本实用新型专利技术公开了一种陆用滑行车及其驱动装置，包括驱动轮和驱动组件，所述驱动组件为棘轮机构，所述棘轮机构的传动轴B与所述驱动轮的传动轴A通过链条传动连接，其特征在于：在所述棘轮机构的传动轴上设置有多个棘轮组件，所述棘轮组件包括与所述传动轴花键连接的轴承，所述轴承外圈与棘盘内圈固定连接，在所述棘盘一侧盘面设置有安装槽，在所述安装槽内安装有发条弹簧，所述发条弹簧另一侧设置有连接板，所述连接板一端与机架固连，其中，所述发条弹簧一端头被棘盘限位，另一端头被连接板限位；所述棘盘上还设置有用于驱动的拉索。本实用新型专利技术的滑行车的驱动装置，结构可靠，故障率低，动力更大，且适合多人使用。
A land taxi and its driving device
【技术实现步骤摘要】
一种陆用滑行车及其驱动装置
：本技术涉及一种陆用滑行车及其驱动装置。
技术介绍
：现有在中国专利CN201820166953.9中公开了一种水路两用划艇，是一种可在水面上和陆地上行驶的人力滑行工具。当在路面上行驶时是通过后轮上设置的棘轮进行驱动的，棘轮上连接有拉索，通过驾驶者拉紧和松开拉索，使得驱动轮进行前进。虽然上述方案实现了通过人力使得工具前行。但是上述方案中仍然存在一些缺陷。如其棘轮组件仅能设置两个，当需要更大动力的时候无法在增加棘轮组件。第二，上述方案中的棘轮安装机构过于简单，仅通过上下两安装板实现，两侧的棘轮悬空设置，可靠性非常低，发生故障的频率较高。第三，上述方案中的拉索未通过导向，容易与工具发生干涉。
技术实现思路
：本技术的目的旨在提供一种驱动可靠的陆用滑行车的驱动装置。为了实现上述目的，本技术是这样实现的：一种陆用滑行车的驱动装置，包括驱动轮和驱动组件，所述驱动组件为棘轮机构，所述棘轮机构的传动轴与所述驱动轮的传动轴通过链条传动连接，其特征在于：在所述棘轮机构的传动轴上设置有多个棘轮组件，所述棘轮组件包括与所述传动轴花键连接的轴承，所述轴承外圈与棘盘内圈固定连接，在所述棘盘一侧盘面设置有安装槽，在所述安装槽内安装有发条弹簧，所述发条弹簧另一侧设置有连接板，所述连接板一端与机架固连，其中，所述发条弹簧一端头被棘盘限位，另一端头被连接板限位；所述棘盘上还设置有用于驱动的拉索。进一步的，所述在所述棘盘外周设置有向外开口的环形槽，所述拉索设置在所述环形槽内且一端头固定，另一端头为驱动端。优选的，所述轴承通过卡簧限位在传动轴上，所述连接管一端与机架固定连接。进一步的，所述棘盘设置有垂直于其盘面的环形圈，所述环形圈内为发条弹簧的安装槽，在所述环形圈上设置有缺口，所述发条弹簧的做外圈卡设在所述缺口上。进一步的，所述连接板上设置有空套于所述传动轴上通孔，且在所述连接板的板面上设置有超所述发条弹簧伸出的限位卡子，所述发条弹簧的内圈卡设在所述限位卡子上。进一步的，所述传动轴两端通过轴承可转动固定在机架上，所述棘轮组件为沿所述传动轴轴向设置的多个。进一步的，所述机架具有由所述驱动轮两侧向前伸出的纵杆，以及与两纵杆前端连接的横杆，所述传动轴通过轴承固定在两横杆之间，所述连接板与所述横杆固连，且在所述横杆的上还设置有导向轮，所述拉索穿过所述导向轮。优选的，在所述驱动轮的轮盘上还设置有刹车机构，所述刹车机构通过拉索或油压缸驱动。进一步的，所述驱动轮为两个后轮，在所述两个后轮之间的后桥上还连接有倒车装置，所述倒车装置包括与所述后桥连接的机架，所述机架的高度大于驱动轮的半径，在所述机架底部设置有万向轮，所述机架通过弹簧与车架连接。一种陆用滑行车，可为三座滑行车或单座滑行车，包括驱动装置。本技术中，以车头方向为前，车尾方向为后，且前后方向为纵向，左右方向为横向。有益效果：本技术的滑行车的驱动装置，结构可靠，故障率低，动力更大，且适合多人使用。当有三个或三个以上的驾驶者的时候，可在传动轴B上直接增加驱动组件，也就是说，本技术中的驱动装置的适用方位更广。并且本技术中的拉索设置合理，不会与滑行车发生干涉。本技术的滑行车还设置有倒车装置和刹车装置。所述倒车装置和刹车装置与滑行车整体结构很好的结合，不会占用更多的空间。附图说明：图1为本技术的单座陆用滑行车的轴测图；图2为本技术的三座陆用滑行车的轴测图；图3为车架及驱动装置的俯视图；图4为图3的F-F剖视图；图5为图3的E-E剖视图；图6为驱动机构沿轴线的剖视图；图7为驱动组件的爆炸图。具体实施方式：下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。实施例：如图1所示，一种陆用滑行车的驱动装置，包括驱动轮2和驱动组件。其中所述驱动轮可为滑行车的前轮或后轮，在本实施例中，所述驱动轮为滑行车的后轮，前轮为转向轮。所述滑行车还包括车架3，在所述车架后方设置有后桥4，所述驱动轮为两个，所述驱动轮2的中心设置有传动轴A201，所述传动轴A201与后桥4可转动的连接。所述驱动组件为棘轮机构1，所述棘轮机构1通过机架5设置在所述驱动轮两端，具体而言，所述机架5包括两纵杆51，两纵杆分别设置在所述驱动轮两端并向前伸出，并在前部设置有将两纵架连接的横杆52。其中，两纵杆不随后轮转动，可通过轴承或其他部件设置在驱动轮的传动轴上或者设置在车架上。而所述棘轮机构则固定在所述机架上。所述棘轮机构1的包括传动轴B102，所述传动轴B两端通过轴承103固定在所述纵杆51上，所述棘轮机构设置在所述传动轴B上。并且所述传动轴B102与传动轴A201上分别固设有链条盘6，并通过链条7与链条盘配合实现传动轴B带动转动轴B转动。其中，所述棘轮机构1包括设置在传动轴B上设置有多个棘轮组件101，所述棘轮组件101包括与所述传动轴连接的轴承111，所述轴承内圈通过花键与传动轴B传动连接，且所述轴承通过两侧的卡簧112轴向限位在传动轴B的固定位置，所述轴承外圈与棘盘113内圈螺纹固定连接，在所述棘盘一侧盘面设置有安装槽，在所述安装槽内安装有发条弹簧114，所述发条弹簧另一侧设置有连接板115，所述连接板一端与机架的横杆固连，其中，所述发条弹簧一端头被棘盘限位，另一端头被连接板限位。具体而言，所述棘盘设置有垂直于其盘面的环形圈116，所述环形圈内为发条弹簧的安装槽，在所述环形圈上设置有缺口，所述发条弹簧的做外圈卡设在所述缺口上。所述连接板上设置有空套于所述传动轴上通孔，且在所述连接板的板面上设置有朝向所述发条弹簧伸出的限位卡子117，所述发条弹簧的内圈卡设在所述限位卡子上。而所述棘盘外周设置有向外开口的环形槽118，所述拉索8设置在所述环形槽内且一端头固定，另一端头为驱动端，其中在所述环形槽上设置有缺口，所述拉索一端固定在所述缺口内。另一端与拉杆连接。所述拉杆通过驾驶者双手前后拉扯，实现驱动。如驾驶者向拉紧方向拉所述拉索，可以使得发条弹簧压缩，而向放松方向松开所述拉索时，条形弹簧旋转回位带动传动轴B转动，而传动轴B带动传动轴A传动，进而带动驱动轴转动，实现滑行车的前进。作为本实施例中的一个实施方式，所述棘轮组件包括轴承、棘盘、发条弹簧以及连接板等，而沿所述传动轴B可设置有多个棘轮组件，在本实施例中，所述棘轮组件为沿传动轴B并列设置的3组。结合两个驱动轮的对称设置，所述一侧的棘轮机构的棘轮组件为3组，两侧的棘轮机构的所有的棘轮组件一共有6组。每一组棘轮组件的棘盘的环形槽都有拉索伸出。作为本实施例中的一个实施方式，在所述机架的横杆上还设置有一组三个的导向轮组件10，所述拉索穿过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种陆用滑行车的驱动装置，包括驱动轮和驱动组件，所述驱动组件为棘轮机构，所述棘轮机构的传动轴B与所述驱动轮的传动轴A通过链条传动连接，其特征在于：在所述棘轮机构的传动轴上设置有多个棘轮组件，所述棘轮组件包括与所述传动轴花键连接的轴承，所述轴承外圈与棘盘内圈固定连接，在所述棘盘一侧盘面设置有安装槽，在所述安装槽内安装有发条弹簧，所述发条弹簧另一侧设置有连接板，所述连接板一端与机架固连，/n其中，所述发条弹簧一端头被棘盘限位，另一端头被连接板限位；/n所述棘盘上还设置有用于驱动的拉索。/n
【技术特征摘要】
1.一种陆用滑行车的驱动装置，包括驱动轮和驱动组件，所述驱动组件为棘轮机构，所述棘轮机构的传动轴B与所述驱动轮的传动轴A通过链条传动连接，其特征在于：在所述棘轮机构的传动轴上设置有多个棘轮组件，所述棘轮组件包括与所述传动轴花键连接的轴承，所述轴承外圈与棘盘内圈固定连接，在所述棘盘一侧盘面设置有安装槽，在所述安装槽内安装有发条弹簧，所述发条弹簧另一侧设置有连接板，所述连接板一端与机架固连，
其中，所述发条弹簧一端头被棘盘限位，另一端头被连接板限位；
所述棘盘上还设置有用于驱动的拉索。
2.如权利要求1所述的陆用滑行车的驱动装置，其特征在于：所述在所述棘盘外周设置有向外开口的环形槽，所述拉索设置在所述环形槽内且一端头固定，另一端头为驱动端。
3.如权利要求1或2所述的陆用滑行车的驱动装置，其特征在于：所述轴承通过卡簧限位在传动轴上，所述连接板一端与机架固定连接。
4.如权利要求3所述的陆用滑行车的驱动装置，其特征在于：所述棘盘设置有垂直于其盘面的环形圈，所述环形圈内为发条弹簧的安装槽，在所述环形圈上设置有缺口，所述发条弹簧的外圈卡设在所述缺口上。
5.如权利要求4所述的陆用滑行车的驱动装置，其特征在于：所述连接板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：田春林，
申请(专利权)人：田春林，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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