【技术实现步骤摘要】
地铁联络通道冻结法施工防护装置
本技术涉及地铁联络通道冻结法施工设备
更具体地说，本技术涉及一种地铁联络通道冻结法施工防护装置。
技术介绍
随着城市交通压力的普遍增大，地铁轨道交通成为各大城市的新型交通主要方式，在城市地铁建设中，相邻两条地铁线路之间一般设有地铁联络通道，地铁联络通道施工多采用冻结法进行地基加固。在地铁联络通道施工中由于冻结壁的变形、失稳或者透水，导致水或者泥浆进入隧道内，这将会给隧道及地面建筑物损害。目前，为减少地铁联络通道施工过程中出现水或泥浆外溢，多通过在隧道内衬上安装防护门实现对水或者泥浆阻拦，但是现有技术一般通过单层门实现排水，由于泥浆的堵塞会影响水的排出，导致联络通道内的水含量高，影响注浆后联络通道周围岩层的稳定性，严重影响下次施工的安全。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种地铁联络通道冻结法施工防护装置，其不仅可有效防止水或泥浆直接排入隧道内，而且通过第二门板对水或泥浆起到过滤作用，更利于水的...
【技术保护点】
1.地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于，包括：/n框体，其为其中一相对侧壁均为敞口的长方体形结构，所述框体周向与隧道内衬密封连接；/n第一门板，其为可开合盖设于所述框体远离隧道内衬的敞口的板体，所述第一门板的下部贯穿设有排水口；/n第二门板，其为可开合盖设于所述框体靠近隧道内衬的敞口的板体，所述第二门板上间隔贯穿设有多个第一透水孔；/n其中，所述第一门板上部贯穿设有第一注浆口，第二门板上部贯穿设有第二注浆口，当需注浆时，所述第一注浆口、第二注浆口通过超小导管连通。/n
【技术特征摘要】
1.地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于，包括：
框体，其为其中一相对侧壁均为敞口的长方体形结构，所述框体周向与隧道内衬密封连接；
第一门板，其为可开合盖设于所述框体远离隧道内衬的敞口的板体，所述第一门板的下部贯穿设有排水口；
第二门板，其为可开合盖设于所述框体靠近隧道内衬的敞口的板体，所述第二门板上间隔贯穿设有多个第一透水孔；
其中，所述第一门板上部贯穿设有第一注浆口，第二门板上部贯穿设有第二注浆口，当需注浆时，所述第一注浆口、第二注浆口通过超小导管连通。
2.如权利要求1所述的地铁联络通道冻结法施工防护装置，其特征在于，还包括滤水机构，所述滤水机构包括：
两个滑槽，两个滑槽分别竖直固设于所述框体的两相对内侧壁上，所述滑槽的水平截面为U形，且两个滑槽的槽口相对设置，两个滑槽所在的竖直平面与所有框体的敞口平行，其中，所述滑槽的竖向长度与所述框体的竖向长度比为1:3，所述滑槽的下端与所述框体的底部固接；
过滤板，其为滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：王珏，施昌龄，冷艺，龚娟，张岩，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。