一种斜楔机构制造技术

本发明专利技术公开一种斜楔机构，所述斜楔机构包括上模座和下模座，还包括主压料芯、侧压料芯及侧翻边镶块，所述主压料芯为所述待加工零件提供向下的正向压力；所述侧压料芯设于所述上模座，所述侧压料芯用以在所述上模座向下冲压时，倾斜向下运动至与所述待加工零件抵接，以为所述待加工零件提供侧向压力；所述侧翻边镶块设于所述上模座，所述侧翻边镶块用以在所述上模座向下冲压时至所述主压料芯和侧压料芯均与所述待加工零件抵接后，朝向所述待加工零件运动，以对所述待加工零件进行侧翻边。通过侧压料芯的设置，为待加工零件提供侧向压力，进一步压紧待加工零件，有效提高了侧翻边的质量。

An oblique wedge mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种斜楔机构
本专利技术涉及冲压模具
，特别涉及一种斜楔机构。
技术介绍
汽车车身覆盖件的质量往往直接决定了一个车型外观质量的高低，获得一个高质量的车身覆盖件是每一个汽车厂商的目标，然而在很多时候，因模具结构设计不合理等原因，直接导致产品在冲压完成后产生变形等表面缺陷，即使经过后期的大量调试和整改，往往也无法达到满意的表面质量。目前现有技术如图1，把零件放在凸模之上，上模下行带动压料芯A正向压紧零件，然后侧翻边镶块B对零件进行翻边或整形工作。在压料时，由于压料芯A对靠近待翻边部位的位置处的压料力微小，导致侧翻边镶块B在翻边的过程中对该处产生变形，对车身的外观质量造成影响。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种斜楔机构，旨在解决现有斜楔机构无法对待加工零件提供侧向压力的问题。为实现上述目的，本专利技术提出的一种斜楔机构，用于对零件进行侧翻边，所述斜楔机构包括上模座和下模座，所述上模座具有向下朝向所述下模座运动的冲压方向，所述下模座上设有用以放置待加工零件的安装位置，所述斜楔机构还包括：主压料芯，安装于所述上模座，所述主压料芯用以在所述上模座向下冲压时，向下运动至与所述待加工零件抵接，为所述待加工零件提供向下的正向压力；侧压料芯，设于所述上模座，所述侧压料芯用以在所述上模座向下冲压时，倾斜向下运动至与所述待加工零件抵接，为所述待加工零件提供侧向压力；以及，侧翻边镶块，设于所述上模座，所述侧翻边镶块用以在所述上模座向下冲压时至所述主压料芯和侧压料芯均与所述待加工零件抵接后，朝向所述待加工零件运动，以对所述待加工零件进行侧翻边。可选地，所述斜楔机构还包括：驱动块，固定安装于所述下模座，所述驱动块远离所述下模座的一侧设有滑轨，所述滑轨呈朝向所述安装位置倾斜向下延伸设置；保持块，固定安装于所述上模座；以及，滑块，可滑动的安装于所述保持块远离所述上模座的一侧，所述侧压料芯设于所述滑块远离所述保持块的一侧，所述滑块上设有滑杆，用以与所述滑轨配合，以使得所述上模座向下冲压时，带动所述侧压料芯斜向下运动至与所述待加工零件抵接。可选地，所述侧翻边镶块固定安装于所述滑块远离所述保持块的一侧，在朝向所述安装位置的方向上，所述侧压料芯突出于所述侧翻边镶块设置；所述侧压料芯在朝向所述安装位置的方向上，呈可伸缩设置。可选地，所述斜楔机构还包括驱动气缸，所述驱动气缸固定安装于所述滑块远离所述保持块的一侧，所述驱动气缸的驱动轴与所述侧压料芯连接。可选地，所述驱动气缸为氮气缸。可选地，所述滑块朝向所述侧压料芯的一侧设有导向柱，所述侧压料芯上设有与所述导向柱配合的导向套。可选地，所述导向柱和导向套对应设置有多组。可选地，所述滑块朝向所述侧压料芯的一侧设有限位件，用以防止侧压料芯脱落。可选地，所述斜楔机构还包括凸模，所述凸模设于所述下模座，所述安装位置形成于所述凸模。本专利技术的技术方案中，所述斜楔机构包括主压料芯、侧压料芯及侧翻边镶块，通过上模座下行带动主压料芯对待加工零件提供正向压力，然后所述侧压料芯同时对待加工零件提供侧向压力，最后侧翻边镶块对待加工零件进行侧翻边，从而使待加工零件的侧翻边处不易产生变形，有效提高了侧翻边的质量。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为现有技术的斜楔机构示意图；图2为本专利技术提供的斜楔机构一实施例的未工作时的结构状态示意图；图3为图2中提供的斜楔机构的工作时的结构状态示意图；图4为图3中提供的斜楔机构的工作时的结构状态侧视图；图5为图2提供的斜楔机构的工作过程的结构示意图；图6为图2中提供的斜楔机构的局部放大图；图7为图5提供的斜楔机构的局部结构的立体分解图；图8为图5提供的斜楔机构的局部结构的剖视示意图图；附图标号说明：标号名称标号名称100斜楔机构151导向柱1上模座152驱动气缸11主压料芯153限位件12侧压料芯2下模座121导向套21驱动块13侧翻边镶块211滑轨14保持块22凸模15滑块本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。现有斜楔机构在压料时，由于压料芯对靠近待翻边部位的位置处的压料力微小，导致侧翻边镶块在翻边的过程中对该处产生变形，鉴于此，本专利技术提出一种斜楔机构，能够有效提高侧翻边的质量。图2至图8为本专利技术提供的斜楔机构的一实施例的结构示意图，在本实施例中，所述斜楔机构用以对待加工零件进行侧翻边。在本专利技术实施例中，如图2至图4所示，所述斜楔机构100用于对零件进行侧翻边，所述斜楔机构包括上模座1和下模座2，所述上模座1具有向下朝向所述下模座2运动的冲压方向，所述下模座2上设有用以放置待加工零件的安装位置，所述斜楔机构100还包括主压料芯11、侧压料芯12及侧翻边镶块13，所述主压料芯11安装于所述上模座1，用以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜楔机构，用于对零件进行侧翻边，所述斜楔机构包括上模座和下模座，所述上模座具有向下朝向所述下模座运动的冲压方向，所述下模座上设有用以放置待加工零件的安装位置，其特征在于，所述斜楔机构还包括：/n主压料芯，安装于所述上模座，所述主压料芯用以在所述上模座向下冲压时，向下运动至与所述待加工零件抵接，为所述待加工零件提供向下的正向压力；/n侧压料芯，设于所述上模座，所述侧压料芯用以在所述上模座向下冲压时，倾斜向下运动至与所述待加工零件抵接，为所述待加工零件提供侧向压力；以及，/n侧翻边镶块，设于所述上模座，所述侧翻边镶块用以在所述上模座向下冲压时至所述主压料芯和侧压料芯均与所述待加工零件抵接后，朝向所述待加工零件运动，以对所述待加工零件进行侧翻边。/n

【技术特征摘要】
1.一种斜楔机构，用于对零件进行侧翻边，所述斜楔机构包括上模座和下模座，所述上模座具有向下朝向所述下模座运动的冲压方向，所述下模座上设有用以放置待加工零件的安装位置，其特征在于，所述斜楔机构还包括：
主压料芯，安装于所述上模座，所述主压料芯用以在所述上模座向下冲压时，向下运动至与所述待加工零件抵接，为所述待加工零件提供向下的正向压力；
侧压料芯，设于所述上模座，所述侧压料芯用以在所述上模座向下冲压时，倾斜向下运动至与所述待加工零件抵接，为所述待加工零件提供侧向压力；以及，
侧翻边镶块，设于所述上模座，所述侧翻边镶块用以在所述上模座向下冲压时至所述主压料芯和侧压料芯均与所述待加工零件抵接后，朝向所述待加工零件运动，以对所述待加工零件进行侧翻边。


2.如权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于，所述斜楔机构还包括：
驱动块，固定安装于所述下模座，所述驱动块远离所述下模座的一侧设有滑轨，所述滑轨呈朝向所述安装位置倾斜向下延伸设置；
保持块，固定安装于所述上模座，所述保持块与所述滑块接触处设有滑轨；以及，
滑块，可滑动的安装于所述保持块远离所述上模座的一侧，所述侧压料芯设于所述滑块远离所述保持块的一侧，所述滑块上设有滑杆，用以与所述滑轨配合，以使得所述上模座向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，刘永根，刘峰，王淑俊，吕占，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34