一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，所述方法包括根据待挖隧道边缘线确定保护墙位置，并在所述保护墙位置施工保护墙，以将地铁桥墩与待挖隧道隔离；在地铁桥墩周围施工袖阀管，以使得地铁桥墩周围均布置有袖阀管。本发明专利技术通过保护墙将高架桥墩基础范围的土体进行隔断，避免隧道开挖过程中土压不平衡而造成高架桥墩基础土方流失，防止桥墩基础侧压力不平衡而造成侧向变形，再通过袖阀管注浆包裹地铁桥墩，可避免桥墩基础范围内的水流失，对高架桥墩基础起到预加固的作用。

A construction method of steel pipe pile for protecting subway pier

【技术实现步骤摘要】
一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法
本专利技术涉及工程施工
，特别涉及一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法。
技术介绍
随着我国城市轨道交通线的不断发展，地铁高架桥用于地铁建设不断增多，而浅埋暗挖隧道也越来越常见，浅埋暗挖隧道线路穿越富水砂层、断层破碎带等不良地质条件的情况逐年增多。其中浅埋暗挖隧道情况复杂，施工时存在穿越地铁高架桥墩的情况，特别是穿越不良地质时，会对地铁高架桥墩产生很大影响，而为了保证地铁正常运转，同时浅埋暗挖隧道的顺利施工，大多采用小导管注浆的方式对地铁高架桥墩进行预加固，以保证浅埋暗挖隧道施工的安全性，但采用小导管注浆这一施工方法，存在注浆范围难以控制、跑浆和漏浆现象严重以及污染环境的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下：一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，所述方法包括：根据待挖隧道边缘线确定保护墙位置，并在所述保护墙位置施工保护墙，以将地铁桥墩与待挖隧道隔离；在地铁桥墩周围施工袖阀管，以使得地铁桥墩周围均布置有袖阀管，其中，所有袖阀管均位于保护墙远离待挖隧道的一侧。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述待挖隧道的两侧均设置有保护墙。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述保护墙与其对应的待挖隧道边缘线之间设置有全断面注浆线，所述保护墙与所述全断面注浆线之间具有间隙。r>所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述保护墙包括若干间隔布置的钢管桩，并且任意相邻两个钢管桩之间的距离相等。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述钢管桩包括首尾连接的若干钢管，所述钢管包括钢管本体，所述钢管桩本体上设置有若干注浆孔，所述若干注浆孔呈梅花型布置。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述钢管本体的一端为锥型，另一端设置有加紧箍；当两个钢管连接时，一个钢管的锥型端插入另一个钢管设置有加紧箍的一端内。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述保护墙的施工过程具体包括：根据所述保护墙位置确定保护墙的起始施工位置，在所述起始施工位置进行钻孔与下钢管；在下完钢管后，对所述钢管进行注浆；当钢管注浆完成后，在距离所述钢管桩预设处进行施工钢管桩直至保护墙的结束施工位置，以完成保护墙的施工。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述袖阀管的施工过程具体包括：测量放样以确定各引孔位置；按照各引孔位置，根据预设规则依次在各引孔位置施工引孔、下袖阀管以及注浆，以完成袖阀管施工，其中，在下袖阀管后对所述袖阀管进行清洗。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述根据预设规则依次在各引孔位置施工引孔、下袖阀管以及注浆具体为：根据各引孔位置确定位于一排的各引孔位置，对于一排的各引孔位置每间隔一个引孔进行施工引孔、下袖阀管以及注浆；当该一排袖阀管施工完成后，再对该排未施工引孔位置进行施工引孔、下袖阀管以及注浆。所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其中，所述注浆的注浆液包括水泥和水玻璃溶液，其中，所述水泥与水玻璃溶液的体积比为1:1。有益效果：与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，所述方法包括根据待挖隧道边缘线确定保护墙位置，并在所述保护墙位置施工保护墙，以将地铁桥墩与待挖隧道隔离；在地铁桥墩周围施工袖阀管，以使得地铁桥墩周围均布置有袖阀管。本专利技术通过保护墙将高架桥墩基础范围的土体进行隔断，避免隧道开挖过程中土压不平衡而造成高架桥墩基础土方流失，防止桥墩基础侧压力不平衡而造成侧向变形，再通过袖阀管注浆包裹地铁桥墩，可避免桥墩基础范围内的水流失，对高架桥墩基础起到预加固的作用。附图说明图1为本专利技术提供的用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法的流程图。图2为本专利技术提供的用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法的示意图。图3为本专利技术提供的用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法中钢管的注浆孔布置示意图。图4为本专利技术提供的用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法中钢筋笼的示意图。具体实施方式本专利技术提供一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者间接连接至该另一个部件上。还需说明的是，本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合附图，通过对实施例的描述，对
技术实现思路
作进一步说明。本实施例提供的一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，如图1所示，所述方法包括：S10、根据待挖隧道边缘线确定保护墙位置，并在所述保护墙位置施工保护墙，以将地铁桥墩与待挖隧道隔离；S20、在地铁桥墩周围施工袖阀管，以使得地铁桥墩周围均布置有袖阀管，其中，所有袖阀管均位于保护墙远离待挖隧道的一侧。本实施例通过钢管桩将高架桥墩基础范围的土体进行隔断，避免隧道开挖过程中土压不平衡而造成高架桥墩基础土方流失，防止桥墩基础侧压力不平衡而造成侧向变形，再通过袖阀管注浆包裹地铁桥墩，可避免桥墩基础范围内的水流失，对高架桥墩基础起到预加固的作用。具体地，在所述步骤S10中，所述隧道边缘为待开挖隧道的边缘，待开挖隧道具有两个边缘。由此，当待开挖隧道两侧均有高架桥墩时，在待开挖隧道两侧均设置有保护墙，以通过保护墙将待开挖隧道对应的开挖区域高架桥墩隔空。此外，当所述待挖隧道的两侧均设置有保护墙时，各保护墙距离其对应的待挖隧道边缘的距离相等。此外，在隧道开挖时，会对隧道进行注浆，并且注浆位置会位于隧道边缘之外，从而在设置保护墙时，需要将保护墙设置于注浆边缘之前，以免保护墙对注浆的影响，同时也可以避免注浆对高架桥墩的影响。相应的，在本实施例的一个实现方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其特征在于，所述方法包括：/n根据待挖隧道边缘线确定保护墙位置，并在所述保护墙位置施工保护墙，以将地铁桥墩与待挖隧道隔离；/n在地铁桥墩周围施工袖阀管，以使得地铁桥墩周围均布置有袖阀管，其中，所有袖阀管均位于保护墙远离待挖隧道的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其特征在于，所述方法包括：
根据待挖隧道边缘线确定保护墙位置，并在所述保护墙位置施工保护墙，以将地铁桥墩与待挖隧道隔离；
在地铁桥墩周围施工袖阀管，以使得地铁桥墩周围均布置有袖阀管，其中，所有袖阀管均位于保护墙远离待挖隧道的一侧。


2.根据权利要求1所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其特征在于，所述待挖隧道的两侧均设置有保护墙。


3.根据权利要求1或2所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其特征在于，所述保护墙与其对应的待挖隧道边缘线之间设置有全断面注浆线，所述保护墙与所述全断面注浆线之间具有间隙。


4.根据权利要求1或2所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其特征在于，所述保护墙包括若干间隔布置的钢管桩，并且任意相邻两个钢管桩之间的距离相等。


5.根据权利要求4所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其特征在于，所述钢管桩包括首尾连接的若干钢管，所述钢管包括钢管本体，所述钢管桩本体上设置有若干注浆孔，所述若干注浆孔呈梅花型布置。


6.根据权利要求5所述用于保护地铁桥墩的钢管桩施工方法，其特征在于，所述钢管本体的一端为锥型，另一端设置有加紧箍；当两个钢管连接时，一个钢管的锥型端插入另一个钢管设置有加紧箍的一端内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李攀，丁兴，文涛，邱伟，赵敏，秦晓升，李日升，李斐斐，付林芳，黄国森，邵梦德，
申请(专利权)人：中建四局土木工程有限公司，中国建筑第四工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44