【技术实现步骤摘要】
一种中间管及后处理总成
本技术涉及车辆发动机尾气后处理
，特别涉及一种中间管及后处理总成。
技术介绍
后处理总成装配在燃油发动机排气系统末端，通过后处理总成内部的载体和催化剂的作用，将发动机尾气进行化学反应，使排放的废气达到排放控制指标要求。如图2所示，非道路产品升级到四阶段以后，将增加后处理结构以满足排放要求，受制于整车布置限制，后处理的排气尾管仍将装配在后处理总成5上，裸露在整机机罩外，雨水进入排气尾管过多或无法及时排出，将会进入后处理载体4的内部，造成载体污染，降低排放性能。因此，如何避免雨水进入发动机的后处理总成，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种中间管，使通过排气尾管进入后处理总成的雨水能够及时从中间管排出，避免了后处理载体受到雨水污染，提高了排放性能。本技术还提供了一种后处理总成，所述后处理总成内设置有上述的中间管。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中间管，设置在后处理总成与排气尾管连通的连通管的...
【技术保护点】
1.一种中间管，设置在后处理总成(5)与排气尾管连通的连通管(3)的内腔底部，其特征在于，包括中间管主体(1)和内管(2)，所述内管(2)设置在所述中间管主体(1)的侧壁的底部，所述中间管主体(1)和所述内管(2)的两端均设置有开口，所述内管(2)一端的开口位于所述中间管主体(1)的外部，另一端的开口位于所述中间管主体(1)的内部；所述中间管主体(1)下端的开口与所述后处理总成(5)的外部连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种中间管，设置在后处理总成(5)与排气尾管连通的连通管(3)的内腔底部，其特征在于，包括中间管主体(1)和内管(2)，所述内管(2)设置在所述中间管主体(1)的侧壁的底部，所述中间管主体(1)和所述内管(2)的两端均设置有开口，所述内管(2)一端的开口位于所述中间管主体(1)的外部，另一端的开口位于所述中间管主体(1)的内部；所述中间管主体(1)下端的开口与所述后处理总成(5)的外部连通。
2.根据权利要求1所述的中间管，其特征在于，所述中间管主体(1)的底部与所述连通管(3)固定连接；所述中间管主体(1)的底端位置设置有细长管体(11)，所述细长管体(11)一端与所述中间管主体(1)的底端开口连通，另一端与所述后处理总成(5)的外部连通。
3.根据权利要求1所述的中间管，其特征在于，所述内管(2)为L型。
4.根据权利要求3所述的中间管，其特征在于，所述内管(2)位于所述中间...
【专利技术属性】
技术研发人员：马东岭，张忠峰，王峰，崔志勇，江晓丽，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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