一种发动机的冷却系统技术方案

本申请公开了一种发动机的冷却系统，该冷却系统的控制元件用于在其保护元件处于第一状态时，基于其第一温度检测元件检测到的温度，将控制元件内的第一阈值调节为第二阈值，并基于其第二温度检测元件检测到的温度和第二阈值，控制其散热元件对所述发动机进行散热，从而使得该冷却系统的控制元件可以根据环境温度来调整其散热元件的工作状态，从而调整其散热元件的散热能力，当外界环境为高温环境时，控制元件可以提高散热元件的散热能力，当外界环境为低温环境时，控制元件可以降低散热元件的散热能力，从而能够精确的控制发动机的降温，减小发动机的实际工作温度与其最佳工作温度之间的差值。

A cooling system of engine

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的冷却系统
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种发动机的冷却系统。
技术介绍
在整车运行过程中，发动机的冷却系统根据发动机水温或发动机的进气温度，控制电磁离合器中大小线圈的通断电状态，以达到改变固定连接在电磁离合器上的风扇的转速，从而实现对发动机不同程度的降温的目的，然而，现有技术中的发动机的冷却系统无法精确的将发动机的实际工作温度控制在最佳工作温度附近，导致发动机的实际工作温度与其最佳工作温度之间的差值较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种发动机的冷却系统，以精确的控制发动机的降温，减小发动机的实际工作温度与其最佳工作温度之间的差值。为解决上述问题，本申请实施例提供了如下技术方案：一种发动机的冷却系统，包括：第一温度检测元件，用于检测环境温度；第二温度检测元件，用于检测预设位置的温度，所述预设位置包括水箱和发动机的进气口中的至少一个；散热元件，用于给所述发动机进行散热；保护元件，所述保护元件包括第一状态和第二状态，其中，所述第一状态和第二状态为两种不同的状态；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的冷却系统，其特征在于，包括：/n第一温度检测元件，用于检测环境温度；/n第二温度检测元件，用于检测预设位置的温度，所述预设位置包括水箱和发动机的进气口中的至少一个；/n散热元件，用于给所述发动机进行散热；/n保护元件，所述保护元件包括第一状态和第二状态，其中，所述第一状态和第二状态为两种不同的状态；/n控制元件，所述控制元件用于在所述保护元件处于所述第一状态时，基于所述第一温度检测元件检测到的温度，将所述控制元件内的第一阈值调节为第二阈值，并基于所述第二温度检测元件检测到的温度和所述第二阈值，控制所述散热元件对所述发动机进行散热。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机的冷却系统，其特征在于，包括：
第一温度检测元件，用于检测环境温度；
第二温度检测元件，用于检测预设位置的温度，所述预设位置包括水箱和发动机的进气口中的至少一个；
散热元件，用于给所述发动机进行散热；
保护元件，所述保护元件包括第一状态和第二状态，其中，所述第一状态和第二状态为两种不同的状态；
控制元件，所述控制元件用于在所述保护元件处于所述第一状态时，基于所述第一温度检测元件检测到的温度，将所述控制元件内的第一阈值调节为第二阈值，并基于所述第二温度检测元件检测到的温度和所述第二阈值，控制所述散热元件对所述发动机进行散热。


2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述控制元件还用于在所述保护元件处于第二状态时，基于所述第二温度检测元件检测到的温度和所述第一阈值，控制所述散热元件对所述发动机进行散热。


3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述控制元件还用于响应第一操作，控制所述保护元件由第一状态切换成第二状态。


4.根据权利要求1-3任一所述的冷却系统，其特征在于，所述第二阈值大于所述第一阈值。


5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，所述控制元件用于在所述保护元件处于所述第一状态时，基于所述第二温度检测元件检测到的温度和所述第二阈值，控制所述散热元件对所述发动机进行散热时具体用于：在所述保护元件处于所述第一状态时，基于所述第二温度检测元件检测到的温度和所述第二阈值，控制所述散热元件以第一功率对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志军，王丽霞，刘健，白宇鹏，刘腾，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37