一种公路超载警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路超载警示装置，包括安装路边的警示组件和嵌入公路表面的触发组件，其中警示组件包括立柱，立柱上端连接有警示板，警示板上部连接有太阳能电池板，警示板表面安装有用于显示超载限额的LED灯；所述触发组件包括预埋箱，预埋箱内部设置有第一接线块和第二接线块，第一接线块与所述LED灯电连接，第二接线块与所述太阳能电池板电连接；预埋箱内底面均匀安装有多根缓冲减震杆，缓冲减震杆的伸缩端连接有升降板，升降板底面通过连接柱安装有导电块。本发明专利技术通过触发组件检测是否有车辆通过，从而使警示组件主动发光，便于夜晚驾驶人员清晰观察警示信息，避免超载隐患，因而使用效果好。

A warning device for highway overload

【技术实现步骤摘要】
一种公路超载警示装置
本专利技术属于超载警示
，具体涉及一种公路超载警示装置。
技术介绍
在公路、桥梁建设时，公路、桥梁的承载量均有限制，为了防止超载对公路、桥梁造成影响和损害，在公路、桥梁上均设置有超载警示装置。超重警示牌是常见的超载警示装置，晚上利用车辆灯光照射，超载警示牌反光，从而便于驾驶人员观察。但是，目前超重警示牌的安装角度影响其反光角度，容易造成驾驶人员无法清晰观察警示牌的警示信息，存在安全隐患，使用效果不理想。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路超载警示装置，便于夜晚驾驶人员清晰观察警示信息，避免超载隐患，而使用效果好。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：设计一种公路超载警示装置，包括安装路边的警示组件和嵌入公路表面的触发组件，所述警示组件包括立柱，所述立柱上端连接有警示板，所述警示板上部连接有太阳能电池板，所述警示板表面安装有用于显示超载限额的LED灯，所述LED灯与所述太阳能电池板线连接；所述触发组件包括上端开口的预埋箱，所述预埋箱嵌入在公路表面，所述预埋箱内部设置有第一接线块和第二接线块，所述第一接线块与所述LED灯电连接，所述第二接线块与所述太阳能电池板电连接；所述预埋箱内底面均匀安装有多根缓冲减震杆，所述缓冲减震杆的伸缩端竖直向上且连接有升降板，用于受压在所述预埋箱内部升降，所述升降板底面通过连接柱安装有导电块，用于随着升降板下降与所述第一接线块和所述第二接线块接触导电使LED灯和太阳能电池板构成电路回路。采用上述一种公路超载警示装置，当夜晚车辆经过时，车轮下压所述升降板，在所述缓冲减震杆的收缩下，所述升降板在所述预埋盒内部滑动下降，并通过所述连接柱带动所述导电块下降，使所述导电块与所述第一接线块和所述第二接线块接触，使所述LED灯和所述太阳能电池板构成电路回路，所述LED灯亮起，便于驾驶人员观察超载限额信息，从而能够让驾驶人员了解前方公路的承载限额，防止车辆超载对工作造成损伤，从而避免超载隐患，使用效果好；通过所述太阳能电池板进行发电，为装置提供电源，通过所述触发组件实现所述LED灯的触发亮起，能够减少电能消耗，保证装置正产工作的同时，节约能源。作为优选，所述触发组件设置有多个，且等间隔分布在公路表面。作为优选，所述缓冲减震杆包括支撑管，所述支撑管底端密封上端开口，所述支撑管密封端与所述预埋箱内底面相连接，所述支撑管端口处安装有限位环，所述限位环内部滑动安装有升降杆，所述升降杆上端与所述升降板相连接，所述升降杆底端伸入所述支撑管内部且连接有升降块，所述升降块和所述支撑管密封端之间连接有缓冲弹簧。作为优选，所述升降杆上端面设置有螺纹孔，所述升降板表面贯穿设置有安装沉孔，所述安装沉孔与所述螺纹孔相对应，用于配合螺栓实现所述升降板和所述缓冲减震杆的可拆卸安装。作为优选，所述第一接线块和所述第二接线块的相对面均为斜面，所述导电块为倒梯形结构，且所述导电块分别与所述第一接线块和所述第二接线块楔形配合。作为优选，所述预埋箱两内壁对称安装有弹性撑顶杆，两根所述弹性撑顶杆的伸缩端相对且分别与所述第一接线块和所述第二接线块相连接，用于推动所述第一接线块和所述第二接线块分别与所述导电块充分接触。作为优选，所述弹性撑顶杆包括固定管，所述固定管一端密封另一端开口，所述固定管的密封端与所述预埋箱的内壁相连接，且所述固定管水平延伸，所述固定管外壁贯穿设置有导向槽，所述导向槽沿着所述固定管轴向延伸，所述固定管内部通过撑顶弹簧连接有滑动杆，所述滑动杆的外端穿出所述固定管且与所述第一接线块或所述第二接线块相连接，所述滑动杆内端连接有导向块，所述导向块与所述导向槽间隙配合。作为优选，所述连接柱为弹性收缩杆，其收缩端竖直向下且与所述导电块相连接，所述导电块底面连接有铁块，所述预埋箱内底面安装有磁铁，所述磁铁和所述铁块相对应。作为优选，所述连接柱包括承载管，所述承载管上端密封且底端开口，所述承载管的密封端与所述升降板底面相连接，所述承载管开口端竖直向下且安装有导向板，所述导向板表面贯穿设置有导向孔，所述导向孔内部滑动安装有导向柱，所述导向柱底端穿出所述承载管且与所述导电块相连接，所述导向柱上端伸入所述承载管内部且连接有挡板，所述导向柱外侧套装有压紧弹簧，所述压紧弹簧位于所述导向板和所述挡板之间；所述导向孔和所述导向柱的截面均为方形，且所述导向孔与所述导向柱间隙配合。作为优选，所述预埋箱上端口外延成型有限位框；所述预埋箱底部设置有穿线通孔，所述穿线通孔与所述第一接线块和所述第二接线块相对应。本专利技术的有益技术效果在于：1、在结构上，本专利技术通过触发组件检测是否有车辆通过，从而使警示组件主动发光，便于夜晚驾驶人员清晰观察警示信息，避免超载隐患，因而使用效果好。2、在结构上，本专利技术通过太阳能电池板进行发电，为装置提供电源；通过触发组件可以实现LED灯的触发亮起，能够减少电能消耗，保证装置正产工作的同时，节约能源。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是触发组件的主视结构示意图（为清楚表达，并采用剖视）；图3是图2所示的右视放大结构示意图（为清楚表达，并采用剖视）；图4是缓冲减震杆的放大结构示意图；图5是弹性撑顶杆的放大结构示意图；图6是连接柱的放大结构示意图。附图标记说明如下：1、警示组件；11、立柱；12、警示板；13、LED灯；14、太阳能电池板；2、触发组件；21、预埋箱；211、限位框；212、穿线通孔；22、升降板；221、安装沉孔；23、缓冲减震杆；231、支撑管；232、缓冲弹簧；233、升降块；234、限位环；235、升降杆；236、螺纹孔；24、连接柱；241、承载管；242、压紧弹簧；243、导向板；244、导向柱；245、导向孔；246、挡板；25、导电块；251、铁块；26、弹性撑顶杆；261、固定管；262、导向槽；263、导向块；264、滑动杆；265、撑顶弹簧；27、第一接线块；28、磁铁；29、第二接线块。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。实施例参见图1-图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路超载警示装置，其特征在于：包括安装路边的警示组件（1）和嵌入公路表面的触发组件（2），所述警示组件（1）包括立柱（11），立柱（11）上端连接有警示板（12），警示板（12）上部连接有太阳能电池板（14），警示板（12）表面安装有用于显示超载限额的LED灯（13），LED灯（13）与所述太阳能电池板（14）线连接；/n所述触发组件（2）包括上端开口的预埋箱（21），预埋箱（21）嵌入在公路表面，预埋箱（21）内部设置有第一接线块（27）和第二接线块（29），第一接线块（27）与所述LED灯（13）电连接，第二接线块（29）与所述太阳能电池板（14）电连接；/n所述预埋箱（21）内底面均匀安装有多根缓冲减震杆（23），缓冲减震杆（23）的伸缩端竖直向上且连接有升降板（22），用于受压在预埋箱（21）内部升降，升降板（22）底面通过连接柱（24）安装有导电块（25），用于随着升降板（22）下降与所述第一接线块（27）和第二接线块（29）接触导电使LED灯（13）和太阳能电池板（14）构成电路回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路超载警示装置，其特征在于：包括安装路边的警示组件（1）和嵌入公路表面的触发组件（2），所述警示组件（1）包括立柱（11），立柱（11）上端连接有警示板（12），警示板（12）上部连接有太阳能电池板（14），警示板（12）表面安装有用于显示超载限额的LED灯（13），LED灯（13）与所述太阳能电池板（14）线连接；
所述触发组件（2）包括上端开口的预埋箱（21），预埋箱（21）嵌入在公路表面，预埋箱（21）内部设置有第一接线块（27）和第二接线块（29），第一接线块（27）与所述LED灯（13）电连接，第二接线块（29）与所述太阳能电池板（14）电连接；
所述预埋箱（21）内底面均匀安装有多根缓冲减震杆（23），缓冲减震杆（23）的伸缩端竖直向上且连接有升降板（22），用于受压在预埋箱（21）内部升降，升降板（22）底面通过连接柱（24）安装有导电块（25），用于随着升降板（22）下降与所述第一接线块（27）和第二接线块（29）接触导电使LED灯（13）和太阳能电池板（14）构成电路回路。


2.根据权利要求1所述一种公路超载警示装置，其特征在于：所述触发组件（2）设置有多个，且等间隔分布在公路表面。


3.根据权利要求2所述一种公路超载警示装置，其特征在于：所述缓冲减震杆（23）包括支撑管（231），支撑管（231）底端密封上端开口，支撑管（231）密封端与所述预埋箱（21）内底面相连接，支撑管（231）端口处安装有限位环（234），限位环（234）内部滑动安装有升降杆（235），升降杆（235）上端与所述升降板（22）相连接，升降杆（235）底端伸入所述支撑管（231）内部且连接有升降块（233），升降块（233）和所述支撑管（231）密封端之间连接有缓冲弹簧（232）。


4.根据权利要求3所述一种公路超载警示装置，其特征在于：所述升降杆（235）上端面设置有螺纹孔（236），升降板（22）表面贯穿设置有安装沉孔（221），安装沉孔（221）与所述螺纹孔（236）相对应，用于配合螺栓实现所述升降板（22）和缓冲减震杆（23）的可拆卸安装。


5.根据权利要求1所述一种公路超载警示装置，其特征在于：所述第一接线块（27）和第二接线块（29）的相对面均为斜面，所述导电块（25）为倒梯形结构，且导电块（25）分别与所述第一接线块（27）和第二接线块（29）楔形配合。


6.根据权利要求5所述一种公路超载警示装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：何开宇，王晓伟，肖舒雅，陆进宇，卜晓雪，王朝阳，李国强，孙晓萍，戴翔，闫晋，孙鹏龙，杨璐，石岩，石磊，葛笏良，冯培培，李鹏飞，江浩，栗国华，王永辉，刘军峰，朱小如，
申请(专利权)人：河南省特利衡器有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41