。...

【技术保护点】
1.一种热力发电厂、热电厂汽轮机提效系统,其特征在于包括汽轮机、高压加热器回热系统、低压加热器回热系统，所述高压加热器回热系统包括一段抽汽管道、二段抽汽管道、三段抽汽管道、1#高压加热器、2#高压加热器、3#高压加热器，所述一段抽汽管道、二段抽汽管道分别连接汽轮机高压缸的抽汽口，三段抽汽管道连接汽轮机中压缸的抽汽口，一段抽汽管道、二段抽汽管道、三段抽汽管道的电动阀门两边分别并接高压蒸汽旁路，所述高压蒸汽旁路的通流量均为一段抽汽管道、二段抽汽管道、三段抽汽管道的25-28%，所述一段抽汽管道连接所述1#高压加热器的进汽口,所述1#高压加热器的出水口连接锅炉用户，所述二段抽汽管道连接所述2#高压加...

【技术特征摘要】
1.一种热力发电厂、热电厂汽轮机提效系统,其特征在于包括汽轮机、高压加热器回热系统、低压加热器回热系统，所述高压加热器回热系统包括一段抽汽管道、二段抽汽管道、三段抽汽管道、1#高压加热器、2#高压加热器、3#高压加热器，所述一段抽汽管道、二段抽汽管道分别连接汽轮机高压缸的抽汽口，三段抽汽管道连接汽轮机中压缸的抽汽口，一段抽汽管道、二段抽汽管道、三段抽汽管道的电动阀门两边分别并接高压蒸汽旁路，所述高压蒸汽旁路的通流量均为一段抽汽管道、二段抽汽管道、三段抽汽管道的25-28%，所述一段抽汽管道连接所述1#高压加热器的进汽口,所述1#高压加热器的出水口连接锅炉用户，所述二段抽汽管道连接所述2#高压加热器的进汽口，所述2#高压加热器的出水口连接所述1#高压加热器的进水口，所述三段抽汽管道连接所述3#高压加热器的进汽口，所述3#高压加热器的出水口连接所述2#高压加热器的进水口，3#高压加热器的进水口连接给水泵的出水口；
所述低压加热器回热系统包括五段抽汽管道、六段抽汽管道、5#低压加热器、6#低压加热器、7#低压加热器、1#热风加热器和2#热风加热器，所述五段抽汽管道、六段抽汽管道连接汽轮机低压缸的抽汽口，五段抽汽管道、六段抽汽管道的电动阀门两侧均并接低压蒸汽旁路，所述五段抽汽管道的并接低压蒸汽旁路的通流量为五段抽汽管道的5-15%，所述六段抽汽管道的并接低压蒸汽旁路的通流量为六段抽汽管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，曹三文，赵寄龙，牛晋斌，史晓强，王贤，武瑞香，张艳刚，王淳录，孙兵选，孙韶艳，赵磊，王婧，牛学清，武立志，
申请(专利权)人：王金龙，
类型：新型
国别省市：山西;14