一种公交车用安防监控设备制造技术

本实用新型专利技术属于安防监控设备技术领域，尤其为一种公交车用安防监控设备，包括安装座，所述安装座的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部内壁上固定安装有齿盘，所述第一凹槽内转动安装有转动块，所述转动块的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴延伸至第二凹槽外并固定安装有齿轮，所述齿轮与齿盘啮合，所述转动块上开设有腔体，所述腔体的顶部内壁上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮。本实用新型专利技术结构简单，通过两个电机相互配合实现类对摄像头的多角度调节，使得公交车内的摄像头可以进行多角度观察，减少了监视死角。

A security monitoring device for buses

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用安防监控设备
本技术涉及安防监控设备
，尤其涉及一种公交车用安防监控设备。
技术介绍
公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，作为公共交通工具，公交车内环境较为复杂，所以需要在车内安装有监控设备，好让司机随时了解车内情况，对突发事件提前作出应对，目前的公交车都是把监控摄像头装在车后门的位置。但是，现有技术中，公交车内的摄像头一般采用固定安装手动调节角度式，需要先固定安装好摄像头后再进行手动调节摄像头角度，一经固定会形成监控死角，这样监控范围单一，只能监控所调节的摄像头所对方位情况，因此，提出一种公交车用安防监控设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车用安防监控设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公交车用安防监控设备，包括安装座，所述安装座的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部内壁上固定安装有齿盘，所述第一凹槽内转动安装有转动块，所述转动块的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴延伸至第二凹槽外并固定安装有齿轮，所述齿轮与齿盘啮合，所述转动块上开设有腔体，所述腔体的顶部内壁上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮，所述转动块的底部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内转动安装转动杆，所述转动杆的一端延伸至腔体内并固定安装有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述转动杆上固定安装有监控摄像头。优选的，所述第一凹槽的内壁上开设有环形滑槽，所述环形滑槽内转动安装有环形滑块，所述环形滑块的内圈延伸至环形滑槽外并与转动块固定连接。优选的，所述第三凹槽的一侧内壁上开设有转动槽，所述转动杆的一端延伸至转动槽内并与转动槽转动连接。优选的，所述腔体与第三凹槽之间开设有同一个转动通孔，所述转动杆的一端贯穿转动通孔并与转动通孔转动连接。优选的，所述安装座的底部固定安装有透明护罩，所述监控摄像头的型号为TL-IPC546HP。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，该装置通过齿盘、转动块、第一电机和齿轮相配合，第一电机通过输出轴带动齿轮转动，齿轮通过转动带动转动块围绕齿盘转动，从而实现了监控摄像头的360度转向功能；通过第二电机、第一锥形齿轮、第三凹槽、转动杆和第二锥形齿轮相配合，第二电机通过输出轴带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮通过转动带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮通过转动杆带动监控摄像头转动，从而实现了对监控摄像头的角度调节功能；本技术结构简单，通过两个电机相互配合实现类对摄像头的多角度调节，使得公交车内的摄像头可以进行多角度观察，减少了监视死角。附图说明图1为本技术的正视剖视结构示意图；图2为本技术的侧视剖视结构示意图。图中：1、安装座；2、第一凹槽；3、齿盘；4、转动块；5、第二凹槽；6、第一电机；7、齿轮；8、腔体；9、第二电机；10、第一锥形齿轮；11、第三凹槽；12、转动杆；13、第二锥形齿轮；14、监控摄像头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种公交车用安防监控设备，包括安装座1，安装座1的底部开设有第一凹槽2，第一凹槽2的顶部内壁上固定安装有齿盘3，第一凹槽2内转动安装有转动块4，转动块4的顶部开设有第二凹槽5，第二凹槽5的底部内壁上固定安装有第一电机6，第一电机6的输出轴延伸至第二凹槽5外并固定安装有齿轮7，齿轮7与齿盘3啮合，转动块4上开设有腔体8，腔体8的顶部内壁上固定安装有第二电机9，第二电机9的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮10，转动块4的底部开设有第三凹槽11，第三凹槽11内转动安装转动杆12，转动杆12的一端延伸至腔体8内并固定安装有第二锥形齿轮13，第一锥形齿轮10与第二锥形齿轮13啮合，转动杆12上固定安装有监控摄像头14；第一凹槽2的内壁上开设有环形滑槽，环形滑槽内转动安装有环形滑块，环形滑块的内圈延伸至环形滑槽外并与转动块4固定连接，第三凹槽11的一侧内壁上开设有转动槽，转动杆12的一端延伸至转动槽内并与转动槽转动连接，腔体8与第三凹槽11之间开设有同一个转动通孔，转动杆12的一端贯穿转动通孔并与转动通孔转动连接，安装座1的底部固定安装有透明护罩，监控摄像头14的型号为TL-IPC546HP，通过齿盘3、转动块4、第一电机6和齿轮7相配合，第一电机6通过输出轴带动齿轮7转动，齿轮7通过转动带动转动块4围绕齿盘3转动，从而实现了监控摄像头14的360度转向功能，通过第二电机9、第一锥形齿轮10、第三凹槽11、转动杆12和第二锥形齿轮13相配合，第二电机9通过输出轴带动第一锥形齿轮10转动，第一锥形齿轮10通过转动带动第二锥形齿轮13转动，第二锥形齿轮13通过转动杆12带动监控摄像头14转动，从而实现了对监控摄像头14的角度调节功能，本技术结构简单，通过两个电机相互配合实现类对摄像头的多角度调节，使得公交车内的摄像头可以进行多角度观察，减少了监视死角。工作原理：转动块4上装置有控制芯片，使用时，可通过安装在驾驶室中的远程控制器对监控设备进行操控，启动第一电机6，第一电机6通过输出轴带动齿轮7转动，齿轮7通过转动带动转动块4围绕齿盘3转动，从而实现了监控摄像头14的360度转向功能，启动第二电机9，第二电机9通过输出轴带动第一锥形齿轮10转动，第一锥形齿轮10通过转动带动第二锥形齿轮13转动，第二锥形齿轮13通过转动杆12带动监控摄像头14转动，从而实现了对监控摄像头14的角度调节功能。需要说明的是，本技术的设备结构和附图主要对本技术的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述技术的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车用安防监控设备，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的底部开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的顶部内壁上固定安装有齿盘（3），所述第一凹槽（2）内转动安装有转动块（4），所述转动块（4）的顶部开设有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）的底部内壁上固定安装有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴延伸至第二凹槽（5）外并固定安装有齿轮（7），所述齿轮（7）与齿盘（3）啮合，所述转动块（4）上开设有腔体（8），所述腔体（8）的顶部内壁上固定安装有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮（10），所述转动块（4）的底部开设有第三凹槽（11），所述第三凹槽（11）内转动安装转动杆（12），所述转动杆（12）的一端延伸至腔体（8）内并固定安装有第二锥形齿轮（13），所述第一锥形齿轮（10）与第二锥形齿轮（13）啮合，所述转动杆（12）上固定安装有监控摄像头（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车用安防监控设备，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的底部开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的顶部内壁上固定安装有齿盘（3），所述第一凹槽（2）内转动安装有转动块（4），所述转动块（4）的顶部开设有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）的底部内壁上固定安装有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴延伸至第二凹槽（5）外并固定安装有齿轮（7），所述齿轮（7）与齿盘（3）啮合，所述转动块（4）上开设有腔体（8），所述腔体（8）的顶部内壁上固定安装有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮（10），所述转动块（4）的底部开设有第三凹槽（11），所述第三凹槽（11）内转动安装转动杆（12），所述转动杆（12）的一端延伸至腔体（8）内并固定安装有第二锥形齿轮（13），所述第一锥形齿轮（10）与第二锥形齿轮（13）啮合，所述转动杆（12）上固定安装有监控摄...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈慧兰，
申请(专利权)人：陈慧兰，
类型：新型
国别省市：广东;44