船舱油舱透气管关闭的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舱油舱透气管关闭的控制装置，包括第一轻柴油舱和第二轻柴油舱，所述第一轻柴油舱和第二轻柴油舱的顶部分别安装有第一透气管和第二透气管，且所述第一透气管和第二透气管分别与第一轻柴油舱和第二轻柴油舱连通，其特征在于：所述第一透气管和第二透气管上分别对应设置第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和第二电磁阀均与电磁阀开关连接，第一电磁阀与第二电磁阀将阀位信号发至阀位指示板。本实用新型专利技术的船舱油舱透气管关闭的控制装置,通过增加透气管上电磁阀可实现及时关闭透气管，操作简单方便，且通过电磁阀的阀位指示板，可随时观察电磁阀的开闭情况。

Control device for closing vent pipe of oil tank

【技术实现步骤摘要】
船舱油舱透气管关闭的控制装置
本技术涉及船舶机械组件
，具体涉及船舱油舱透气管关闭的控制装置。
技术介绍
通常船舶燃油舱分别为两两布置在船舶主甲板左右舷，机舱前壁延伸至货舱。为满足规范的要求，密闭舱室需要设置透气管，故油舱通过透气管与外界相通。但当船舶在航行过程中，因为风浪等原因不可避免的会产生左右或前后的摇晃，特别是在恶劣海况下，当摇晃幅度较大或燃油大舱内的油比较满时，易出现油从透气管中冒出的问题。为了避免在恶劣海况下船摇晃幅度大易出现油从透气管中冒出的问题，已有相关专利出现，但还未有针对透气管增加电磁阀，并增设电磁阀开闭控制板的相关专利。专利公开号为CN203419242U的中国专利，公开了一种船体燃油舱透气管防溢流装置，在透气管与透气帽之间安装一个缓冲器并在舱内安装防油震荡的制荡舱壁，该专利所述的防溢流装置虽然所需材料简单，且能防止油直接通过透气管溢出，但该专利不能从根本上杜绝油从油舱溢出的现象，也不能避免出现船舶稳定性的破损事故所带来的油溢出情况。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述背景问题中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舱油舱透气管关闭的控制装置，包括第一轻柴油舱（1）和第二轻柴油舱（2），所述第一轻柴油舱（1）和第二轻柴油舱（2）的顶部分别安装有第一透气管（3）和第二透气管（4），且所述第一透气管（3）和第二透气管（4）分别与第一轻柴油舱（1）和第二轻柴油舱（2）连通，其特征在于：所述第一透气管（3）和第二透气管（4）上分别对应设置有第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6），所述第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）均与电磁阀开关（7）连接，所述第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）均与电磁阀的阀位指示板（8）连接，电磁阀的阀位指示板（8）与电磁阀开关（7）并联。/n

【技术特征摘要】
1.船舱油舱透气管关闭的控制装置，包括第一轻柴油舱（1）和第二轻柴油舱（2），所述第一轻柴油舱（1）和第二轻柴油舱（2）的顶部分别安装有第一透气管（3）和第二透气管（4），且所述第一透气管（3）和第二透气管（4）分别与第一轻柴油舱（1）和第二轻柴油舱（2）连通，其特征在于：所述第一透气管（3）和第二透气管（4）上分别对应设置有第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6），所述第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）均与电磁阀开关（7）连接，所述第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）均与电磁阀的阀位指示板（8）连接，电磁阀的阀位指示板（8）与电磁阀开关（7）并联。


2.根据权利要求1所述的船舱油舱透气管关闭的控制装置，其特征在于：所述第一电磁阀（5）和第二电磁阀（6）带阀位反馈功能或安装有限位开关。


3.根据权利要求1所述的船舱油舱透气管关闭的控制装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪昶昌，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32