【技术实现步骤摘要】
一种新型耐高温排气管
本技术涉及排气管
，具体涉及一种新型耐高温排气管。
技术介绍
发动机气缸内的混合气体燃烧后，要排除废气，因此在发动机气缸排气口安装有排气管。排气管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。现有的排气管排气阻力较大，各缸之间气体在排出时会产生相互干扰，排气不顺畅，进而降低发动机的输出功率，另外缸体内经管体排出废气的温度较高，容易对发动机内部及排气管周围部件造成损坏，甚至会引燃油管或造成油箱漏油，最终导致发动机无法正常运行,因此为了解决以上问题，亟需一种新型耐高温排气管。
技术实现思路
(一)技术问题本技术目的在于提供一种新型耐高温排气管，通过结构性和功能性的改善，改善现有技术的不足，解决以上
技术介绍
提出的问题。(二)技术方案本技术提供了一种新型耐高温排气管，包括：总排气管，第一排气管，第二排气管，第一隔热层，第二隔热层，粘土层，石英砂层，排气管出口，固定支架，排气管进口，一号支管，二号支管，排气孔，所述总排气管分成第一排气管...
【技术保护点】
1.一种新型耐高温排气管，其特征在于，包括：总排气管(1)，第一排气管(2)，第二排气管(3)，第一隔热层(4)，第二隔热层(5)，粘土层(6)，石英砂层(7)，排气管出口(8)，固定支架(9)，排气管进口(10)，一号支管(11)，二号支管(12)，排气孔(13)，所述总排气管(1)分成第一排气管(2)和第二排气管(3)，所述第二排气管(3)底部右端固定焊接有一号支管(11)，所述一号支管(11)右侧固定焊接有二号支管(12)，所述一号支管(11)和二号支管(12)一端均固定设有排气孔(13)，所述总排气管(1)分成第一隔热层(4)和第二隔热层(5)，所述总排气管(1)内...
【技术特征摘要】
1.一种新型耐高温排气管，其特征在于，包括：总排气管(1)，第一排气管(2)，第二排气管(3)，第一隔热层(4)，第二隔热层(5)，粘土层(6)，石英砂层(7)，排气管出口(8)，固定支架(9)，排气管进口(10)，一号支管(11)，二号支管(12)，排气孔(13)，所述总排气管(1)分成第一排气管(2)和第二排气管(3)，所述第二排气管(3)底部右端固定焊接有一号支管(11)，所述一号支管(11)右侧固定焊接有二号支管(12)，所述一号支管(11)和二号支管(12)一端均固定设有排气孔(13)，所述总排气管(1)分成第一隔热层(4)和第二隔热层(5)，所述总排气管(1)内壁固定设有粘土层(6)，所述粘土层(6)内壁固定设有第一隔热层(4)，所述第一隔热层(4)内壁固定设有石英砂层(7)，所述石英砂层(7)内壁固定设有第二隔热层(5)，所述总排气管(1)左端固定设有排气管进口...
【专利技术属性】
技术研发人员：张薛东，朱兴龙，范金龙，陈正龙，王飞，赵军，
申请(专利权)人：扬州扬子江宝云缸套有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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