一种内置于多路阀的液压单向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置于多路阀的液压单向阀，本体、母扣、公扣、回压阀座、定位筒、阀芯、复位弹簧，本实用新型专利技术中在大压力液压油作用下本体与下台肩的接触处采用锥面配合，能够避免大压力作用下限位瞬间造成阀芯损坏，有效地区别于现有技术中的直角台阶型的配合结构，直角台阶型的配合结构会使得本体只受到沿其轴向方向的作用力，长时间的配合作用过程中会造成本体分别与泵入口、负载液压缸的连接处的连接损坏；而本申请中采用锥面配合，将大压力液压油的冲击力分解为了沿本体轴向方向的作用力和沿本体径向方向的作用力，大大减少了本体分别与泵入口、负载液压缸的连接处的连接损坏。

A kind of hydraulic check valve built in multi way valve

【技术实现步骤摘要】
一种内置于多路阀的液压单向阀
本技术属于移动多执行器液压设备
，具体涉及一种内置于多路阀的液压单向阀。
技术介绍
多路阀是一种能单泵控制多个液压执行机构的换向阀组合，它以两个以上的换向阀为主体，集换向阀、单向阀、安全阀、减压阀、压力补偿阀等为一体的多功能集成阀，是高空作业车、军工舟桥应急装备、导弹发射车、挖掘机、航空航天等移动多执行器液压设备的核心控制部件。其中单向阀保证油液只能从泵流向负载液压缸，不可逆流。正常工作时，在入口压力作用下打开此阀。泵停止工作或入口压力不足时，在复位弹簧作用下，该阀自动关闭，可有效防止油液从负载液压缸回流。但是，目前的单向阀存在结构不合理、使用寿命较短的缺点，特别是复位弹簧暴露在油液通道内，在油液的冲蚀作用下，易导致复位弹簧和与之配合的轴的剧烈磨损；同时阀芯与回压阀座配合形成的锥面在油液的冲蚀下，容易磨损造成密封问题，从而造成单向阀的失效。为了解决以上问题我方研发出了一种内置于多路阀的液压单向阀。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种内置于多路阀的液压单向阀。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种内置于多路阀的液压单向阀，包括：本体；本体内部为贯穿的通孔；母扣；本体上端通过母扣与泵入口相连；公扣；本体下端通过公扣与负载液压缸相连；回压阀座；回压阀座的第一端设置在本体内部形成的台阶Ⅰ上；定位筒；定位筒的一端安装在回压阀座的第二端上，且定位筒的侧壁设置有外螺纹，本体的内壁设置有外螺纹，定位筒与本体螺纹连接；阀芯；回压阀座内周面下端形成向下渐开的锥面Ⅰ；阀芯上端的外周面向内收缩，形成与阀座下端的锥面密封配合的锥面Ⅱ；回压阀座与阀芯的接触处形成锥面密封；复位弹簧；阀芯中部的外周面向外延伸形成上台肩，上台肩的外径与本体中部的内径相适应；阀芯下部的外径小于其中部的外径，在变径处形成下台肩，在阀芯位于上台肩之上的壁面上开有周向分布的多个流道口；本体的下部内径小于其中部的外径，在变径处形成一台阶Ⅱ，阀芯下部的外径与本体下部的内径相适应，复位弹簧设置在所述上台肩与所述台阶Ⅱ之间的空间内；下台肩的台面形成为锥面Ⅲ，本体内的限位配合面与下台肩的台面相配合，限位配合面形成为锥面Ⅳ，大压力液压油作用下本体与下台肩接触。本技术的有益效果在于：本技术的一种内置于多路阀的液压单向阀，大压力液压油作用下本体与下台肩的接触处采用锥面配合，能够避免大压力作用下限位瞬间造成阀芯损坏，还起到了保护复位弹簧的作用；且有效地区别于现有技术中的直角台阶型的配合结构，直角台阶型的配合结构会使得本体只受到沿其轴向方向的作用力，长时间的配合作用过程中会造成本体分别与泵入口、负载液压缸的连接处的连接损坏或者对阀芯的损坏；而本申请中采用锥面配合，将大压力液压油的冲击力分解为了沿本体轴向方向的作用力和沿本体径向方向的作用力，大大减少了对阀芯的损坏、本体分别与泵入口，负载液压缸的连接处的连接损坏。附图说明图1为本技术关闭状态的半剖示意图。图中：1.本体；2.母扣；3.定位筒；4.回压阀座；5.密封圈；6.锥形密封圈；7.上台肩；8.复位弹簧；9.限位配合面；10.阀芯；11.公扣；12.流道口；13.下台肩。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1，如图1所示；一种内置于多路阀的液压单向阀，包括：本体1；本体1内部为贯穿的通孔；母扣2；本体1上端通过母扣2与泵入口相连；公扣11；本体1下端通过公扣11与负载液压缸相连；回压阀座4；回压阀座4的第一端设置在本体1内部形成的台阶Ⅰ上；定位筒3；定位筒3的一端安装在回压阀座4的第二端上，且定位筒3的侧壁设置有外螺纹，本体1的内壁设置有外螺纹，定位筒3与本体1螺纹连接；阀芯10；回压阀座4内周面下端形成向下渐开的锥面Ⅰ；阀芯10上端的外周面向内收缩，形成与阀座下端的锥面密封配合的锥面Ⅱ；回压阀座4与阀芯10的接触处形成锥面密封；复位弹簧8；阀芯10中部的外周面向外延伸形成上台肩7，上台肩7的外径与本体1中部的内径相适应；阀芯10下部的外径小于其中部的外径，在变径处形成下台肩13，在阀芯10位于上台肩7之上的壁面上开有周向分布的多个流道口12；本体1的下部内径小于其中部的外径，在变径处形成一台阶Ⅱ，阀芯10下部的外径与本体1下部的内径相适应，复位弹簧8设置在所述上台肩7与所述台阶Ⅱ之间的空间内；复位弹簧8与液压油的流道隔离，可有效地避免复位弹簧8的过度冲蚀，大大延长复位弹簧8的使用寿命。下台肩13的台面形成为锥面Ⅲ，本体1内的限位配合面9与下台肩13的台面相配合，限位配合面9形成为锥面Ⅳ，大压力液压油作用下本体1与下台肩13接触。实施例2，如图1所示；本实施例与实施例1的区别在于：在阀芯10的锥面Ⅱ的中段设置有一锥形密封圈6。在回压阀座4与阀芯10的接触处形成锥面密封为第一密封结构，再设置锥形密封圈6为第二密封结构，第一密封结构和第二密封结构相互配合，使得密封更加可靠。相对的两个密封结构的使用寿命更长。实施例3；本实施例与实施例2的区别在于：锥形密封圈6为橡胶圈。在回压阀座4与阀芯10的接触处形成锥面密封为第一密封结构，再设置橡胶圈为第二密封结构，第一密封结构和第二密封结构相互配合形成金属-橡胶双密封结构，使得密封更加可靠。相对的两个密封结构的使用寿命更长。本申请并不仅限于对采用橡胶材质的密封圈5进行保护，例如可以采用金属或者塑料制成。实施例4，如图1所示；本实施例与实施例1-3任一项的区别在于：回压阀座4和本体1之间还设置有用于密封的密封圈5。如图1所示，液压油的流向为从上往下；没有液压油作用时，阀芯10在复位弹簧8的作用下向上移动，能与回压阀座4接触密封；同时阀芯10可在克服复位弹簧8阻力的外部压力下下移，直至下台肩13与本体1台阶Ⅱ相接触，给复位弹簧8保留一定空间，从而能有效避免复位弹簧8由于过压而损坏，并且在限位配合面9采用锥面配合，从而有效避免由于大压力作用下瞬时配合时对阀芯10的损坏。本技术的工作原理如下：在正常工作时，阀芯10在油液入口压力作用下克服复位弹簧8阻力下移，阀芯10与本体1在内部限位配合面9接触，打开液压止回阀的同时又起到了限位的作用。油液经过阀芯10的密封面和流道口12进入负载液压缸内。当泵停止工作或入口压力不足时，阀芯10在复位弹簧8和负载液压缸油液压力作用下上移，阀芯10的锥面Ⅱ与回压阀座4的锥面Ⅰ以及锥形密封圈6形成金属-橡胶双密封，从而有效防止油液从负载液压缸回流。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置于多路阀的液压单向阀，包括：/n本体；本体内部为贯穿的通孔；/n母扣；本体上端通过母扣与泵入口相连；/n公扣；本体下端通过公扣与负载液压缸相连；/n回压阀座；回压阀座的第一端设置在本体内部形成的台阶Ⅰ上；/n定位筒；定位筒的一端安装在回压阀座的第二端上，且定位筒的侧壁设置有外螺纹，本体的内壁设置有外螺纹，定位筒与本体螺纹连接；/n阀芯；回压阀座内周面下端形成向下渐开的锥面Ⅰ；阀芯上端的外周面向内收缩，形成与阀座下端的锥面密封配合的锥面Ⅱ；回压阀座与阀芯的接触处形成锥面密封；/n复位弹簧；阀芯中部的外周面向外延伸形成上台肩，上台肩的外径与本体中部的内径相适应；阀芯下部的外径小于其中部的外径，在变径处形成下台肩，在阀芯位于上台肩之上的壁面上开有周向分布的多个流道口；本体的下部内径小于其中部的外径，在变径处形成一台阶Ⅱ，阀芯下部的外径与本体下部的内径相适应，复位弹簧设置在所述上台肩与所述台阶Ⅱ之间的空间内；/n其特征在于，下台肩的台面形成为锥面Ⅲ，本体内的限位配合面与下台肩的台面相配合，限位配合面形成为锥面Ⅳ，大压力液压油作用下本体与下台肩接触；在阀芯的锥面Ⅱ的中段设置有一锥形密封圈。/n...

【技术特征摘要】
1.一种内置于多路阀的液压单向阀，包括：
本体；本体内部为贯穿的通孔；
母扣；本体上端通过母扣与泵入口相连；
公扣；本体下端通过公扣与负载液压缸相连；
回压阀座；回压阀座的第一端设置在本体内部形成的台阶Ⅰ上；
定位筒；定位筒的一端安装在回压阀座的第二端上，且定位筒的侧壁设置有外螺纹，本体的内壁设置有外螺纹，定位筒与本体螺纹连接；
阀芯；回压阀座内周面下端形成向下渐开的锥面Ⅰ；阀芯上端的外周面向内收缩，形成与阀座下端的锥面密封配合的锥面Ⅱ；回压阀座与阀芯的接触处形成锥面密封；
复位弹簧；阀芯中部的外周面向外延伸形成上台肩，上台肩的外径与本体中部的内径相适应；阀芯下部的外径小于其中部的外径，在变径处形...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雷，吴硕才，张莉萍，
申请(专利权)人：徐雷，吴硕才，张莉萍，
类型：新型
国别省市：四川;51