一种防拆交通主控终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防拆交通主控终端，包括读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏、控制电路、存储模块以及壳体。读卡模块与报警模块用于读卡以及发出警报；触摸屏用于接收控制电路传来的信息进行显示，以及录入信息；控制电路用于接收读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏传来的信息，并将信息传给存储模块。壳体包括壳身与壳盖，壳身与壳盖之间设有防拆装置。利用销轴限位的防拆卸装置将交通主控终端的壳身与壳盖固定在一起，无法进行拆卸，保证了设备的安全性与准确性。同时与防拆装置连接的还有报警装置，使得交通主控终端的安全性能更高。

A main control terminal for anti demolition traffic

【技术实现步骤摘要】
一种防拆交通主控终端
本技术涉及一种交通主控终端，尤其是一种防拆交通主控终端。
技术介绍
随着科技的发展与进步、电子设备普及，各种手机、平板电脑在生活中的应用也越来越广泛。电子移动终端的便携性与易操作性，使得各行各业都在引入使用。但是作为交通主控的终端设备，在保证功能齐全使用方便的同时还要考虑它的安全性。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种防止拆卸且设有报警装置的防拆交通主控终端。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防拆交通主控终端，包括读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏、控制电路、存储模块以及壳体。所述读卡模块与报警模块用于读卡以及发出警报，并将信息传给控制电路；所述触摸屏用于接收控制电路传来的信息进行显示，以及录入信息，并将信息传给控制电路；所述控制电路用于接收读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏传来的信息，并将信息传给存储模块；所述存储模块用于接收控制电路传来的信息，并将信息进行存储。所述壳体包括壳身与壳盖，所述壳身与壳盖之间设有防拆装置，所述报警模块与防拆装置连接。作为上述技术方案的改进，所述防拆装置包括扣合部件、销孔和销轴。作为上述技术方案的进一步改进，所述扣合部件包括位于壳身边缘的第一扣勾和位于壳盖边缘的第二扣勾，所述第一扣勾与第二扣勾均在壳身与壳盖的边缘呈等间距间断设置，所述第一扣勾与第二扣勾的方向相反，相互扣合。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳身在第一扣勾的上部包含一段延伸部，所述延伸部与壳身一体成型。作为上述技术方案的进一步改进，所述延伸部在壳身的对应两边设有两对第一销孔，所述第一销孔深度为壳身厚度的一半，所述第一销孔内装有报警触发装置。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳盖上在与壳身销孔的对应位置设置两对第二销孔，所述第二销孔为通孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳盖底部对应销孔设置四根销轴，所述销轴通过弹簧两两相连，所述弹簧固定于壳盖底部。作为上述技术方案的进一步改进，所述销轴与弹簧的连接处设有第一限位孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳盖在第一限位孔的对应位置设有第二限位孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述壳盖内还设有限位柱，所述限位柱插入第一限位孔与第二限位孔限制销轴伸缩。本技术的有益效果是：本技术的防拆交通主控终端通过一个利用销轴限位的防拆卸装置将交通主控终端的壳身与壳盖固定在一起，无法进行拆卸，保证了设备的安全性与准确性。同时与防拆装置连接的还有报警装置，报警装置在外力对设备进行暴力拆卸时，会发出警告，使得交通主控终端的安全性能更高。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术装配示意图；图2是本技术壳盖里面结构示意图；图3是本技术壳盖外面结构示意图；图4是本技术第一种使用状态剖视图；图5是本技术第二种使用状态剖视图。1、壳身；2、壳盖；21、第二限位孔；3、扣合部件；31、第一扣勾；32、第二扣勾；4、销孔；41、第一销孔；42、第二销孔；5、销轴；51、第一限位孔；6、弹簧；7、限位柱。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。参照图1、图2、图3、图4，一种防拆交通主控终端，包括读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏、控制电路、存储模块以及壳体，所述读卡模块与报警模块用于读卡以及发出警报，并将信息传给控制电路；所述触摸屏用于接收控制电路传来的信息进行显示，以及录入信息，并将信息传给控制电路；所述控制电路用于接收读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏传来的信息，并将信息传给存储模块；所述存储模块用于接收控制电路传来的信息，并将信息进行存储；所述壳体包括壳身1与壳盖2，所述壳身1与壳盖2之间设有防拆装置，所述报警模块与防拆装置连接。防拆装置包括扣合部件3、销孔4和销轴5。所述扣合部件包括位于壳身边缘的第一扣勾31和位于壳盖边缘的第二扣勾32，所述第一扣勾31与第二扣勾32均在壳身1与壳盖2的边缘呈等间距间断设置，所述第一扣勾31与第二扣勾32的方向相反，相互扣合。壳身在第一扣勾31的上部包含一段延伸部，所述延伸部与壳身1一体成型。所述延伸部在壳身1的对应两边设有两对第一销孔41，所述第一销孔41深度为壳身1厚度的一半，所述第一销孔41内装有报警触发装置。所述壳盖2上在与壳身1第一销孔41的对应位置设置两对第二销孔42，所述第二销孔42为通孔。所述壳盖2底部对应第一销孔和第二销孔设置四根销轴5，所述销轴5通过弹簧6两两相连，所述弹簧6固定于壳盖2底部。所述销轴5与弹簧6的连接处设有第一限位孔51。所述壳盖2在第一限位孔51的对应位置设有第二限位孔21。所述壳盖2内还设有限位柱7，所述限位柱7插入第一限位孔51与第二限位孔21限制销轴5伸缩。参照图4、图5，所述防拆交通主控终端的安装过程为：推动销轴5，弹簧6受销轴5的压力进行压缩。弹簧6压缩进而带动销轴5以及销轴5上的第一限位孔51向两销轴5的中心位置移动，直至第一限位孔51移动至与第二限位孔21相对应的位置时将限位柱7插入第一限位孔51与第二限位孔21，销轴5被固定于壳盖2内侧。将壳盖2与壳身1位置对应，用力压紧壳盖2，壳盖2与壳身1上的第一扣勾31与第二扣勾32受挤压变形，所述第二扣勾32滑过第一扣勾31外侧面，与第一扣勾相扣合。当第一扣勾31与第二扣勾32扣合完成后，第一销孔41与第二销孔42位置对应。从壳盖2外侧将四根限位柱7拔出，弹簧受力消失，进而推动销轴5向主控终端的边缘方向移动，直至四根销轴5分别插入销孔4内。销轴的插入使壳身与壳盖锁死，无法打开。且第一限位孔51与第二限位孔21的位置错开，销轴5无法再插入。最后再将第二限位孔21堵上，完成安装。在销轴5插入销孔4内的时候，销轴5触发第二销孔42内安装的报警触发装置。当有人对防拆交通主控终端进行暴力拆卸时，销轴5离开第二销孔42，报警触发装置发出报警信号，经控制电路传入报警模块，终端发出警报。以上是对本技术的较佳实施进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防拆交通主控终端，其特征在于：包括读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏、控制电路、存储模块以及壳体，所述读卡模块与报警模块用于读卡以及发出警报，并将信息传给控制电路；所述触摸屏用于接收控制电路传来的信息进行显示，以及录入信息，并将信息传给控制电路；所述控制电路用于接收读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏传来的信息，并将信息传给存储模块；所述存储模块用于接收控制电路传来的信息，并将信息进行存储；所述壳体包括壳身(1)与壳盖(2)，所述壳身(1)与壳盖(2)之间设有防拆装置，所述报警模块与防拆装置连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防拆交通主控终端，其特征在于：包括读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏、控制电路、存储模块以及壳体，所述读卡模块与报警模块用于读卡以及发出警报，并将信息传给控制电路；所述触摸屏用于接收控制电路传来的信息进行显示，以及录入信息，并将信息传给控制电路；所述控制电路用于接收读卡模块、报警模块、定位模块、触摸屏传来的信息，并将信息传给存储模块；所述存储模块用于接收控制电路传来的信息，并将信息进行存储；所述壳体包括壳身(1)与壳盖(2)，所述壳身(1)与壳盖(2)之间设有防拆装置，所述报警模块与防拆装置连接。


2.根据权利要求1所述一种防拆交通主控终端，其特征在于：所述防拆装置包括扣合部件(3)、销孔(4)和销轴(5)。


3.根据权利要求2所述一种防拆交通主控终端，其特征在于：所述扣合部件包括位于壳身边缘的第一扣勾(31)和位于壳盖边缘的第二扣勾(32)，所述第一扣勾(31)与第二扣勾(32)均在壳身(1)与壳盖(2)的边缘呈等间距间断设置，所述第一扣勾(31)与第二扣勾(32)的方向相反，相互扣合。


4.根据权利要求3所述一种防拆交通主控终端，其特征在于：所述壳身在第一扣勾(31)的上部包含一段延伸部，所述延伸部与壳身(1)一体成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：常耿，
申请(专利权)人：展现上海智能技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31