【技术实现步骤摘要】
一种列车传感网络无线能量发射方法、装置
本专利技术涉及无线能量传输领域，尤其涉及一种列车传感网络无线能量发射方法、装置。
技术介绍
随着列车技术的飞速发展，对列车不同位置和不同部件的监控提出了更高的要求，有线传感网无法满足列车上难以布线区域监控需求。基于无线能量传输技术的列车无线传感网络不需要给网络节点更换电池或者有线充电，可以节约人工成本和安装复杂度，从而使无线传感器网络高效稳定的工作。目前的无线能量传输技术主要有电磁感应、磁共振和电场耦合等。但是，这些技术方案的能量传输距离有比较有限，仅在10厘米左右。电磁感应技术的磁场随着距离的增加快速减弱，一般只能在数毫米到10厘米的范围工作，加上能量朝着四面八方发射式的，导致感应电流远远小于输入电流，能源效率并不高。磁共振技术的传输距离一般在数公尺以内，且难以将两个电路调整到一模一样的频率，无法满足无线传感网对远距离能量传输的需求。电场耦合技术也只能提供短距离的能量传输。如果传输距离稍微大些，能量传输效率就明显下降。现有无线能量传输方式不能满足列车无线传感网络对远距离网络节点供电的
【技术保护点】
1.一种列车传感网络无线能量发射方法，其特征在于：通过馈源系统将电磁波能量照射在相位调制材料天线上，通过所述相位调制材料天线将电磁波辐射方向调制为指向接收天线的方向，向接收天线发射电磁波。/n
【技术特征摘要】
1.一种列车传感网络无线能量发射方法，其特征在于：通过馈源系统将电磁波能量照射在相位调制材料天线上，通过所述相位调制材料天线将电磁波辐射方向调制为指向接收天线的方向，向接收天线发射电磁波。
2.根据权利要求1所述的列车传感网络无线能量发射方法，其特征在于：所述相位调制材料天线分为至少一个调制区域，每个调制区域将所述电磁波调制为平面波，指向一个接收天线的方向。
3.根据权利要求1或2任一项所述的列车传感网络无线能量发射方法，其特征在于：所述相位调制材料天线为共形相位调制材料天线，共形安装在列车车体结构及其附属设备上。
4.一种列车传感网络无线能量发射装置，其特征在于：包括能量源、功率放大模...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘文波，李龙，宁侨，唐军，周桂法，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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