一种带应急驱动机构的消防用油动无人机制造技术

本实用新型专利技术涉及油动无人机技术领域，公开了一种带应急驱动机构的消防用油动无人机，包括无人机机壳、消防罐，无人机上侧设有螺旋桨、尾桨，无人机机壳内设有第一传动轴、第二传动轴，第一传动轴、第二传动轴的相邻端通过带蓄电池的贯通式电机传动连接，第一传动轴远离贯通式电机的一端与螺旋桨传动连接，第二传动轴远离贯通式电机的一端与尾桨传动连接，无人机机壳内设有带动第一传动轴或第二传动轴的油动动力机构。本实用新型专利技术一方面解决了现有消防用油动无人机，在油动驱动失效时，无人机就会坠毁，存在续航能力不足的问题，另一方面解决了油动驱动的启动较困难，存在不易启动的问题。

An oil powered UAV with emergency driving mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带应急驱动机构的消防用油动无人机
本技术涉及油动无人机
，特别涉及一种带应急驱动机构的消防用油动无人机。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。无人机也被使用到消防(灾难救援)领域中，无人机上会搭载消防罐，无人机带动消防罐飞到指定位置，消防罐内的灭火介质进行定点投射，达到灭火工作，在上述灭火过程中，无人机需要强大的续航能力和动力，因此此类无人机采用的是油动驱动，一方面油动驱动虽能提供强大的续航能力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带应急驱动机构的消防用油动无人机，包括无人机机壳(2)，还包括无人机机壳(2)下侧设置的消防罐(9)，所述无人机上侧设有螺旋桨(6)、尾桨(4)，其特征在于，所述无人机机壳(2)内横向设有处于同一轴线上的第一传动轴(21)、第二传动轴(11)，所述第一传动轴(21)、第二传动轴(11)的相邻端通过带蓄电池(13)的贯通式电机(12)传动连接，所述第一传动轴(21)远离贯通式电机(12)的一端与螺旋桨(6)传动连接，所述第二传动轴(11)远离贯通式电机(12)的一端与尾桨(4)传动连接，所述无人机机壳(2)内设有带动第一传动轴(21)或第二传动轴(11)的油动动力机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种带应急驱动机构的消防用油动无人机，包括无人机机壳(2)，还包括无人机机壳(2)下侧设置的消防罐(9)，所述无人机上侧设有螺旋桨(6)、尾桨(4)，其特征在于，所述无人机机壳(2)内横向设有处于同一轴线上的第一传动轴(21)、第二传动轴(11)，所述第一传动轴(21)、第二传动轴(11)的相邻端通过带蓄电池(13)的贯通式电机(12)传动连接，所述第一传动轴(21)远离贯通式电机(12)的一端与螺旋桨(6)传动连接，所述第二传动轴(11)远离贯通式电机(12)的一端与尾桨(4)传动连接，所述无人机机壳(2)内设有带动第一传动轴(21)或第二传动轴(11)的油动动力机构。


2.根据权利要求1所述的一种带应急驱动机构的消防用油动无人机，其特征在于，所述无人机机壳(2)的下侧设有起落架(1)。


3.根据权利要求1所述的一种带应急驱动机构的消防用油动无人机，其特征在于，所述贯通式电机(12)的两输出轴端末设有带螺孔的第一连接板(14)，所述第一传动轴(21)、第二传动轴(11)的相对端均设有与带螺孔的第一连接板(14)配合的第二连接板(15)，所述第一连接板(14)与第二连接板(15)通过螺栓连接。


4.根据权利要求1所述的一种带应急驱动机构的消防用油动无人机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶亮，李文明，申守健，
申请(专利权)人：河南三和航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41