扶手箱锁止机构及汽车制造技术

本发明专利技术公开一种扶手箱锁止机构及汽车，包括锁止机构和开启机构，锁止机构用于通过转轴铰接在扶手箱盖上，转轴下方的锁止机构上延伸有锁钩，锁钩可随锁止机构的旋转而对扶手箱体进行咬合或松脱，且锁钩的咬合方向或松脱方向均沿汽车的X轴方向设置；开启机构具有推动锁止机构旋转以使锁钩松脱的导向部，导向部与锁钩相向设置；其中，导向部的施力端设有开启按键，开启按键与锁止机构之间连接有第一弹性体，第一弹性体位于转轴的下方，以对锁钩的咬合提供回弹力。汽车的扶手箱上设有上述扶手箱锁止机构。本发明专利技术提供的扶手箱锁止机构在发生汽车碰撞时，会趋向锁止，避免因卡接不牢而使扶手箱盖突然弹起影响行车安全的问题。

Armrest box locking mechanism and automobile

【技术实现步骤摘要】
扶手箱锁止机构及汽车
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种扶手箱锁止机构及汽车。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。具有储物功能的扶手箱在设计时往往会在启闭位置设置锁止机构，以避免汽车在颠簸路段运行时物体弹出，但是现有扶手箱锁止机构的开启按钮易被误触，或者存在锁止不牢固扶手盖突然弹起，影响汽车安全的问题，另外卡接位置的松动也会使行车过程中发生异响，影响驾驶体验感。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种扶手箱锁止机构及汽车，本专利技术所提供的扶手箱锁止机构在发生汽车碰撞时，会趋向锁止，避免因卡接不牢而使扶手箱盖突然弹起影响行车安全的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扶手箱锁止机构，其特征在于，包括：/n锁止机构，用于通过转轴铰接在扶手箱盖上，所述转轴下方的锁止机构上延伸有锁钩，所述锁钩可随所述锁止机构的旋转而对扶手箱体进行咬合或松脱，且所述锁钩的咬合方向或松脱方向均沿汽车的X轴方向设置；/n开启机构，具有推动所述锁止机构旋转以使所述锁钩松脱的导向部，所述导向部与所述锁钩相向设置；/n其中，所述导向部的施力端设有开启按键，所述开启按键与所述锁止机构之间连接有第一弹性体，所述第一弹性体位于所述转轴的下方，以对所述锁钩的咬合提供回弹力。/n

【技术特征摘要】
1.一种扶手箱锁止机构，其特征在于，包括：
锁止机构，用于通过转轴铰接在扶手箱盖上，所述转轴下方的锁止机构上延伸有锁钩，所述锁钩可随所述锁止机构的旋转而对扶手箱体进行咬合或松脱，且所述锁钩的咬合方向或松脱方向均沿汽车的X轴方向设置；
开启机构，具有推动所述锁止机构旋转以使所述锁钩松脱的导向部，所述导向部与所述锁钩相向设置；
其中，所述导向部的施力端设有开启按键，所述开启按键与所述锁止机构之间连接有第一弹性体，所述第一弹性体位于所述转轴的下方，以对所述锁钩的咬合提供回弹力。


2.根据权利要求1所述的扶手箱锁止机构，其特征在于，所述锁止机构具有弯折部，所述弯折部上方为承重部，所述弯折部下方为锁止部，所述转轴靠近所述承重部的自由端设置，所述锁钩由所述锁止部的自由端延伸而成。


3.根据权利要求2所述的扶手箱锁止机构，其特征在于，所述承重部的自由端还向两侧延伸有受力悬臂，所述导向部包括由所述开启按键延伸出的两个推动杆，两个推动杆相对设于所述锁止机构两侧，所述推动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周林，李文轩，何礼，黄杨，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50