重（渣）油雾化喷嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重（渣）油雾化喷嘴，由喷嘴芯、旋风器、喷嘴口、风帽构成，其旋风器分为左半部分和右半部分，旋风器的左半部分上设有切向孔，右半部分为收缩状锥面，其锥面上设有槽道，槽道与内孔不连通，槽道与旋风器的轴向构成１～２个夹角，旋风器的右半部份的收缩状锥面同喷嘴口的内锥面相适配。本实用新型专利技术的喷嘴是针对以重（渣）油为燃料的工业窑炉燃烧器而设计的以气动（压缩空气或蒸汽）雾化的喷油嘴，该喷油嘴使燃烧器实现火焰稳定性好（刚性好），火焰亮度大，节能性能好的同时，有效地克服喷嘴堵塞、结焦的问题。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工业窑炉用的燃油喷嘴，具体地是指一种重(渣)油雾化喷嘴。
技术介绍
我国工业窑炉所使用燃料油几乎全部为重(渣)油，这种燃油为石油经催化裂化提炼后的末端无标号产品，其特点是杂质多，粘度大。该燃油毫无例外的要采用空气(或蒸汽)作为雾化介质进行雾化。目前工业窑炉的燃油雾化喷嘴，其技术主要基于两种，即薄膜临界破碎气泡雾化和撞击临界破碎。重(渣)油薄膜临界破碎气泡雾化技术，存在的主要问题是火焰稳定性较差(俗称火焰刚性)，原因是内流(油流)形成柱状，对于高粘性油来说，尽管能形成一定的气泡，但更多的是未掺混的不稳定轴向油气流，从而造成雾矩浓度场的不稳定。撞击临界破碎技术，所谓的撞击即是内流柱状燃油由四周多股以一定角度的气流进行侧撞，破坏其稳定性，再由二次气流以临界速度将燃油破碎雾化，这种喷嘴需要的雾化介质较多，节能性较差，与前一种相比，在同量的雾化介质情况下工作，则雾化质量较差，火根黑区长。
技术实现思路
本技术的目的是公开一种以重(渣)油为燃料的工业窑炉燃烧器而设计的以气动(压缩空气或蒸汽)雾化的喷油嘴，该喷油嘴使燃烧器实现火焰稳定性好(刚性好)，火焰亮度大，节能性能好的同时，有效地克服喷嘴堵塞、结焦的问题。本技术的一种重(渣)油雾化喷嘴，由喷嘴芯、旋风器、喷嘴口、风帽构成，其旋风器分为左半部份和右半部份，所述旋风器的左半部份上设有切向孔，右半部份为收缩状锥面，其锥面上设有槽道，槽道与内孔不连通，槽道与旋风器的轴向构成1～2个夹角，旋风器的右半部份的收缩状锥面同喷嘴口的内锥面相适配。所述的雾化喷嘴，其旋风器的右半部份的锥面上的槽道与旋风器轴向在同一平面时为一个夹角。所述的雾化喷嘴，其旋风器的右半部份的收缩状锥面上也可以不设有槽道，该旋风器的右半部份的收缩状锥面与喷嘴口的内锥面构成一环状通道。本技术的重(渣)油雾化喷嘴同现有技术相比其优点是燃油从喷嘴芯中心单孔喷出，由于旋风器中形成的龙卷风状的高速旋风，克服了一般重(渣)油喷嘴经常堵塞、结焦的问题；喷嘴工作的雾化气较少，其气/液比为0.25左右；燃油的雾化品质更好，均一性更高。经试验，其火焰较其他喷嘴火焰明亮，火焰稳定性更好(刚度好)，其旋转团状火焰与工业窑炉的助燃风更容易掺混匹配。因此，对提高工业窑炉的燃烧效率和热效率，从而节能降耗，减轻工业燃烧所造成的环境污染有明显效果。附图说明图1是本技术的结构剖面图。图2是本技术不设有槽道的结构剖面图。图3是本技术无喷嘴口部件的结构剖面图。图4是本技术旋风器的结构示意图。图中1.喷嘴芯2.旋风器201.右半部份202.左半部份203.切向孔204.槽道3.喷嘴口4.风帽5.喷枪油管6.环状通道具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步的说明。本技术是一种重(渣)油雾化喷嘴，由喷嘴芯1、旋风器2、喷嘴口3、风帽4构成，其旋风器2分为左半部份202和右半部份201，左半部份202的直径大于右半部份201。喷嘴芯1的左端与喷枪油管5连接，喷嘴芯1的内通道为扩口形。其旋风器2的左半部份上202设有6排对称的切向孔203，每排设有3个切向孔203，其孔径为2.5mm。旋风器2的右半部份201为收缩状锥面，其锥面上设有槽道204，该槽道204使通过的气流形成二维流或三维流，槽道204与喷嘴芯1的内通道不连通，槽道204与旋风器2的轴向构成2个夹角；旋风器2的右半部份201的收缩状锥面同喷嘴口3的内锥面相适配。(参见图1、图4所示)所示)在本技术的雾化喷嘴中，当旋风器2的右半部份201的收缩状锥面上不设有槽道204时，其旋风器2的右半部份201的收缩状锥面同喷嘴口3的内锥面形成环状通道6。(参见图2、图3所示)本技术的雾化喷嘴，燃油由左端喷嘴芯1的通孔(孔径随流量不同而不同)进入，一次风(压缩空气或蒸汽)由旋风器2的切向孔203进入形成旋流。由于旋风器2左半部份202的直径较右半部份201的直径大，进入旋风器2的一次风形成高速旋转的龙卷风，龙卷风状高速旋风的形成并卷带燃油形成高速旋风油气，由该高强度的旋风带动喷嘴芯1右端流出的燃油高速旋转掺混，经过均一掺混段喷出的三维油气混合流，与二次临界速度气流(二维流或三维流)会合剪切，进一步破碎，最后由喷嘴口3以临界速度喷出。权利要求1.一种重(渣)油雾化喷嘴，由喷嘴芯、旋风器、喷嘴口、风帽构成，其旋风器分为左半部份和右半部份，其特征在于所述旋风器(2)的左半部份(202)的直径大于右半部份(201)，旋风器(2)的左半部份上(202)设有切向孔(203)，所述旋风器(2)的右半部份(201)为收缩状锥面，其锥面上设有槽道(204)，槽道(204)与内孔不连通，槽道(204)与旋风器(2)的轴向构成1～2个夹角；旋风器(2)的右半部份(201)的收缩状锥面同喷嘴口(3)的内锥面相适配。2.根据权利要求1所述的雾化喷嘴，其特征在于所述旋风器(2)的右半部份(201)的锥面上的槽道(204)与旋风器(2)轴向在同一平面时为一个夹角。3.根据权利要求1所述的雾化喷嘴，其特征在于所述旋风器2的左半部份202上的切向孔203可设2～6排，每排1～4个孔，孔径1.5～4.5mm。4.根据权利要求1所述的雾化喷嘴，其特征在于所述旋风器(2)的右半部份(201)的收缩状锥面上也可以不设有槽道(204)，该旋风器(2)的右半部份(201)的收缩状锥面与喷嘴口(3)的内锥面构成一环状通道(6)。5.根据权利要求1、4所述的雾化喷嘴，其特征在于所述喷嘴芯(1)的内通道可以是扩口形通道。6.根据权利要求1、4所述的雾化喷嘴，其特征在于所述喷嘴芯(1)的内通道可以是直通道。专利摘要本技术公开了一种重(渣)油雾化喷嘴，由喷嘴芯、旋风器、喷嘴口、风帽构成，其旋风器分为左半部分和右半部分，旋风器的左半部分上设有切向孔，右半部分为收缩状锥面，其锥面上设有槽道，槽道与内孔不连通，槽道与旋风器的轴向构成1～2个夹角，旋风器的右半部份的收缩状锥面同喷嘴口的内锥面相适配。本技术的喷嘴是针对以重(渣)油为燃料的工业窑炉燃烧器而设计的以气动(压缩空气或蒸汽)雾化的喷油嘴，该喷油嘴使燃烧器实现火焰稳定性好(刚性好)，火焰亮度大，节能性能好的同时，有效地克服喷嘴堵塞、结焦的问题。文档编号F23D11/38GK2727558SQ20042000902公开日2005年9月21日 申请日期2004年5月12日 优先权日2004年5月12日专利技术者肖维慧, 李黎, 杨志豪 申请人:北京航空航天大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重（渣）油雾化喷嘴，由喷嘴芯、旋风器、喷嘴口、风帽构成，其旋风器分为左半部份和右半部份，其特征在于：所述旋风器（２）的左半部份（２０２）的直径大于右半部份（２０１），旋风器（２）的左半部份上（２０２）设有切向孔（２０３），所述旋风器（２）的右半部份（２０１）为收缩状锥面，其锥面上设有槽道（２０４），槽道（２０４）与内孔不连通，槽道（２０４）与旋风器（２）的轴向构成１～２个夹角；旋风器（２）的右半部份（２０１）的收缩状锥面同喷嘴口（３）的内锥面相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖维慧，李黎，杨志豪，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]