船用焚烧炉控制方法技术

船用焚烧炉控制方法，属焚烧技术、船舶自动化技术与环境技术领域。该控制方法适用于固体垃圾焚烧、污油焚烧、固体垃圾和污油共同焚烧三种焚烧模式，控制方法简单，易于实现，利用传感器技术和可编程控制技术控制焚烧炉的整个工作过程，在精确控制焚烧炉炉膛温度、炉膛压力、烟气排放温度的基础上，充分考虑船用焚烧炉在各种工况下的工作参数，实现船用焚烧炉的自动、高效、稳定和可靠运行。完善了喷油燃烧过程中各项参数不断变化对整个焚烧过程的影响，使垃圾和污油燃烧充分，提高了焚烧效率，大大减少了污染气体排放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种控制方法，特别是一种，属于焚烧技术、 船舶自动化技术与环境

技术介绍
根据国家标准GB10836-89船用焚烧炉技术条件和国际海事组织 MARP0L73/78公约的相关规定，船用焚烧炉主要用来焚烧与家庭废弃物成分差不 多的固体废物和船舶作业中产生的液体废弃物，如生活废弃物、货运附带废弃物、 维护和操作过程中产生的废弃物、货运残留物和捕鱼工具等，焚烧炉在工作过程 中应严格按照相关标准，燃烧室出口最高温度120(TC,废气排放最高温度不得 高于40(TC，在无预热的分批装料焚烧炉中，焚烧炉应确保实际燃烧区域的温度 在起动后5分钟内达到600°C，条约还规定了燃烧过程中的一些具体控制规则。 由此可见，船用焚烧炉性能的好坏主要由工作过程中的各项参数指标来决定，而 这些参数指标需要由控制系统及时和有效的监测实时参数，并根据这些实时参数 快速而有效的给出控制信号，使焚烧炉的各项参数指标能够稳定在控制范围内。 同时，焚烧炉的燃烧效率、烟气排放污染控制以及系统的安全可靠运行都需要有 一个高效而稳定的控制系统来决定。在已有的技术中，申请号为200480010424.0，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用焚烧炉控制方法，其特征在于该方法包括下述步骤：　第一步：启动电源按钮，按下一种焚烧模式按钮，进入该焚烧模式程序；　第二步：启动抽风机（７）对炉膛进行抽风，通过炉膛温度传感器（９）检测炉膛温度是否小于８０℃，如果低于８０℃，则全开风门挡板机构（８），启动燃油增压泵（１２），开启辅助燃烧器１＃针阀（５）进入点火程序，如果大于８０℃则继续运行抽风机（７）直至温度低于８０℃；　第三步：通过污油燃烧器（４）自带的火焰探测器检测点火是否成功，如果不成功则发出失败报警信号，自动停炉，如果点火成功，辅助燃烧器２＃针阀（６）打开，加大辅助燃油的喷油量，开始正常燃烧；　第四步：在焚烧炉启动开始焚烧程序时，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐筱欣，韩小波，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]