【技术实现步骤摘要】
轻型货车轮速传感器总成
本技术涉及轮速传感器
,具体来讲是一种轻型货车轮速传感器总成。
技术介绍
轮速传感器与齿圈是感应轮速信号的关键部件,工程设计领域对二者的配合间隙有着严格的要求。现有的轮速传感器大都是整体式结构,一款轮速传感器通常只适配一款车桥。任车桥轮毂结构变化都可能会造成齿圈与轮速传感器配合间隙的偏移,从而影响车速信号的正常输出。尤其对于轻型货车而言,产品线覆盖广,车桥型号繁多,而各款车桥的产量相对有限,导致轮速传感器模具分摊成本高,零件管理成本也相对较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种通用性好的轻型货车轮速传感器总成。为了解决以上技术问题,本技术提供一种轻型货车轮速传感器总成,包括锁紧螺母、安装板和感应模块,安装板通过锁紧螺母固定在感应模块上;感应模块分为感应区及出线区,感应区外沿周面上设有与锁紧螺母适配的外螺纹;感应区周面沿轴线方向设有刻度,所述刻度显示感应区端部至刻度线的距离;安装板设有第一安装孔和第二安装孔;第一安装孔为圆形通孔,用于穿过感应模块前部的感应区,并通过锁紧螺母将安装板限位固定;第二安装孔为螺纹孔,通过第二安装孔和螺栓配合,将传感器总成与转向节连接固定。本技术进一步限定的技术方案是:进一步的,轮速传感器总成组装时、感应区依次穿过锁紧螺母及安装板、工装将安装板定位于预设刻度处、调节安装板与感应模块出线区处于预设夹角、两侧锁紧螺母旋紧固定,此时,刻度线处的数值为感应区端部至安装板的距离。< ...
【技术保护点】
1.一种轻型货车轮速传感器总成,包括锁紧螺母(1)、安装板(2)和感应模块(3),所述安装板(2)通过锁紧螺母(1)固定在感应模块(3)上;其特征在于:/n所述感应模块(3)分为感应区(301)及出线区(302),感应区(301)外沿周面上设有与锁紧螺母(1)适配的外螺纹(3011);所述感应区(301)周面沿轴线方向设有刻度(3012),所述刻度显示感应区(301)端部至刻度线的距离;/n所述安装板(2)设有第一安装孔(201)和第二安装孔(202);所述第一安装孔(201)为圆形光面通孔,用于穿过感应模块前部的感应区(301),并通过锁紧螺母(1)将安装板(2)限位固定;所述第二安装孔(202)为螺纹孔,通过第二安装孔(202)和螺栓配合,将传感器总成与转向节(4)连接固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种轻型货车轮速传感器总成,包括锁紧螺母(1)、安装板(2)和感应模块(3),所述安装板(2)通过锁紧螺母(1)固定在感应模块(3)上;其特征在于:
所述感应模块(3)分为感应区(301)及出线区(302),感应区(301)外沿周面上设有与锁紧螺母(1)适配的外螺纹(3011);所述感应区(301)周面沿轴线方向设有刻度(3012),所述刻度显示感应区(301)端部至刻度线的距离;
所述安装板(2)设有第一安装孔(201)和第二安装孔(202);所述第一安装孔(201)为圆形光面通孔,用于穿过感应模块前部的感应区(301),并通过锁紧螺母(1)将安装板(2)限位固定;所述第二安装孔(202)为螺纹孔,通过第二安装孔(202)和螺栓配合,将传感器总成与转向节(4)连接固定。
2.根据权利要求1所述的轻型货车轮速传感器总成,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:张承龙,陶涛,许国林,孙广地,章骏,
申请(专利权)人:南京汽车集团有限公司,上汽大通汽车有限公司南京分公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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