一种传感器总成的限位结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种传感器总成的限位结构，属于机械技术领域。它解决了现有的传感器线束装配繁琐且传感器线束的安全性不好的问题。本传感器总成的限位结构,汽车管柱总成包括壳体一，传感器总成包括传感器线束，传感器支架设置在壳体一上，本限位结构包括套设在传感器线束上的限位块，传感器线束与限位块固连，限位块上设有能与壳体一内侧壁相抵靠的挡肩。本传感器总成的限位结构能在保证传感器线束安全性的前提下提高安装效率。

A limit structure of sensor assembly

【技术实现步骤摘要】
一种传感器总成的限位结构
本技术属于机械
，涉及一种传感器总成的限位结构。
技术介绍
在汽车的装配过程中，需要在汽车管柱总成上装配有传感器和传感器线束，传感器线束是插接在汽车管柱总成上的，在一般的维修或者是装配的过程中，会出现工作人员不小心将传感器线束提拉，导致了传感器线束直接从汽车管柱总成上被拉扯下，而此时传感器线束接头与传感器接触的部位为承受力最薄弱的位置，导致了汽车的转向助力功能失效。现有的汽车管柱总成上是采用卡接件，且卡接件与汽车管柱总成的壳体可拆卸连接，传感器线束的插头能嵌入卡接件内，并通过卡接件固定在汽车管柱总成的壳体上，起到了较好的固定效果，但是在装配或者维修的过程中，还需要对卡接件进行装配，造成了装配较为繁琐和困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种传感器总成的限位结构，本技术所要解决的技术问题是如何在保证传感器线束安全性的前提下提高安装效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种传感器总成的限位结构,汽车管柱总成包括壳体一，传感器总成包括传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传感器总成的限位结构,汽车管柱总成包括壳体一(1)，传感器总成包括传感器线束(4)和设置在壳体一(1)上的传感器支架(2)，其特征在于，所述限位结构包括套设在传感器线束(4)上的限位块(5)所述传感器线束(4)与限位块(5)固连，限位块(5)上设有能与壳体一(1)内侧壁相抵靠的挡肩(51)。/n

【技术特征摘要】
1.一种传感器总成的限位结构,汽车管柱总成包括壳体一(1)，传感器总成包括传感器线束(4)和设置在壳体一(1)上的传感器支架(2)，其特征在于，所述限位结构包括套设在传感器线束(4)上的限位块(5)所述传感器线束(4)与限位块(5)固连，限位块(5)上设有能与壳体一(1)内侧壁相抵靠的挡肩(51)。


2.根据权利要求1所述的传感器总成的限位结构，其特征在于，所述传感器线束(4)上套设有热缩管(42)，所述限位块(5)上设有连接管(53)，所述连接管(53)穿设在热缩管(42)内并被热缩管(42)包紧。


3.根据权利要求1或2所述的传感器总成的限位结构，其特征在于，所述限位块(5)上设有挡板(52)，所述挡板(52)能与壳体一(1)的外侧壁相抵靠。


4.根据权利要求3所述的传感器总成的限位结构，其特征在于，汽车管柱总成包括开设有卡接口(31)的壳体二(3)，所述限位块(5)能嵌入卡接口(31)内，所述挡板(52)与壳体二(3)的外侧壁相...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国军，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33