一种铝合金方形硬壳模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金方形硬壳模组，包括铝合金盒体，所述铝合金盒体由两组铝合金侧板、两组铝合金端板以及一个铝合金底板通过焊接组成，所述铝合金盒体的内部安装有并排设置的电芯，所述电芯之间设置有防火隔热垫，所述铝外侧框架上热熔连接有塑胶框架，所述塑胶框架上固定连接有FPC电路板，所述电芯通过镍片以及铝排与FPC电路板连接，所述铝合金盒体的上部安装有盖板，所述铝外侧框架的一端固定连接有与FPC电路板连接的充电口。本实用新型专利技术的整体框架由铝合金制成，减少了车身箱体重量，降低油耗，实现汽车轻量化；防火隔热垫减缓了单个电芯在发生过热时，降低了热量向相邻电芯传到的速率，防止影响整体使用。

A kind of aluminum alloy square hard shell module

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金方形硬壳模组
本技术涉及电池模组
，具体为一种铝合金方形硬壳模组。
技术介绍
随着电动汽车技术的发展，电池最基本的供电单元—电芯的种类和规格也日益丰富。为了更好的统一规范化市场，车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类，并统一了其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列。其中，圆柱形电池单体2款，方形电池单体8款，软包电池单体8款，方形电池模块9款，软包电池模块8款，电池标准箱5款。随着电动汽车技术的发展，电池箱制造技术的逐渐成熟，同时有很多新的工艺被采用，不仅效率高还安全可靠。新能源电动汽车电池箱体的设计正向着安全化、自动化和模块化的方向发展。现有的电池箱多采用不锈钢制成，重量较重，增加了汽车的负担，增加了油耗；且电池箱内的电芯直接接触，一旦其中一个电芯发生故障发热过多，热量会迅速扩散到其他的电芯上，影响整体使用且降低了电芯的使用寿命。因此，我们提出一种铝合金方形硬壳模组。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金方形硬壳模组，整体框架由铝合金制成，减少了车身箱体重量，降低油耗，实现汽车轻量化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金方形硬壳模组，包括铝合金盒体，其特征在于：所述铝合金盒体由两组铝合金侧板(1)、两组铝合金端板(9)以及一个铝合金底板(2)通过焊接组成，所述铝合金盒体的内部安装有并排设置的电芯(8)，所述电芯(8)之间设置有防火隔热垫(7)，所述铝合金盒体的内上部固定安装有铝外侧框架(11)，所述铝外侧框架(11)上热熔连接有塑胶框架(3)，所述塑胶框架(3)上固定连接有FPC电路板(4)，所述电芯(8)通过镍片以及铝排(5)与FPC电路板(4)连接，所述铝合金盒体的上部安装有盖板(6)，所述铝外侧框架(11)的一端固定连接有与FPC电路板(4)连接的充电口(12)，所述铝合金端板(9)的上部...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金方形硬壳模组，包括铝合金盒体，其特征在于：所述铝合金盒体由两组铝合金侧板(1)、两组铝合金端板(9)以及一个铝合金底板(2)通过焊接组成，所述铝合金盒体的内部安装有并排设置的电芯(8)，所述电芯(8)之间设置有防火隔热垫(7)，所述铝合金盒体的内上部固定安装有铝外侧框架(11)，所述铝外侧框架(11)上热熔连接有塑胶框架(3)，所述塑胶框架(3)上固定连接有FPC电路板(4)，所述电芯(8)通过镍片以及铝排(5)与FPC电路板(4)连接，所述铝合金盒体的上部安装有盖板(6)，所述铝外侧框架(11)的一端固定连接有与FPC电路板(4)连接的充电口(12)，所述铝合金端板(9)的上部设置有与FPC电路板(4)连接的用电接线口(15)。


2.根据权利要求1所述的一种铝合金方形硬壳模组，其特征在于：所述铝合金侧板(1)的两端分别设置为弯弧形卡接部(16)，且两组铝合金侧板(1)的两端弯弧形卡接部(16)分别卡接于两组铝合金端板(9)的两侧，所述铝合金底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，李世明，穆骏峰，高科，
申请(专利权)人：江西优特汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36