一种汽车脚垫双层扣制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车脚垫双层扣，包括扣合在汽车脚垫上的上扣体和下扣体，所述上扣体包括紧贴汽车脚垫上方的盖体以及穿过汽车脚垫的扣接凸沿，所述扣接凸沿可拆卸的安装与所述盖体。上述技术方案的有益效果为：设置的扣接凸沿能够单独制造，其制造精度更高，扣接时更加可靠，所述盖体也单独制造，减少了盖体上的毛刺，避免在使用的过程中产生扎伤，另外减少了没必要的材料，从而达到节约成本的作用。

A double-layer button for automobile foot pad

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫双层扣
本技术涉及
，具体涉及一种汽车脚垫双层扣。
技术介绍
汽车脚垫是一种汽车内饰，铺设于车内，可以防止脚底的污物污染车子。厚实的汽车脚垫可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性。绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。为方便清洗，现有的汽车脚垫为可拆卸安装，安装方式包括依靠摩擦力固定以及采用扣体固定；但是现有的扣体采用一体成型，加工难度大，耗材高。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种汽车脚垫双层扣，使用更加可靠，制造更加方便。本技术提供的一种汽车脚垫双层扣，包括扣合在汽车脚垫上的上扣体和下扣体，所述上扣体包括紧贴汽车脚垫上方的盖体以及穿过汽车脚垫的扣接凸沿，所述扣接凸沿可拆卸的安装与所述盖体。上述技术方案的有益效果为：设置的扣接凸沿能够单独制造，其制造精度更高，扣接时更加可靠，所述盖体也单独制造，减少了盖体上的毛刺，避免在使用的过程中产生扎伤，另外减少了没必要的材料，从而达到节约成本的作用。进一步，所述盖体上设置有安装柱，所述扣接凸沿与所述盖体相接处的一面设置有连接体，所述连接体上设置有与所述安装柱相匹配的通孔。所述安装柱与通孔的配合可快速的拆装扣接凸沿，使得使用更加方便。进一步，所述安装柱具有三根，三根所述安装柱呈正三角形分布，所述连接体包括三根分支，三根所述分支呈放射状布置，所述通孔设置于所述分支上。设置三根安装柱能够增加扣接凸沿的稳定性，保证在使用的过程中不会产生转动。进一步，所述扣接凸沿的侧面设置有多个与所述下扣体连接的扣接卡槽，多个所述扣接卡槽形成多级不同的调节高度。所述下扣体卡接在不同的扣接卡槽内能够与盖体形成不同的厚度的固定腔，达到不同的扣紧力。进一步，所述盖体中央设置有凹槽。所述凹槽能够减少材料的使用。进一步，所述扣接凸沿与所述盖体接触的一端与所述凹槽的内沿相匹配。所述凹槽还能起到限制扣接凸沿的位置的作用。进一步，所述盖体的底面设置有防滑纹。所述防滑纹能够增加与汽车脚垫的摩擦力。进一步，所述安装柱在与所述扣接凸沿连接后压铆于所述连接体。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术实施例中上扣体的结构示意图；图2为本技术实施例中盖体的结构示意图；图3为本技术实施例中扣接凸沿的结构示意图。附图标记：盖体100、安装柱110、凹槽120、扣接凸沿200、扣接卡槽210、连接体220、分支221、通孔222。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。如图1-3所示，本实施例提供一种汽车脚垫双层扣，包括扣合在汽车脚垫上的上扣体和下扣体，所述上扣体包括紧贴汽车脚垫上方的盖体100以及穿过汽车脚垫的扣接凸沿200，所述扣接凸沿200可拆卸的安装与所述盖体100。设置的扣接凸沿200能够单独制造，其制造精度更高，扣接时更加可靠，所述盖体100也单独制造，减少了盖体100上的毛刺，避免在使用的过程中产生扎伤，另外减少了没必要的材料，从而达到节约成本的作用。所述盖体100上设置有安装柱110，所述扣接凸沿200与所述盖体100相接处的一面设置有连接体220，所述连接体220上设置有与所述安装柱110相匹配的通孔222。所述安装柱110与通孔222的配合可快速的拆装扣接凸沿200，使得使用更加方便。本实施例优选安装柱110的数量为三根，三根所述安装柱110呈正三角形分布，所述连接体220包括三根分支221，三根所述分支221呈放射状布置，相邻分支221之间的夹角为120°，所述通孔222设置于所述分支221上。设置三根安装柱110能够增加扣接凸沿200的稳定性，保证在使用的过程中不会产生转动。更进一步的，为了增加盖体100与扣接凸沿200的牢固程度，所述安装柱110在与所述扣接凸沿200连接后压铆于所述连接体220。所述扣接凸沿200的侧面设置有多个与所述下扣体连接的扣接卡槽210，多个所述扣接卡槽210形成多级不同的调节高度，本实施例优选扣接卡槽210具有两个，两个扣接卡槽210与盖体100的间距为渐进关系。所述下扣体卡接在不同的扣接卡槽210内能够与盖体100形成不同的厚度的固定腔，达到不同的扣紧力。为了减少盖体100的耗材，在所述盖体100中央设置有凹槽120。所述扣接凸沿200与所述盖体100接触的一端与所述凹槽120的内沿相匹配。所述凹槽120还能起到限制扣接凸沿200的位置的作用。为了增加汽车脚垫与盖体100的摩擦力，在所述盖体100的底面设置有防滑纹。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车脚垫双层扣，包括扣合在汽车脚垫上的上扣体和下扣体，其特征在于，所述上扣体包括紧贴汽车脚垫上方的盖体(100)以及穿过汽车脚垫的扣接凸沿(200)，所述扣接凸沿(200)可拆卸的安装与所述盖体(100)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫双层扣，包括扣合在汽车脚垫上的上扣体和下扣体，其特征在于，所述上扣体包括紧贴汽车脚垫上方的盖体(100)以及穿过汽车脚垫的扣接凸沿(200)，所述扣接凸沿(200)可拆卸的安装与所述盖体(100)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，所述盖体(100)上设置有安装柱(110)，所述扣接凸沿(200)与所述盖体(100)相接处的一面设置有连接体(220)，所述连接体(220)上设置有与所述安装柱(110)相匹配的通孔(222)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车脚垫双层扣，其特征在于，所述安装柱(110)具有三根，三根所述安装柱(110)呈正三角形分布，所述连接体(220)包括三根分支(221)，三根所述分支(221)呈放射状布置，所述通孔(222)设置于所述分支(221)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗金元，
申请(专利权)人：石狮市励新创艺五金有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35