一种节温器、发动机冷却系统及发动机技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，尤其涉及一种节温器、发动机冷却系统及发动机。节温器包括阀座和阀门，所述阀座包括内圈，所述内圈和所述阀门中的一个上设有凹槽，且所述凹槽内设置有密封圈，另一个能够伸入凹槽并与所述密封圈抵接。本实用新型专利技术中提供的密封圈，密封圈周向设置有限位凸起，能够将在密封圈转入凹槽内后，使主阀门的密封性良好，使密封圈自身卡装在凹槽内，防止密封圈脱落。本实用新型专利技术提供的发动机冷却系统，降低了阀座与阀门之间泄漏量，提高发动机热车效率。本实用新型专利技术提供的发动机，降低了阀座与阀门之间泄漏量，使发动机暖机时间缩短。

A thermostat, engine cooling system and engine

【技术实现步骤摘要】
一种节温器、发动机冷却系统及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种节温器、发动机冷却系统及发动机。
技术介绍
目前整车冷却系统使用的节温器为机械式节温器，主要靠蜡包的热胀冷缩来控制节温器的开闭。当发动机冷却液达到设定的温度时，开始关闭小循环，打开大循环，当冷却液温度达到设定的温度时，阀门达到规定的升程，此时小循环关闭，大循环完全开启。这一过程对缩短发动机热车时间，减少活塞/活塞环与缸套的磨损非常有利，特别是在冬季十分重要。但是当泄漏量大的情况下，即使主阀门关闭，由于阀门与阀门连接处密封性不佳，也会有部分水泄漏出去，使发动机开始降温，导致发动机热车变慢，使发动机到达最佳工作温度时长变长，燃烧不充分，油耗上升，燃油经济性下降，且输出功率低，排放上升。因此，亟需一种节温器，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种节温器、发动机冷却系统及发动机，能够提高主阀门的密封性，降低泄漏量，使发动机暖机时间缩短。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种节温器，包括阀座和阀门，所述阀座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节温器，其特征在于，包括阀座(1)和阀门(2)，所述阀座(1)包括内圈(11)，所述内圈(11)和所述阀门(2)中的一个上设有凹槽(111)，且所述凹槽(111)内设置有密封圈(3)，另一个能够伸入凹槽(111)并与所述密封圈(3)抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种节温器，其特征在于，包括阀座(1)和阀门(2)，所述阀座(1)包括内圈(11)，所述内圈(11)和所述阀门(2)中的一个上设有凹槽(111)，且所述凹槽(111)内设置有密封圈(3)，另一个能够伸入凹槽(111)并与所述密封圈(3)抵接。


2.根据权利要求1所述的节温器，其特征在于，所述密封圈(3)上凸设有沿所述密封圈(3)的径向延伸的限位凸起(31)。


3.根据权利要求2所述的节温器，其特征在于，多个所述限位凸起(31)周向均布于所述密封圈(3)上。


4.根据权利要求2所述的节温器，其特征在于，所述密封圈(3)的内侧壁和外侧壁上均设置有所述限位凸起(31)。


5.根据权利要求2-4任一项所述的节温器，其特征在于，所述限位凸起(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宇鹏，刘健，王丽霞，刘腾，代空军，王剑雄，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37