一种公路工程施工用物料转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用物料转运装置，包括车斗和升降机构，所述车斗一端焊接有竖直的导轨，且导轨内部开设有滑槽，所述导轨一侧下方通过滑槽滑动连接有升降机构，且升降机构是由相互垂直的滑块和横梁组成。本实用新型专利技术中，将物料转运装置外型设计为物料车类型，且车斗内部设有两层支撑滚筒，用于放置物料，以此提高车斗的利用率，从而提高了装置的物料转运效率，同时车斗一端设有升降机构，将待转运物料放置在升降机构的托盘滚筒上，通过升降电机驱动收卷筒收卷钢丝绳的上端，从而带动钢丝绳下端连接的横梁沿滑槽提升，直至提升到车斗内部支撑滚筒的高度，并通过托盘滚筒和支撑滚筒的转动，将物料自动输送到车斗内部。

A kind of material transfer device for highway engineering construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用物料转运装置
本技术涉及物料转运设备
，尤其涉及一种公路工程施工用物料转运装置。
技术介绍
公路工程（highwayengineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。传统的公路工程施工用物料转运车对物料进行转运时，有些是通过人工将物料搬运到车斗内，并将物料堆积在车斗内，这种传统的转运装置不仅增强了转运人员的劳动强度，还会造成物料的转运效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用物料转运装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程施工用物料转运装置，包括车斗和升降机构，所述车斗一端焊接有竖直的导轨，且导轨内部开设有滑槽，所述导轨一侧下方通过滑槽滑动连接有升降机构，且升降机构是由相互垂直的滑块和横梁组成，所述横梁上方安装有托盘滚筒，且横梁下方表面焊接有托板，所述滑块前端表面滚轮，且滑块上端通过吊环连接有钢丝绳，所述钢丝绳贯穿导轨内部并延伸至车斗上方与转轮滑动连接，且转轮一侧位于车斗上表面安装有升降电机，所述升降电机输出轴与收卷筒连接，且收卷筒内部缠绕有钢丝绳。优选的，所述滚轮共设有多个，且多个滚轮两两竖直等距安装在滑块表面。优选的，所述托盘滚筒共设有多个，且多个托盘滚筒两两等距安装在横梁上方表面。优选的，所述车斗内部安装有支撑滚筒，且支撑滚筒共设有两层。优选的，所述托盘滚筒和支撑滚筒均为XD滚筒电机。优选的，所述导轨共设有两根，且两个导轨关于车斗竖直中线对称，并且两根导轨底部与地面均有一定的距离。优选的，所述车斗底部均匀安装有多个车轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，将物料转运装置外型设计为物料车类型，且车斗内部设有两层支撑滚筒，用于放置物料，以此提高车斗的利用率，从而提高了装置的物料转运效率，同时车斗一端设有升降机构，将待转运物料放置在升降机构的托盘滚筒上，通过升降电机驱动收卷筒收卷钢丝绳的上端，从而带动钢丝绳下端连接的横梁沿滑槽提升，直至提升到车斗内部支撑滚筒的高度，并通过托盘滚筒和支撑滚筒的转动，将物料自动输送到车斗内部，这种通过机械的方式提升物料，并将物料自动输送至车斗内部，不仅极大的降低了转运人员的劳动强度，还进一步提高了装置的工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种公路工程施工用物料转运装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种公路工程施工用物料转运装置的升降机构放大图；图3为本技术提出的一种公路工程施工用物料转运装置的侧视图。图例说明：1、车斗；2、升降电机；3、转轮；4、钢丝绳；5、滑槽；6、升降机构；7、导轨；8、车轮；9、滑块；10、滚轮；11、横梁；12、托板；13、托盘滚筒；14、收卷筒；15、支撑滚筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1-3，一种公路工程施工用物料转运装置，包括车斗1和升降机构6，车斗1一端焊接有竖直的导轨7，且导轨7内部开设有滑槽5，导轨7一侧下方通过滑槽5滑动连接有升降机构6，且升降机构6是由相互垂直的滑块9和横梁11组成，横梁11上方安装有托盘滚筒13，且横梁11下方表面焊接有托板12，滑块9前端表面滚轮10，且滑块9上端通过吊环连接有钢丝绳4，钢丝绳4贯穿导轨7内部并延伸至车斗1上方与转轮3滑动连接，且转轮3一侧位于车斗1上表面安装有升降电机2，升降电机2输出轴与收卷筒14连接，且收卷筒14内部缠绕有钢丝绳4。滚轮10共设有多个，且多个滚轮10两两竖直等距安装在滑块9表面，滚轮10可以减少与滑槽5的摩擦力，能够提高升降机构6在升降过程中的稳定性，托盘滚筒13共设有多个，且多个托盘滚筒13两两等距安装在横梁11上方表面，车斗1内部安装有支撑滚筒15，且支撑滚筒15共设有两层，托盘滚筒13和支撑滚筒15均为XD滚筒电机，导轨7共设有两根，且两个导轨7关于车斗1竖直中线对称，并且两根导轨7底部与地面均有一定的距离，托板12能够增强滑块9与横梁11的稳定性，车斗1底部均匀安装有多个车轮8。工作原理：将物料转运装置外型设计为物料车类型，且车斗1内部设有两层支撑滚筒15，用于放置物料，以此提高车斗1的利用率，从而提高了装置的物料转运效率，同时车斗1一端设有升降机构6，将待转运物料放置在升降机构6的托盘滚筒13上，通过升降电机2驱动收卷筒14收卷钢丝绳4的上端，从而带动钢丝绳4下端连接的横梁11沿滑槽5提升，直至提升到车斗1内部支撑滚筒15的高度，并通过托盘滚筒13和支撑滚筒15的转动，将物料自动输送到车斗1内部，这种通过机械的方式提升物料，并将物料自动输送至车斗1内部，不仅极大的降低了转运人员的劳动强度，还进一步提高了装置的工作效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用物料转运装置，包括车斗（1）和升降机构（6），其特征在于，所述车斗（1）一端焊接有竖直的导轨（7），且导轨（7）内部开设有滑槽（5），所述导轨（7）一侧下方通过滑槽（5）滑动连接有升降机构（6），且升降机构（6）是由相互垂直的滑块（9）和横梁（11）组成，所述横梁（11）上方安装有托盘滚筒（13），且横梁（11）下方表面焊接有托板（12），所述滑块（9）前端表面滚轮（10），且滑块（9）上端通过吊环连接有钢丝绳（4），所述钢丝绳（4）贯穿导轨（7）内部并延伸至车斗（1）上方与转轮（3）滑动连接，且转轮（3）一侧位于车斗（1）上表面安装有升降电机（2），所述升降电机（2）输出轴与收卷筒（14）连接，且收卷筒（14）内部缠绕有钢丝绳（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用物料转运装置，包括车斗（1）和升降机构（6），其特征在于，所述车斗（1）一端焊接有竖直的导轨（7），且导轨（7）内部开设有滑槽（5），所述导轨（7）一侧下方通过滑槽（5）滑动连接有升降机构（6），且升降机构（6）是由相互垂直的滑块（9）和横梁（11）组成，所述横梁（11）上方安装有托盘滚筒（13），且横梁（11）下方表面焊接有托板（12），所述滑块（9）前端表面滚轮（10），且滑块（9）上端通过吊环连接有钢丝绳（4），所述钢丝绳（4）贯穿导轨（7）内部并延伸至车斗（1）上方与转轮（3）滑动连接，且转轮（3）一侧位于车斗（1）上表面安装有升降电机（2），所述升降电机（2）输出轴与收卷筒（14）连接，且收卷筒（14）内部缠绕有钢丝绳（4）。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于，所述滚轮（10）共设有多个，且多个滚轮（10）两两竖直等距安装在滑块（9）表面。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚东，
申请(专利权)人：王亚东，
类型：新型
国别省市：山东;37