管廊暗挖二衬结构的顶升台车制造技术

本实用新型专利技术公开了管廊暗挖二衬结构的顶升台车，包括下部和固定在下部上的滚动部，还包括由顶板、连接杆和中板组成的上部，所述连接杆的上端与顶板的下表面固定连接，所述连接杆的下端与中板的上表面固定连接；还包括伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端与中板的下表面固定连接，所述伸缩机构的固定端与下部的上表面固定连接；本实用新型专利技术可以解决不同位置的暗挖隧道二衬转运和施工的问题，简易适用，安装、拆卸方便，成本低廉，使用安全可靠。

Jack up trolley of pipe gallery with concealed excavation and secondary lining structure

【技术实现步骤摘要】
管廊暗挖二衬结构的顶升台车
本技术属于建筑施工现场方便、快捷、高效的装置,具体涉及用于管廊暗挖二衬结构的顶升装置，既可以作为管廊暗挖隧道内的运输工具，又可以作为管廊暗挖二衬结构顶板的支撑体系。
技术介绍
城市综合管廊是指在城市地下建造的管线公共隧道，将电力、通信、燃气、给水、热力、排水等两种以上市政管线集中敷设在该隧道内，实施统一规划、设计、施工和维护。随着管廊工程涉及的施工环境越来越复杂，当遇到地下有暗河等复杂情况将采用浅埋暗挖施工方法，浅埋暗挖施工涉及到的二衬结构施工难度大、施工进度缓慢。
技术实现思路
本技术的目的是针对管廊暗挖二衬结构施工的装置，提出一种简易且易操作的顶升装置，该装置不仅设计新颖、结构合理、制作简易、成本低廉，而且安装、拆卸方便，反复使用安全可靠、可广泛使用在管廊、隧道各种暗挖二衬作业环境中。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：管廊暗挖二衬结构的顶升台车，包括下部和固定在下部上的滚动部，还包括由顶板、连接杆和中板组成的上部，所述连接杆的上端与顶板的下表面固定连接，所述连接杆的下端与中板的上表面固定连接；还包括伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端与中板的下表面固定连接，所述伸缩机构的固定端与下部的上表面固定连接；还包括第一顶升机构，所述第一顶升机构包括第一右支撑部、第二右支撑部和第一液压缸，所述第一右支撑部的上端与顶板铰接，所述第一右支撑部的下端在下部的上表面滚动连接，第二右支撑部的上端在顶板的下表面滚动连接，第二右支撑部的下端与下部铰接，第一右支撑部的中部与第二右支撑部的中部轴连接，第一液压缸的两端分别与第一右支撑部和第二右支撑部铰接，第一液压缸与第一右支撑部和第二右支撑部铰接部的位置在第一右支撑部与第二右支撑部轴连接处的上方。优选的，所述伸缩机构数量大于等于2个。优选的，所述伸缩机构数量为9个。优选的，所述下部上还固定连接有牵引连接部。优选的，还包括第二顶升机构，所述第二顶升机构包括第一左支撑部、第二左支撑部和第二液压缸。优选的，所述第一左支撑部的上端在顶板的下表面滚动连接，所述第一左支撑部的下端与下部铰接，第二左支撑部的上端与顶板铰接，第二左支撑部的下端在下部的上表面滚动连接，第一左支撑部的中部与第二左支撑部的中部轴连接，第二液压缸的两端分别与第一左支撑部和第二左支撑部铰接，第二液压缸与第一左支撑部和第二左支撑部铰接部的位置在第一左支撑部与第二左支撑部轴连接处的上方。优选的，所述第一液压缸与第二液压缸的入口并联后与液压站的出口管道连接，所述第一液压缸与第二液压缸的排油口均接入液压站的油箱。优选的，所述滚动部为滚轮，数量为4个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：可以解决不同位置的暗挖隧道二衬转运和施工的问题，简易适用，安装、拆卸方便，成本低廉，使用安全可靠。附图说明图1：本技术顶升状态结构图；图2：本技术落下状态结构图；图3：A-A向视图；图中：2、伸缩机构；3、下部；6、滚动部；7、牵引连接部；8、液压站；11、顶板；12、连接杆；13、中板；41、第一右支撑部；42、第二右支撑部；43、第一液压缸；51、第一左支撑部；52、第二左支撑部；53、第二液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术提供实施例1：管廊暗挖二衬结构的顶升台车，包括下部3和固定在下部3上的滚动部6，还包括由顶板11、连接杆12和中板13组成的上部，所述连接杆12的上端与顶板11的下表面固定连接，所述连接杆12的下端与中板13的上表面固定连接；还包括伸缩机构2，所述伸缩机构2的伸缩端与中板13的下表面固定连接，所述伸缩机构2的固定端与下部3的上表面固定连接；还包括第一顶升机构和第二顶升机构，所述第一顶升机构包括第一右支撑部41、第二右支撑部42和第一液压缸43，所述第一右支撑部41的上端与顶板11铰接，所述第一右支撑部41的下端在下部3的上表面滚动连接，第二右支撑部42的上端在顶板11的下表面滚动连接，第二右支撑部42的下端与下部3铰接，第一右支撑部41的中部与第二右支撑部42的中部轴连接，第一液压缸43的两端分别与第一右支撑部41和第二右支撑部42铰接，第一液压缸43与第一右支撑部41和第二右支撑部42铰接部的位置在第一右支撑部41与第二右支撑部42轴连接处的上方；所述第二顶升机构包括第一左支撑部51、第二左支撑部52和第二液压缸53，所述第一左支撑部51的上端在顶板11的下表面滚动连接，所述第一左支撑部51的下端与下部3铰接，第二左支撑部52的上端与顶板11铰接，第二左支撑部52的下端在下部3的上表面滚动连接，第一左支撑部51的中部与第二左支撑部52的中部轴连接，第二液压缸53的两端分别与第一左支撑部51和第二左支撑部52铰接，第二液压缸53与第一左支撑部51和第二左支撑部52铰接部的位置在第一左支撑部51与第二左支撑部52轴连接处的上方。所述伸缩机构2数量为9个，下部3上还固定连接有牵引连接部7。第一液压缸43与第二液压缸53的入口并联后与液压站8的出口管道连接，所述第一液压缸43与第二液压缸53的排油口均接入液压站8的油箱。滚动部6为滚轮，数量为4个。实施例2与实施例1不同之处在于：所述伸缩机构2数量为3个。通过上述具体实施方式可知本技术所采用技术方案的技术效果是：可以解决不同位置的暗挖隧道二衬转运和施工的问题，简易适用，安装、拆卸方便，成本低廉，使用安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.管廊暗挖二衬结构的顶升台车，包括下部(3)和固定在下部(3)上的滚动部(6)，其特征在于：还包括由顶板(11)、连接杆(12)和中板(13)组成的上部，所述连接杆(12)的上端与顶板(11)的下表面固定连接，所述连接杆(12)的下端与中板(13)的上表面固定连接；还包括伸缩机构(2)，所述伸缩机构(2)的伸缩端与中板(13)的下表面固定连接，所述伸缩机构(2)的固定端与下部(3)的上表面固定连接；还包括第一顶升机构，所述第一顶升机构包括第一右支撑部(41)、第二右支撑部(42)和第一液压缸(43)，所述第一右支撑部(41)的上端与顶板(11)铰接，所述第一右支撑部(41)的下端在下部(3)的上表面滚动连接，第二右支撑部(42)的上端在顶板(11)的下表面滚动连接，第二右支撑部(42)的下端与下部(3)铰接，第一右支撑部(41)的中部与第二右支撑部(42)的中部轴连接，第一液压缸(43)的两端分别与第一右支撑部(41)和第二右支撑部(42)铰接，第一液压缸(43)与第一右支撑部(41)和第二右支撑部(42)铰接部的位置在第一右支撑部(41)与第二右支撑部(42)轴连接处的上方。/n

【技术特征摘要】
1.管廊暗挖二衬结构的顶升台车，包括下部(3)和固定在下部(3)上的滚动部(6)，其特征在于：还包括由顶板(11)、连接杆(12)和中板(13)组成的上部，所述连接杆(12)的上端与顶板(11)的下表面固定连接，所述连接杆(12)的下端与中板(13)的上表面固定连接；还包括伸缩机构(2)，所述伸缩机构(2)的伸缩端与中板(13)的下表面固定连接，所述伸缩机构(2)的固定端与下部(3)的上表面固定连接；还包括第一顶升机构，所述第一顶升机构包括第一右支撑部(41)、第二右支撑部(42)和第一液压缸(43)，所述第一右支撑部(41)的上端与顶板(11)铰接，所述第一右支撑部(41)的下端在下部(3)的上表面滚动连接，第二右支撑部(42)的上端在顶板(11)的下表面滚动连接，第二右支撑部(42)的下端与下部(3)铰接，第一右支撑部(41)的中部与第二右支撑部(42)的中部轴连接，第一液压缸(43)的两端分别与第一右支撑部(41)和第二右支撑部(42)铰接，第一液压缸(43)与第一右支撑部(41)和第二右支撑部(42)铰接部的位置在第一右支撑部(41)与第二右支撑部(42)轴连接处的上方。


2.根据权利要求1所述的管廊暗挖二衬结构的顶升台车，其特征在于：所述伸缩机构(2)数量大于等于2个。


3.根据权利要求1所述的管廊暗挖二衬结构的顶升台车，其特征在于：所述伸缩机构(2)数量为9个。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜，鲁照香，周鑫，胡斌，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34