选换挡拉丝卡接结构制造技术

技术编号:23600355 阅读:34 留言:0更新日期:2020-03-28 03:16
本发明专利技术公开一种选换挡拉丝卡接结构,涉及车辆配件技术领域。选换挡拉丝卡接结构包括接头、卡合部和卡环,接头内形成供选换挡拉丝容置的通槽;卡合部设于变速器支架,卡合部可拆卸地套设于接头且在卡合部的内侧面与接头的外侧面之间限定出间隙;卡环活动套设于接头,卡环包括填充部,填充部至少部分填充间隙,以使接头、卡合部以及卡环相互抵接固定。本发明专利技术提供的卡接结构结构简单、易于加工、耗费成本较低,且拆装方便。

The structure of selecting and changing gear drawing

【技术实现步骤摘要】
选换挡拉丝卡接结构
本专利技术涉及车辆配件
,具体涉及一种选换挡拉丝卡接结构。
技术介绍
驾驶员操纵换挡手柄来牵引选换挡拉丝,再由选换挡拉丝力传递至变速器,从而实现换挡,这一力的传递过程中,选换挡拉丝起着非常重要的作用,因此为了保证可靠的传递力,一种安全可靠的卡接结构非常重要。常用的选换挡拉丝卡接结构如图7和图8所示,设计一个独特的锁扣结构安装在变速器支架上,通过设置多个卡爪和定位爪来实现对拉丝接头的固定。这种结构对锁扣的精度要求较高,加工成本高,且不易拆装。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种选换挡拉丝卡接结构,旨在解决现有选换挡拉丝卡接结构加工成本高且不易拆装的问题。为实现上述目的,本专利技术提出一种选换挡拉丝卡接结构,用于连接选换挡拉丝与变速器支架,所述选换挡拉丝卡接结构包括:接头,所述接头内形成供所述选换挡拉丝容置的通槽;卡合部,设于所述变速器支架,所述卡合部可拆卸地套设于所述接头且在所述卡合部的内侧面与所述接头的外侧面之间限定出间隙;以及,卡环,活动套设于所述接头,所述卡环包括填充部,所述填充部至少部分填充所述间隙,以使所述接头、所述卡合部以及所述卡环相互抵接固定。可选地,所述接头的外侧面向外突出形成第一凸环和第二凸环,所述第一凸环与所述第二凸环间隔形成环绕所述接头设置的环形槽;所述卡合部具有与所述环形槽凹凸配合的围合段,所述围合段至少部分环绕所述接头设置,以使所述围合段的内侧面与所述环形槽的槽底之间限定出所述间隙。可选地,所述第二凸环具有背离所述第一凸环的外侧,所述第二凸环上开设沿所述环形槽的槽宽方向延伸的通孔;所述卡环包括主体部和所述填充部,所述主体部套设于所述接头且位于所述第二凸环的外侧,所述填充部自所述主体部靠近所述第二凸环的一端延伸出,所述填充部穿设所述通孔,所述主体部相对所述第二凸环活动,以使所述填充部具有穿过所述通孔伸入所述环形槽的锁紧位置和退出所述环形槽的抽离位置,所述填充部位于所述锁紧位置时,所述填充部的外侧面抵接所述卡合部的内侧面。可选地,所述填充部设有多个,多个所述填充部在所述主体部靠近所述第二凸环的一端沿所述主体部的周向相互间隔设置。可选地,所述通孔设有多个,多个所述通孔对应多个所述填充部设置。可选地,所述选换挡拉丝卡接结构还包括驱动组件,所述驱动组件分别连接所述卡环和所述接头,用以驱使所述填充部在所述锁紧位置和所述抽离位置之间移动。可选地,所述驱动组件包括:第三凸环,自所述接头的外侧面向外突出形成,所述第三凸环位于所述第二凸环的外侧;限位凸环,自所述主体部的内侧面向内突出形成,所述限位凸环位于所述第二凸环与所述第三凸环之间,所述限位凸环、所述接头、所述主体部以及所述第三凸环共同围合形成容置腔;以及,弹簧,安装在所述容置腔内,所述弹簧的一端连接所述第三凸环,另一端连接所述限位凸环;其中,所述弹簧位于初始位置时,所述填充部位于所述锁紧位置;所述弹簧位于压缩位置时,所述填充部位于所述抽离位置。可选地,所述卡合部具有相对设置的第一侧和第二侧,所述第一侧抵接所述第一凸环,且所述第二侧抵接所述第二凸环。可选地,所述卡合部具有相对设置的两个自由端以及连接两个所述自由端的所述围合段,两个所述自由端间隔形成开口,两个所述自由端之间的间距为D1,所述环形槽的槽底的直径为D2,所述D2与所述填充部的外侧面到所述环形槽的槽底的距离之和为D3,其中,D2≤D1<D3。可选地,两个所述自由端朝向所述第二凸环的一侧均设有第一导斜面,所述第一导斜面面向所述第二凸环且朝向所述第一凸环延伸;所述填充部设有与所述第一导斜面贴合的第二导斜面,推动所述卡环自所述开口向所述围合段移动时,所述第一导斜面与所述第二导斜面滑动抵接以推动所述填充部移动至所述抽离位置。本专利技术的技术方案中,选换挡拉丝卡接结构包括接头、卡合部和卡环,卡合部可拆卸地套设在接头上,卡环可活动地套设在接头上,实际应用时,将卡合部套在接头上,然后将卡环推入卡合部与接头之间的间隙,使得卡环的外侧抵接卡合部、卡环的内侧抵接接头,即可实现三者的相对固定,进而实现将拉丝固定在变速器支架上;推动卡环脱离间隙即可实现拆装。本专利技术提供的卡接结构结构简单、易于加工、耗费成本较低,且拆装方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术提供的选换挡拉丝卡接结构的一实施例的结构示意图;图2为图1中选换挡拉丝卡接结构的截面图;图3为图1中卡环和接头的装配示意图;图4为图1中接头的结构示意图;图5为图1中卡合部的结构示意图;图6为图1中选换挡拉丝卡接结构的另一视角的示意图;图7为现有技术的选换挡拉丝卡接结构的结构图;图8为图7中拉丝卡片的结构示意图。附图标号说明:本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明,若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。另外,若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,全文中出现的“和/或”的含义,包括三个并列的方案,以“A和/或B”为例,包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本专利技术要求的保护范围之内。图7和图8示出了目前常用的选换挡拉丝卡接结构。该结构包括拉丝卡片20a和开设有特殊卡槽的拉丝支架10a。拉丝卡片20a包括定位环、设置在定位环底部的定位爪21a以及设置在定位环开口处两侧的卡爪。且为了使固定牢固,卡爪结构复杂,不仅设有与卡槽配合的支架卡爪223a,还设有横向自锁爪222a和纵向自锁爪221a。这种结构对锁扣的精度要求较高,加工成本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种选换挡拉丝卡接结构,用于连接选换挡拉丝与变速器支架,其特征在于,所述选换挡拉丝卡接结构包括:/n接头,所述接头内形成供所述选换挡拉丝容置的通槽;/n卡合部,设于所述变速器支架,所述卡合部可拆卸地套设于所述接头且在所述卡合部的内侧面与所述接头的外侧面之间限定出间隙;以及,/n卡环,活动套设于所述接头,所述卡环包括填充部,所述填充部至少部分填充所述间隙,以使所述接头、所述卡合部以及所述卡环相互抵接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种选换挡拉丝卡接结构,用于连接选换挡拉丝与变速器支架,其特征在于,所述选换挡拉丝卡接结构包括:
接头,所述接头内形成供所述选换挡拉丝容置的通槽;
卡合部,设于所述变速器支架,所述卡合部可拆卸地套设于所述接头且在所述卡合部的内侧面与所述接头的外侧面之间限定出间隙;以及,
卡环,活动套设于所述接头,所述卡环包括填充部,所述填充部至少部分填充所述间隙,以使所述接头、所述卡合部以及所述卡环相互抵接固定。


2.如权利要求1所述的选换挡拉丝卡接结构,其特征在于,所述接头的外侧面向外突出形成第一凸环和第二凸环,所述第一凸环与所述第二凸环间隔形成环绕所述接头设置的环形槽;
所述卡合部具有与所述环形槽凹凸配合的围合段,所述围合段至少部分环绕所述接头设置,以使所述围合段的内侧面与所述环形槽的槽底之间限定出所述间隙。


3.如权利要求2所述的选换挡拉丝卡接结构,其特征在于,所述第二凸环具有背离所述第一凸环的外侧,所述第二凸环上开设沿所述环形槽的槽宽方向延伸的通孔;
所述卡环包括主体部和所述填充部,所述主体部套设于所述接头且位于所述第二凸环的外侧,所述填充部自所述主体部靠近所述第二凸环的一端延伸出,所述填充部穿设所述通孔,所述主体部相对所述第二凸环活动,以使所述填充部具有穿过所述通孔伸入所述环形槽的锁紧位置和退出所述环形槽的抽离位置,所述填充部位于所述锁紧位置时,所述填充部的外侧面抵接所述卡合部的内侧面。


4.如权利要求3所述的选换挡拉丝卡接结构,其特征在于,所述填充部设有多个,多个所述填充部在所述主体部靠近所述第二凸环的一端沿所述主体部的周向相互间隔设置。


5.如权利要求4所述的选换挡拉丝卡接结构,其特征在于,所述通孔设有多个,多个所述通孔对应多个所述填充部设置。


6...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪文波张志杰李君李广涛康海波陆静静
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1