【技术实现步骤摘要】
动车组多功能限度检查工具
本技术涉及一种检查工具，尤其涉及动车组多功能限度检查工具。
技术介绍
动车组检修过程中，对许多部件的检查都要进行必要的限度值确认，需要确认的限度值主要有：①车体辅助排障器距轨面高度，简称辅排；②撒砂喷嘴距轨面高度，简称撒砂；③转向架扫石器距轨面高度，简称扫石器；④闸片限度，简称闸片；⑤研磨块厚度，简称研磨块；⑥碳滑板厚度，简称碳滑板；⑦闸片间隙之和，简称闸片间隙。这些限度参数直接影响着动车组的运行安全，不仅各个部件的限度值不同，而且同一部件在不同车型的限度值也不尽相同，检修人员不仅要记住所有的部件，还要记住相应部件的对应限度值，这对检修人员提出了更高的要求。这些限度值的测量所需要的工具也不同，有钢板尺、四检器、塞尺等，由于测量工具种类多样，所以不便于检修人员随身携带，目前的检修方式为：遇到需要准确确认某个限度值的情况，需检修人员另外去取测量工具，费时费力，降低了检修效率。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供动车组多功能限度检查工具，集多种测量工具的功能于一身，通过本...
【技术保护点】
1.动车组多功能限度检查工具，其特征在于：包括测量主体(1)，在测量主体(1)的一边沿其长度方向标注有主刻度线(9)，在主刻度线(9)上标注有辅排测量区间(7)和撒砂测量区间(8)；测量主体(1)的一端设有研磨块测量缺口(4)、单碳滑板测量缺口(3)和双碳滑板测量缺口(2)；测量主体(1)的另一端为阶梯结构，阶梯结构由高向低包括首级台阶和次级台阶；首级台阶的立面标注有辅刻度线(5)，次级台阶的横面标注有次刻度线(6)，在次级台阶上设有用于测量闸片间隙的凸台(10)。/n
【技术特征摘要】
1.动车组多功能限度检查工具，其特征在于：包括测量主体(1)，在测量主体(1)的一边沿其长度方向标注有主刻度线(9)，在主刻度线(9)上标注有辅排测量区间(7)和撒砂测量区间(8)；测量主体(1)的一端设有研磨块测量缺口(4)、单碳滑板测量缺口(3)和双碳滑板测量缺口(2)；测量主体(1)的另一端为阶梯结构，阶梯结构由高向低包括首级台阶和次级台阶；首级台阶的立面标注有辅刻度线(5)，次级台阶的横面标注有次刻度线(6)，在次级台阶上设有用于测量闸片间隙的凸台(10)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，张雷，孙先瑞，李冬军，于超，杨金增，王海倩，
申请(专利权)人：刘波，张雷，
类型：新型
国别省市：山东;37
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