低气味阻隔层胶料、其制法、低气味轮胎及制作轮胎的方法技术

本发明专利技术公开了一种低气味阻隔层胶料、其制法、低气味轮胎及使用低气味阻隔层胶料制作轮胎的方法，通过将阻隔层胶料以低气味原材料组合制得，并添加于常规轮胎胎面胶表面，以达到降低气味的目的；该阻隔层胶料中使用卤化丁基橡胶或BIMSM(溴化异丁烯/对甲基苯乙烯共聚物)弹性体橡胶及不添加防老剂，且该阻隔层胶料使用硫化剂及促进剂为气味较低的材料，轮胎最外层添加阻隔层后，能有效使残留在轮胎中的气味分子挥发速率下降，使轮胎气味等级也得到有效降低，添加一层阻隔层后不影响轮胎性能且保有轮胎各项的物理性能及高速、耐久性能。

Low odor barrier compound, its manufacturing method, low odor tire and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
低气味阻隔层胶料、其制法、低气味轮胎及制作轮胎的方法
本专利技术涉及轮胎的
，特别是指一种有效改善轮胎气味与外观的低气味阻隔层胶料、其制法、低气味轮胎及使用低气味阻隔胶料制作轮胎的方法。
技术介绍
近年来，汽车内饰件气味问题(包含存放至车内的备胎轮胎)，也就是我们常说的车内空气污染和气味性问题，越来越受到普通消费者的主观感受及重视。由于轮胎各个部件采用橡胶类的胶料在生产制造过程中添加多种原材料，包含橡胶、活化剂、防老剂、硫化剂及促进剂等等，因轮胎的生产过程及轮胎性能的要求局限了轮胎添加的材料，其中天然橡胶、防老剂、硫化剂及促进剂均是原材料气味等级相对较高的材料，因天然橡胶有良好的物理机械性能、弹性和作业加工性而广泛应用于轮胎中，主要用于胎面部及胎体部；轮胎添加防老剂为轮胎提供抗老化性能，因应环境因素，提高防护效果的有效方式为加大防老剂的用量(目前市面上防护效果较佳的防老剂分为2种，一种为胺类化学防老剂，另一种为蜡类物理防老剂)，故防老剂的添加除了会导致轮胎气味较高之外还会引起轮胎外观变色及浮霜问题。轮胎添加硫化剂是为了形成胶料网状结构，轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低气味阻隔层胶料，其特征在于：组成按重量份计包括：100重量份基体橡胶、10-90重量份补强剂、1-30重量份加工油、0.1-10重量份活性剂、0.1-3重量份硫化剂、0.1-3重量份促进剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种低气味阻隔层胶料，其特征在于：组成按重量份计包括：100重量份基体橡胶、10-90重量份补强剂、1-30重量份加工油、0.1-10重量份活性剂、0.1-3重量份硫化剂、0.1-3重量份促进剂。


2.如权利要求1所述的低气味阻隔层胶料，其特征在于：所述100重量份基体橡胶为卤化丁基橡胶或BIMSM弹性体橡胶中的任意一种或者两者的任意组合。


3.如权利要求1或2所述的低气味阻隔层胶料，其特征在于：所述活性剂包括1-7重量份氧化锌、1-3重量份硬脂酸。


4.如权利要求1或2所述的低气味阻隔层胶料，其特征在于：所述的硫化剂为对叔丁基苯酚与氯化硫聚合物，促进剂为氧化锌。


5.一种低气味轮胎，其特征在于：于轮胎的胎面设置有低气味阻隔层，低气味阻隔层的胶料组成按重量份计包括：100重量份基体橡胶、10-90重量份补强剂、1-30重量份加工油、0.1-10重量份活性剂、0.1-3重量份硫化剂、0.1-3重量份促进剂。


6.一种如权利要求1或2所述的低气味阻隔层胶料的制法，其包括以下步骤：
步骤一：将基体橡胶、加工油、补强剂、活性剂进行第一段混炼，直到135℃排胶，得到第一段混炼胶；
步骤二：将第一段混炼胶添加硫化剂和促进剂进行混炼，排胶温度不超过110℃，即得到低气味阻隔层胶料。


7.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昰泓，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35