机动车辆的远程启动制造技术

本发明专利技术题为“机动车辆的远程启动”。本发明专利技术提供了一种用于远程启动机动车辆的方法，该方法包括在该机动车辆的远程启动期间收集一个时间段内的车厢温度，基于在后端收集该时间段内的车厢温度来绘制机动车辆的温度与时间的关系曲线，以及通知机动车辆的用户何时发起后续远程启动，以获得机动车辆的期望的车厢温度。

Remote start of motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
机动车辆的远程启动
技术介绍
本公开涉及远程启动机动车辆。对于当今的许多机动车辆，机动车辆的用户(诸如驾驶员)能够在移动设备(诸如智能电话)上激活应用，以从远程位置启动机动车辆。来自移动设备的指令传输到云后端，云后端继而将信号传输给机动车辆以进行启动。启动后，机动车辆工作一个时间段，例如十至十五分钟。如果用户在初始远程启动序列期间未进入车辆，则该用户可发送另一个启动车辆的请求。在一个或多个远程启动指令已发送给机动车辆后，车厢内会开启暖气或冷气，以获得在机动车辆的先前工作期间所设定的车厢温度。因此，虽然当前的远程启动操作已实现了其预期用途，但仍需要一种用于远程启动机动车辆的新的且改进的系统和方法。
技术实现思路
根据若干方面，用于远程启动机动车辆的方法包括在机动车辆的远程启动期间收集一个时间段内的车厢温度，基于在后端收集该时间段内的车厢温度来绘制机动车辆的温度与时间的关系曲线，以及通知机动车辆的用户何时发起后续远程启动，以获得机动车辆的期望的车厢温度。在本公开的附加方面，该方法还包括在机动车辆的后续远程启动期间收集一个时间段内的车厢温度。在本公开的另一方面，绘制包括基于后续收集多个时间段内的车厢温度来绘制温度与时间的关系曲线。在本公开的另一方面，通知包括在出发时间之前通知用户远程启动机动车辆，以在出发时间时获得期望的车厢温度。在本公开的另一方面，该方法还包括收集并绘制用户的机动车辆附近的一个或多个其他机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线。在本公开的另一方面，绘制用户的机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线包括对用户的机动车辆附近的一个或多个其他机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线取平均值。在本公开的另一方面，用户的机动车辆附近是在用户的机动车辆的预定义范围之内。在本公开的另一方面，机动车辆的远程启动是用与后端通信的移动设备发起的。根据若干方面，用于通知机动车辆的用户何时远程启动机动车辆的方法包括在后端收集并绘制在用户的机动车辆的远程启动期间车厢温度与时间的关系曲线，在后端收集并绘制用户的机动车辆附近的一个或多个其他机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线，以及通知机动车辆的用户何时发起远程启动，以基于用户的机动车辆的温度与时间的关系曲线以及在该用户的机动车辆附近的其他机动车辆在被发起远程启动时机动车辆附近的其他机动车辆的初始车厢温度来获得期望的车厢温度。在本公开的另一方面，通知包括在出发时间之前通知用户远程启动机动车辆，以在出发时间时获得期望的车厢温度。在本公开的另一方面，绘制用户的机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线包括对用户的机动车辆附近的与用户的机动车辆相同类型的一个或多个机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线取平均值。在本公开的另一方面，用户的机动车辆附近是在用户的机动车辆的预定义范围之内。在本公开的另一方面，机动车辆的远程启动是用与后端通信的移动设备发起的。根据若干方面，远程启动机动车辆的方法包括在机动车辆的多次远程启动期间收集一个时间段内的车厢温度，基于在后端收集该时间段内多次启动机动车辆时的车厢温度绘制机动车辆的温度与时间的关系曲线，以及通知机动车辆的用户何时发起远程启动，以获得机动车辆的期望的车厢温度。在本公开的另一方面，通知包括在出发时间之前通知用户远程启动机动车辆，以在出发时间时获得期望的车厢温度。在本公开的另一方面，该方法还包括收集并绘制与用户的机动车辆相同类型的一个或多个其他机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线。在本公开的另一方面，绘制用户的机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线包括对与用户的机动车辆相同类型的一个或多个机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线取平均值。在本公开的另一方面，用户的机动车辆附近是在用户的机动车辆的预定义范围之内。在本公开的另一方面，机动车辆的远程启动是用与后端通信的移动设备发起的。另外的适用领域在本文提供的说明中将变得显而易见。应当理解，说明和具体示例仅旨在用于例证目的，并非旨在限制本公开的范围。附图说明本文所述的附图仅用于例证目的，并非旨在以任何方式限制本公开的范围。图1是根据一个示例性实施方案的用于远程启动机动车辆的系统的概述；并且图2是根据一个示例性实施方案的用于远程启动机动车辆的过程的流程图。具体实施方式以下说明实质上仅是示例性的，并非旨在限制本公开、专利申请或用途。参考图1，示出了根据本公开的原理远程启动机动车辆26的系统10。在一种布置中，后端(诸如例如云数据库20)收集机动车辆26在机动车辆从云20接收到远程启动的指令后的一个时间段内的车厢温度。在一种不同的布置中，机动车辆26的用户(诸如驾驶员)向任何合适的应用或设备中输入指令24，以远程启动机动车辆26。例如，在特定布置中，用户向网络应用或语音服务设备(诸如移动设备22)中输入指令24，以远程启动机动车辆26。这些指令被转发到云20，云20继而指示机动车辆26启动。在机动车辆已启动后，云20中的后端根据针对机动车辆26收集的数据绘制温度与时间的关系曲线。在各种布置中，云20中的后端收集多次远程启动的数据，以绘制机动车辆26的温度与时间的关系曲线。因此，有些曲线是针对机动车辆26被(例如被太阳18)加热，然后冷却到由用户设定的期望温度的情况绘制的；而另一些曲线是针对车厢被加热到期望温度的情况绘制的。基于这些曲线，云20中的后端例如通过移动设备22通知用户何时发起后续远程启动，以在各种环境条件下获得对于机动车辆26而言期望的车厢温度。在特定布置中，云20中的后端通过在例如移动设备22上整合用户的日历或预约功能，来获知用户的通常出发时间。因此，云20中的后端在出发时间之前通知用户远程启动机动车辆26，以在出发时间时获得期望的车厢温度。在各种布置中，系统10收集并绘制在机动车辆26附近(例如在大约30英里内)的与机动车辆26具有相同类型的车辆12、14、16中的一个或多个其他机动车辆的车厢温度与时间的关系曲线，如图2中的过程100所示。具体地，在步骤102中发起对车辆12、14、16的远程启动请求。在步骤104中，云20中的后端收集该数据并绘制车辆12、14、16的各种温度与时间的关系曲线。在特定布置中，对其他车辆12、14、16的曲线取平均值。然后，机动车辆26的温度与时间的关系曲线实现了这些平均值曲线，以提供机动车辆26的更新的温度与时间的关系曲线。机动车辆26的温度与时间的关系曲线基于机动车辆26的具体性能进行调节。基于这些曲线以及机动车辆26附近的车辆12、14、16的初始车厢温度，云20中的后端在步骤106中例如通过移动设备22通知用户何时发起远程启动，以在各种环境条件下获得对于机动车辆26而言期望的车厢温度。在特定布置中，云20中的后端获知用户的通常出发时间。因此，云20中的后端在出发时间之前通知用户远程启动机动车辆26，以在出发时间时获得期望的车厢温度。在步骤108中，在期望的或预先确定的出发时间之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于远程启动机动车辆的方法，所述方法包括：/n在所述机动车辆的远程启动期间收集一个时间段内的车厢温度；/n基于在后端收集所述时间段内的车厢温度来绘制所述机动车辆的温度与时间的关系曲线；以及/n通知所述机动车辆的用户何时发起后续远程启动，以获得所述机动车辆的期望的车厢温度。/n

【技术特征摘要】
20180926 US 16/1429361.一种用于远程启动机动车辆的方法，所述方法包括：
在所述机动车辆的远程启动期间收集一个时间段内的车厢温度；
基于在后端收集所述时间段内的车厢温度来绘制所述机动车辆的温度与时间的关系曲线；以及
通知所述机动车辆的用户何时发起后续远程启动，以获得所述机动车辆的期望的车厢温度。


2.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括在所述机动车辆的后续远程启动期间收集一个时间段内的车厢温度。


3.根据权利要求2所述的方法，其中绘制包括基于后续收集多个时间段内的车厢温度来绘制所述温度与时间的关系曲线。


4.根据权利要求1所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·A·拉加拉斯，D·C·麦加里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US