一种建筑工程用钢管运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种建筑工程用钢管运输装置，包括车体，所述车体的底端通过连接板固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆端处固定安装有托盘，所述车体的内部两侧均安装有第二侧板，所述第二侧板的一端均通过支架与所述车体的内部两端固定连接，所述第二侧板的内侧底端安装有活动安装有底板，所述底板的底端与所述托盘固定连接，所述第二侧板的内侧中顶端端、底端均固定限位块，所述底板位于所述限位块的内侧之间，所述底板上端固定安装有两个平行对称的第一侧板，所述第一侧板上开设有若干对称平行的钢管放置槽。本发明专利技术通过设置第一侧板、第二侧板、钢管放置槽、液压缸，具有结构简单、使用方便等特点。

A steel pipe transportation device for Construction Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用钢管运输装置
本专利技术涉及建筑工程
，具体为一种建筑工程用钢管运输装置。
技术介绍
钢管是用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，也是一种经济钢材；而钢管可按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管,有缝钢管简称为直逢钢管；无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等；无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分；焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管；焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等；无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道。传统的一种建筑工程用钢管运输装置存在如下不足：一般，建筑工地使用的钢管，大多都是先用运输车将钢管运到现场，在根据需要截断成所需的长度，那么这些短的钢管大多都是直接放在手推车上进行运送，而这样运输大多都是非常散乱的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种建筑工程用钢管运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种建筑工程用钢管运输装置，包括车体，所述车体的底端通过连接板固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩杆端处固定安装有托盘，所述车体的内部两侧均安装有第二侧板，所述第二侧板的一端均通过支架与所述车体的内部两端固定连接，所述第二侧板的内侧底端安装有活动安装有底板，所述底板的底端与所述托盘固定连接，所述第二侧板的内侧顶端、底端均固定限位块，所述底板位于所述限位块的内侧之间，所述底板上端固定安装有两个平行对称的第一侧板，所述第一侧板上开设有若干对称平行的钢管放置槽，所述钢管放置槽的内部均安装有若干钢管，所述限位块位于所述钢管的内侧之间，所述车体的底端安装有车轮，所述车轮的内侧之间安装有转轴，所述转轴的两端均通过联轴器与所述车轮固定连接，所述车体的底端通过连接件与所述转轴活动连接，所述车体在远离车轮的外侧一端固定安装有推手杆。优选的，所述车体的顶端两侧均安装有挡板，所述挡板的一端均通过回弹铰链与所述车体的上端一侧活动连接，所述挡板的形状以及大小均相同。优选的，所述钢管垂直于第一侧板、第二侧板。优选的，所述车体的外部一侧固定安装有控制器，所述控制器位于所述车轮的上端，所述液压缸通过电线与所述控制器电性连接。优选的，所述底板、第一侧板、第二侧板、支架、限位块均采用铝合金材质制成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过在车体的底端安装有液压缸，在液压缸的伸缩杆端处安装有托盘；通过在车体的内部两侧通过支架安装有第二侧板，在第二侧板的内侧底端安装有底板，将底板的底端与托盘连接；通过在底板上安装有两个第一侧板，在第一侧板的内部开设有若干钢管放置槽，在钢管放置槽的内部安装有若干钢管，这样将接通电源后，可以利用液压缸将底板顶出，从而取出钢管，而在第二侧板顶端、底端均安装有限位块，这这样可以防止底板从第二侧板的内侧之间滑出，使用非常方便。2、本专利技术通过在车体的顶端两侧均安装有挡板，将挡板的一端均通过回弹铰链与车体的上端一侧活动连接，而将挡板的形状以及大小均设置成相同，这样可以利用回弹铰链以及挡板将钢管挡住，从而防止钢管滑落。附图说明图1为本专利技术一种建筑工程用钢管运输装置整体局部结构示意图。图2为本专利技术一种建筑工程用钢管运输装置整体结构示意图。图3为本专利技术一种建筑工程用钢管运输装置第一侧板的内部结构示意图。图中：1-托盘；2-底板；3-支架；4-第一侧板；5-限位块；6-第二侧板；7-车体；8-液压缸；9-钢管放置槽；10-钢管；11-推手杆；12-车轮；13-控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种建筑工程用钢管运输装置，包括车体7，所述车体7的底端通过连接板固定安装有液压缸8，所述液压缸8的伸缩杆端处固定安装有托盘1，所述车体7的内部两侧均安装有第二侧板6，所述第二侧板6的一端均通过支架3与所述车体7的内部两端固定连接，所述第二侧板6的内侧底端安装有活动安装有底板2，所述底板2的底端与所述托盘1固定连接，所述第二侧板6的内侧顶端、底端均固定限位块5，所述底板2位于所述限位块5的内侧之间，所述底板2上端固定安装有两个平行对称的第一侧板4，所述第一侧板4上开设有若干对称平行的钢管放置槽9，所述钢管放置槽9的内部均安装有若干钢管10，所述限位块5位于所述钢管10的内侧之间，所述车体7的底端安装有车轮12，所述车轮12的内侧之间安装有转轴，所述转轴的两端均通过联轴器与所述车轮12固定连接，所述车体7的底端通过连接件与所述转轴活动连接，所述车体7在远离车轮的外侧一端固定安装有推手杆11。所述车体7的顶端两侧均安装有挡板，所述挡板的一端均通过回弹铰链与所述车体7的上端一侧活动连接，所述挡板的形状以及大小均相同，这样可以防止液压缸将钢管顶出时，钢管滑落；所述钢管4垂直于第一侧板4、第二侧板6；所述车体7的外部一侧固定安装有控制器13，所述控制器13位于所述车轮的上端，所述液压缸8通过电线与所述控制器13电性连接；所述底板2、第一侧板4、第二侧板6、支架3、限位块5均采用铝合金材质制成，这样材料不仅质量好、还经久耐用。工作原理：本专利技术通过在车体7的底端安装有液压缸8，在液压缸8的伸缩杆端处安装有托盘1；通过在车体7的内部两侧通过支架3安装有第二侧板6，在第二侧板6的内侧底端安装有底板2，将底板2的底端与托盘1连接；通过在底板2上安装有两个第一侧板4，在第一侧板4的内部开设有若干钢管放置槽9，在钢管放置槽9的内部安装有若干钢管10，这样将接通电源后，可以利用液压缸8将底板2顶出，从而取出钢管10，而在第二侧板6顶端、底端均安装有限位块5，这这样可以防止底板2从第二侧板6的内侧之间滑出；通过在车体7的顶端两侧均安装有挡板，将挡板的一端均通过回弹铰链与车体的上端一侧活动连接，而将挡板的形状以及大小均设置成相同，这样再利用液压缸8将钢管放置槽9中钢管顶出时，钢管10的两端抵住两个挡板，而回弹铰链转动时具有弹力，使挡板将钢管10挡住，从而防止钢管10滑落。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用钢管运输装置，包括车体（7），其特征在于：所述车体（7）的底端通过连接板固定安装有液压缸（8），所述液压缸（8）的伸缩杆端处固定安装有托盘（1），所述车体（7）的内部两侧均安装有第二侧板（6），所述第二侧板（6）的一端均通过支架（3）与所述车体（7）的内部两端固定连接，所述第二侧板（6）的内侧底端安装有活动安装有底板（2），所述底板（2）的底端与所述托盘（1）固定连接，所述第二侧板（6）的内侧顶端、底端均固定限位块（5），所述底板（2）位于所述限位块（5）的内侧之间，所述底板（2）上端固定安装有两个平行对称的第一侧板（4），所述第一侧板（4）上开设有若干对称平行的钢管放置槽（9），所述钢管放置槽（9）的内部均安装有若干钢管（10），所述限位块（5）位于所述钢管（10）的内侧之间，所述车体（7）的底端安装有车轮（12），所述车轮（12）的内侧之间安装有转轴，所述转轴的两端均通过联轴器与所述车轮（12）固定连接，所述车体（7）的底端通过连接件与所述转轴活动连接，所述车体（7）在远离车轮的外侧一端固定安装有推手杆（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用钢管运输装置，包括车体（7），其特征在于：所述车体（7）的底端通过连接板固定安装有液压缸（8），所述液压缸（8）的伸缩杆端处固定安装有托盘（1），所述车体（7）的内部两侧均安装有第二侧板（6），所述第二侧板（6）的一端均通过支架（3）与所述车体（7）的内部两端固定连接，所述第二侧板（6）的内侧底端安装有活动安装有底板（2），所述底板（2）的底端与所述托盘（1）固定连接，所述第二侧板（6）的内侧顶端、底端均固定限位块（5），所述底板（2）位于所述限位块（5）的内侧之间，所述底板（2）上端固定安装有两个平行对称的第一侧板（4），所述第一侧板（4）上开设有若干对称平行的钢管放置槽（9），所述钢管放置槽（9）的内部均安装有若干钢管（10），所述限位块（5）位于所述钢管（10）的内侧之间，所述车体（7）的底端安装有车轮（12），所述车轮（12）的内侧之间安装有转轴，所述转轴的两端均通过联轴器与所述车轮（12）固定连接，所述车体（7）的底端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱厚文，
申请(专利权)人：钱厚文，
类型：发明
国别省市：江苏;32