空气过滤器组件和车体结构制造技术

本发明专利技术公开一种空气过滤器组件和车体结构，其中，空气过滤器组件包括底盘，所述底盘凸设有连接柱；和空气过滤器，所述空气过滤器包括壳体，所述壳体固定连接有衬套，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口用以与发动机的进气管连接；所述衬套套设固定于所述连接柱，以将所述空气过滤器固定于所述底盘，所述衬套和所述连接柱其中之一为弹性件。本发明专利技术技术方案旨在降低空气过滤器的共振噪音，以提高空气过滤器的寿命和车辆的NVH(噪声、振动与声振)性能，同时提高安装空气过滤器的方便性。

Air filter assembly and body structure

【技术实现步骤摘要】
空气过滤器组件和车体结构
本专利技术涉及车辆结构
，特别涉及一种空气过滤器组件和应用该空气过滤器组件的车体结构。
技术介绍
在相关技术中，汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。但是目前空气过滤器需要通过固定支架才能固定于车体内部，而通过固定支架固定的空气过滤器，由于空气过滤器与汽车的底盘之间具有固定支架自身长度的行程，在发动机工作时会因为该支架本身的长度行程而形成悬臂振动，由此容易带动空气过滤器产生共振，从而导致汽车的NVH(噪声、振动与声振)性能较差，进而影响用户的使用。上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种空气过滤器组件，旨在降低空气过滤器的共振噪音，以提高空气过滤器的寿命和车辆的NVH(噪声、振动与声振)性能，同时提高安装空气过滤器的方便性。为实现上述目的，本专利技术提出的空气过滤器组件，包括:底盘，所述底盘凸设有连接柱；和空气过滤器，所述空气过滤器包括壳体，所述壳体固定连接有衬套，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口用以与发动机的进气管连接；所述衬套套设固定于所述连接柱，以将所述空气过滤器固定于所述底盘，所述衬套和所述连接柱其中之一为弹性件。在本申请的一实施例中，所述空气过滤器的壳体朝向所述底盘的表面贴合固定于所述底盘；且/或，所述连接柱为多个，多个所述连接柱间隔凸设于所述底盘，所述衬套相对应设置有多个且与多个所述连接柱一一对应。在本申请的一实施例中，所述连接柱包括连接部和抵接部，所述连接部相对的两端分别与所述底盘和所述抵接部连接，所述抵接部用于穿过所述衬套，并使所述抵接部朝向所述连接部的端面抵接于所述衬套。在本申请的一实施例中，所述抵接部的横截面沿朝向所述连接部的方向逐渐增大，以使所述抵接部的侧面用于导向所述衬套穿过所述抵接部；且/或，所述抵接部的侧面设有切口。在本申请的一实施例中，所述衬套为弹性件时，所述壳体开设有安装口，所述衬套热塑固定于所述安装口内。在本申请的一实施例中，所述空气过滤器还包括滤芯本体，所述滤芯本体设于所述壳体内，并将所述壳体分隔成进风腔和出风腔，所述出气口与所述出风腔连通，所述进风腔包括过渡室和降噪室，所述过渡室分别与所述滤芯本体和所述进气口连接，所述降噪室通过所述过渡室与所述出风腔连通。在本申请的一实施例中，所述过渡室的横截面积由所述进气口沿朝向所述降噪室的方向逐渐减小；且/或，所述空气过滤器还包括泄气管，所述壳体开设有泄压口，所述泄压口与所述过渡室连通，所述泄气管一端与所述泄压口连接，以用于对所述过渡室内进行泄压。在本申请的一实施例中，所述空气过滤器还包括导通组件，所述导通组件内设有导流通道，所述导流通道一端开口连接于所述进气口，另一端开口与进气格栅连接，以用于将从所述进气格栅进入的外界空气导入所述壳体的进气口，所述导流组件的两端开口呈错位设置。在本申请的一实施例中，所述导通组件包括上盖和下盖，所述上盖和下盖盖合连接以配合形成导流通道；且/或，所述导通组件的外壁设有多个卡勾，所述壳体于所述进气口的内壁开设有相对应的多个安装导向孔，所述卡勾一一扣合连接于所述安装导向孔；且/或，所述导流通道的横截面积沿空气流入的方向逐渐减小。本专利技术还提出一种车体结构，包括空气过滤组件，所述空气过滤组件包括：底盘，所述底盘凸设有连接柱；和空气过滤器，所述空气过滤器包括壳体，所述壳体固定连接有衬套，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口用以与发动机的进气管连接；所述衬套套设固定于所述连接柱，以将所述空气过滤器固定于所述底盘，所述衬套和所述连接柱其中之一为弹性件。本专利技术技术方案的空气过滤器组件包括底盘和空气过滤器，该底盘凸设有连接柱；该空气过滤器包括壳体，壳体固定连接有衬套，壳体上设有进气口和出气口，出气口用以与发动机的进气管连接；衬套套设固定于连接柱，以将空气过滤器固定于底盘，衬套和连接柱其中之一为弹性件。如此，工人在安装空气过滤器固定于底盘处时，只需要将壳体上的衬套用力按压在底盘上对应的连接柱处，衬套和连接柱其中之一为弹性件，在发动机工作而振动时，由于弹性件具有一定形变能力，空气过滤器的衬套和底盘的连接柱避免了硬性接触，通过弹性件的缓冲力有效地缓解了空气过滤器的共振，降低了振动产生的噪音，同时提高空气过滤器的使用寿命，提高整车的NVH性能，此外通过衬套套设于连接柱进行固定的方式也较为方便，节省了固定支架的设置，不仅节约了生产成本，同时降低了空气过滤器装配的难度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术空气过滤器组件的装配结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本专利技术空气过滤器组件的空气过滤器的爆炸结构示意图；图4为本专利技术空气过滤器组件的下壳和衬套的装配结构示意图；图5为本专利技术空气过滤器组件的空气过滤器的气流流向示意图；图6为本专利技术空气过滤器组件的导通组件爆炸结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100空气过滤器组件215出风腔10底盘216上壳11连接柱217下壳111连接部218泄压口112抵接部219安装导向孔1121切口22衬套20空气过滤器23滤芯本体21壳体24泄气管211进气口25导通组件212出气口251导流通道213安装口252上盖214进风腔253下盖2141过渡室254卡勾2142降噪室30进气管本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气过滤器组件，其特征在于，包括:/n底盘，所述底盘凸设有连接柱；和/n空气过滤器，所述空气过滤器包括壳体，所述壳体固定连接有衬套，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口用以与发动机的进气管连接；/n所述衬套套设固定于所述连接柱，以将所述空气过滤器固定于所述底盘，所述衬套和所述连接柱其中之一为弹性件。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气过滤器组件，其特征在于，包括:
底盘，所述底盘凸设有连接柱；和
空气过滤器，所述空气过滤器包括壳体，所述壳体固定连接有衬套，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口用以与发动机的进气管连接；
所述衬套套设固定于所述连接柱，以将所述空气过滤器固定于所述底盘，所述衬套和所述连接柱其中之一为弹性件。


2.如权利要求1所述的空气过滤器组件，其特征在于，所述空气过滤器的壳体朝向所述底盘的表面贴合固定于所述底盘；
且/或，所述连接柱为多个，多个所述连接柱间隔凸设于所述底盘，所述衬套相对应设置有多个且与多个所述连接柱一一对应。


3.如权利要求1所述的空气过滤器组件，其特征在于，所述连接柱包括连接部和抵接部，所述连接部相对的两端分别与所述底盘和所述抵接部连接，所述抵接部用于穿过所述衬套，并使所述抵接部朝向所述连接部的端面抵接于所述衬套。


4.如权利要求3所述的空气过滤器组件，其特征在于，所述抵接部的横截面沿朝向所述连接部的方向逐渐增大，以使所述抵接部的侧面用于导向所述衬套穿过所述抵接部；
且/或，所述抵接部的侧面设有切口。


5.如权利要求1所述的空气过滤器组件，其特征在于，所述衬套为弹性件时，所述壳体开设有安装口，所述衬套热塑固定于所述安装口内。


6.如权利要求1至5任意一项所述的空气过滤器组件，其特征在于，所述空气过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱甲旺，姜永胜，赵康波，吴光淮，怀自力，陈伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34