一种摩托车发动机曲轴连杆检具制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件设备技术领域，尤其为一种摩托车发动机曲轴连杆检具，包括检测台，所述检测台的顶端固定连接有固定板，所述固定板的前后两端均滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的底端固定连接有滑块，且滑块与检测台滑动连接，所述滑块的左端固定连接有拉伸弹簧，所述检测台的内侧滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的右端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与检测台固定连接，本实用新型专利技术中，通过设置的固定板、拉伸弹簧等构件，可以将曲轴放入第一滑板内的滑槽中，固定板和第一滑板对曲轴固定，第二滑板与曲轴连杆接触并固定，此时第二滑板在检测台上的位置与检测台上刻度的对比即可测量出曲轴连杆的长度。

A kind of checking tool for crankshaft and connecting rod of motorcycle engine

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机曲轴连杆检具
本技术涉及摩托车配件设备
，具体为一种摩托车发动机曲轴连杆检具。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，随着社会的发展，对摩托车的应用愈加广泛，因此，对一种摩托车发动机曲轴连杆检具的需求日益增长。由于摩托车发动机曲轴连杆表面圆滑，不易固定，在对曲轴连杆的测量时较为麻烦，测量人员需现将曲轴连杆固定后，才可进行测量，工作效率低下，对连杆的轴瓦直径测量时，一般采用轴瓦与测量块的吻合程度进行快速检测，在使用一段时间后，测试块上可能会沾有油污或锈迹等杂志，使检测结果不精确，因此，针对上述问题提出一种摩托车发动机曲轴连杆检具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车发动机曲轴连杆检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车发动机曲轴连杆检具，包括检测台，所述检测台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车发动机曲轴连杆检具，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的底端固定连接有支撑柱（18），所述检测台（1）的顶端固定连接有固定板（5），所述固定板（5）的前后两端均滑动连接有第一滑板（6），所述第一滑板（6）的底端固定连接有滑块（3），且滑块（3）与检测台（1）滑动连接，所述滑块（3）的左端固定连接有拉伸弹簧（2），所述拉伸弹簧（2）与检测台（1）固定连接，所述检测台（1）的内侧滑动连接有第二滑板（8），所述第二滑板（8）的右端固定连接有压缩弹簧（12），所述压缩弹簧（12）与检测台（1）固定连接，所述检测台（1）的内侧固定连接有电机（17），所述电机（17）的转轴末端固...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机曲轴连杆检具，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的底端固定连接有支撑柱（18），所述检测台（1）的顶端固定连接有固定板（5），所述固定板（5）的前后两端均滑动连接有第一滑板（6），所述第一滑板（6）的底端固定连接有滑块（3），且滑块（3）与检测台（1）滑动连接，所述滑块（3）的左端固定连接有拉伸弹簧（2），所述拉伸弹簧（2）与检测台（1）固定连接，所述检测台（1）的内侧滑动连接有第二滑板（8），所述第二滑板（8）的右端固定连接有压缩弹簧（12），所述压缩弹簧（12）与检测台（1）固定连接，所述检测台（1）的内侧固定连接有电机（17），所述电机（17）的转轴末端固定连接有第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）的左端与右端均啮合有第一齿轮（15），且第一齿轮（15）与检测台（1）转动连接，位于左侧的所述第一齿轮（15）的顶端固定连接有第一滚筒（13），位于右侧的所述第一齿轮（15）的顶端固定连接有第二滚筒（14），且第一滚筒（13）和第二滚筒（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：重庆卓力标准件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50