具有半导体制冷装置的船用冷藏舱制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船舶组件，具体说是具有半导体制冷装置的船用冷藏舱。它包括舱本体，该舱本体的舱壁上设置有保温层。其特点是所述舱本体内有总控制器和温度传感器，温度传感器通过导线与总控制器相连。所述舱本体的舱壁上有半导体制冷片，半导体制冷片的一端位于舱本体内，另一端位于舱本体外，且半导体制冷片与舱本体的舱壁间呈密封状连接。位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上有送风风机，位于舱本体外的半导体制冷片的一端上连接有散热机构。所述半导体制冷片、送风风机和散热机构均通过导线与总控制器相连。该冷藏舱的结构简单、对环境的污染较小，噪音小，制冷速度快。

Marine refrigerated cabin with semiconductor refrigeration device

【技术实现步骤摘要】
具有半导体制冷装置的船用冷藏舱
本技术涉及一种船舶组件，具体说是用于冷藏货物或者是储存食品的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱。特别适用于小型船舶。
技术介绍
众所周知，为了冷藏货物或者储存食品，大多数船舶上都会设置冷藏舱。目前，船舶的冷藏舱均采用压缩机制冷系统作为制冷源。压缩机制冷系统具有能效比高，耗电量小等优点。然而，压缩机制冷系统的结构较复杂。而且，压缩机制冷系统需要以制冷剂作为制冷载体，制冷剂对环境造成的污染较大。另外，压缩机制冷系统的噪音较大、制冷速度较慢。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有半导体制冷装置的船用冷藏舱，该冷藏舱的结构简单、对环境的污染较小，噪音小，制冷速度快。为解决上述问题，提供以下技术方案：本技术的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱包括舱本体，该舱本体的舱壁上设置有保温层。其特点是所述舱本体内有总控制器和温度传感器，温度传感器通过导线与总控制器相连。所述舱本体的舱壁上有半导体制冷片，半导体制冷片的一端位于舱本体内，另一端位于舱本体外，且半导体制冷片与舱本体的舱壁间呈密封状连接。位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上有送风风机，位于舱本体外的半导体制冷片的一端上连接有散热机构。所述半导体制冷片、送风风机和散热机构均通过导线与总控制器相连。其中，所述散热机构包括水箱、出水管、散热管和回水管，出水管的一端与水箱相连，出水管的另一端与散热管的一端相连，散热管另一端与回水管的一端相连，回水管的另一端与水箱相连；所述出水管上自其与水箱相连的一端到另一端间依次设置有过滤器、离心泵和流量控制器，所述离心泵和流量控制器均通过导线与所述总控制器相连；位于舱本体外的半导体制冷片一端与所述散热管的管壁相连。所述离心泵和流量控制器间的那段出水管上有第一截止阀，流量控制器与散热管间的那段出水管上有第一温度计和泄水阀。所述回水管上自其与散热管相连的一端到另一端间依次设置有第二温度计和第二截止阀。所述半导体制冷片有不少于两个，它们均布在舱本体的顶部，位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上均有送风风机，位于舱本体外的半导体制冷片一端均与所述散热机构相连。所述温度传感器有不少于两个，它们均布在舱本体内，且温度传感器均通过导线与所述总控制器相连。采取以上方案，具有以下优点：由于本技术的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱的舱本体内有总控制器和温度传感器，舱本体的舱壁上有半导体制冷片，半导体制冷片的一端位于舱本体内，另一端位于舱本体外，位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上有送风风机，位于舱本体外的半导体制冷片一端连接有散热机构。工作时，半导体制冷片先通电，使位于舱本体内的半导体制冷片一端为制冷端，位于舱本体外的半导体制冷片一端为散热端，然后，总控制器控制控制送风风机和散热机构启动，送风风机将半导体制冷片产生的冷气吹送到舱本体中，散热机构对半导体制冷片的散热端进行散热。该船用冷藏舱利用半导体制冷片作为制冷源，与
技术介绍
的压缩机制冷系统相比，结构简单。而且，无需使用制冷剂，不会污染环境。另外，半导体制冷产生的噪音较小，制冷速度较快。附图说明图1是本技术的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱的结构原理图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1所示，本技术的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱包括舱本体18，该舱本体18的舱壁上设置有保温层7。所述舱本体18内有总控制器16和温度传感器17，温度传感器17通过导线与总控制器16相连。所述舱本体18的舱壁上有半导体制冷片2，半导体制冷片2的一端位于舱本体18内，另一端位于舱本体18外，且半导体制冷片2与舱本体18的舱壁间呈密封状连接。位于舱本体18内的半导体制冷片2一端对应的舱本体18内壁上有送风风机1，位于舱本体18外的半导体制冷片2的一端上连接有散热机构。所述半导体制冷片2、送风风机1和散热机构均通过导线与总控制器16相连。所述散热机构包括水箱8、出水管9、散热管3和回水管6，出水管9的一端与水箱8相连，出水管9的另一端与散热管3的一端相连，散热管3另一端与回水管6的一端相连，回水管6的另一端与水箱8相连。所述出水管9上自其与水箱8相连的一端到另一端间依次设置有过滤器10、离心泵11和流量控制器13，所述离心泵11和流量控制器13均通过导线与所述总控制器16相连；位于舱本体18外的半导体制冷片2一端与所述散热管3的管壁相连。所述离心泵11和流量控制器13间的那段出水管9上有第一截止阀12，流量控制器13与散热管3间的那段出水管9上有第一温度计14和泄水阀15。所述回水管6上自其与散热管3相连的一端到另一端间依次设置有第二温度计4和第二截止阀5。所述半导体制冷片2有不少于两个，它们均布在舱本体18的顶部，位于舱本体18内的半导体制冷片2一端对应的舱本体18内壁上均有送风风机1，位于舱本体18外的半导体制冷片2一端均与所述散热机构相连。这样改进挂机的优点是使舱本体18内冷气均匀分布，从而最大限度地减小了舱本体18内各位置的温度差。所述温度传感器17有不少于两个，它们均布在舱本体18内，且温度传感器17均通过导线与所述总控制器16相连。这样改进的优点是可大大提高温度检测的准确性。为了保证冷却水可充填满整个散热管3，散热管3与回水管6的相邻出设置高液位。工作时，总控制器16先控制半导体制冷片2通电，使位于舱本体18内的半导体制冷片2一端为制冷端，位于舱本体18外的半导体制冷片2一端为散热端。然后，总控制器16控制控制送风风机1和散热机构启动，送风风机1将半导体制冷片2产生的冷气吹送到舱本体18中，散热机构对半导体制冷片2的散热端进行散热。当舱本体18内的温度持续下降到一定温度后，半导体制冷功能关闭，可采用改变半导体制冷片2供电电流方向的方式将半导体制冷端变成制热端，为船舱进行短时间加热，保证船舱内温度不再持续下降。散热机构在工作时，在离心泵11的作用下，水箱8中的冷却水依次经过过滤器10、离心泵11、第一截止阀12、流量控制器13后进入到散热管3中，冷却水在散热管3中流动时与半导体制冷片2的散热端逐一接触，进行热交换，从而对半导体制冷片2进行散热，热交换后的冷却水进入到回水管6，穿过第二截止阀5再次进行到水箱8中，如此往复，完成对半导体制冷片2的散热。当温度传感器17检测到船舱内平均温度降低到设定温度时，可通过控制流量控制器13的开启度，减小散热机构的水流量，从而降低半导体制冷片2散热端的散热效果，进而减缓半导体制冷片2的制冷速度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有半导体制冷装置的船用冷藏舱，包括舱本体（18），该舱本体（18）的舱壁上设置有保温层（7）；其特征在于所述舱本体（18）内有总控制器（16）和温度传感器（17），温度传感器（17）通过导线与总控制器（16）相连；所述舱本体（18）的舱壁上有半导体制冷片（2），半导体制冷片（2）的一端位于舱本体（18）内，另一端位于舱本体（18）外，且半导体制冷片（2）与舱本体（18）的舱壁间呈密封状连接；位于舱本体（18）内的半导体制冷片（2）一端对应的舱本体（18）内壁上有送风风机（1），位于舱本体（18）外的半导体制冷片（2）的一端上连接有散热机构；所述半导体制冷片（2）、送风风机（1）和散热机构均通过导线与总控制器（16）相连。/n

【技术特征摘要】
1.具有半导体制冷装置的船用冷藏舱，包括舱本体（18），该舱本体（18）的舱壁上设置有保温层（7）；其特征在于所述舱本体（18）内有总控制器（16）和温度传感器（17），温度传感器（17）通过导线与总控制器（16）相连；所述舱本体（18）的舱壁上有半导体制冷片（2），半导体制冷片（2）的一端位于舱本体（18）内，另一端位于舱本体（18）外，且半导体制冷片（2）与舱本体（18）的舱壁间呈密封状连接；位于舱本体（18）内的半导体制冷片（2）一端对应的舱本体（18）内壁上有送风风机（1），位于舱本体（18）外的半导体制冷片（2）的一端上连接有散热机构；所述半导体制冷片（2）、送风风机（1）和散热机构均通过导线与总控制器（16）相连。


2.如权利要求1所述的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱，其特征在于所述散热机构包括水箱（8）、出水管（9）、散热管（3）和回水管（6），出水管（9）的一端与水箱（8）相连，出水管（9）的另一端与散热管（3）的一端相连，散热管（3）另一端与回水管（6）的一端相连，回水管（6）的另一端与水箱（8）相连；所述出水管（9）上自其与水箱（8）相连的一端到另一端间依次设置有过滤器（10）、离心泵（11）和流量控制器（13），所述离心泵（11）和流量控制器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆金峰，金剑峰，张学栋，刘卫华，
申请(专利权)人：无锡海核装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32