轴箱橡胶垫及轴箱橡胶垫的管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道车辆转向架技术领域，公开了一种轴箱橡胶垫及轴箱橡胶垫的管理系统。所述轴箱橡胶垫包括垫体(6)和电子标签(2)，所述垫体(6)顶面两侧边分别设有顶部挡边(1)，所述电子标签(2)设置在所述顶部挡边(1)上。通过上述技术方案，本实用新型专利技术的轴箱橡胶垫解决了电子标签在轴箱橡胶垫的安装问题，明确了标签的安装位置，满足轴箱橡胶垫全生命周期内电子标签安装的可靠性要求。且通过设置有电子标签，方便对轴箱橡胶垫的全生命周期内制造、运用和检修等信息进行跟踪管理。

Management system of axle box rubber pad and axle box rubber pad

【技术实现步骤摘要】
轴箱橡胶垫及轴箱橡胶垫的管理系统
本技术涉及轨道车辆零部件
，具体地涉及一种轴箱橡胶垫及轴箱橡胶垫的管理系统。
技术介绍
铁路车辆零部件在使用一段时间后就需要进行检修，甚至更换。原有的方式是在零部件使用一段时间后统一进行检修，造成了对铁路车辆的各个部件进行过度检和过度修等问题，导致劳动力、资源和成本的浪费。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种轴箱橡胶垫，该轴箱橡胶垫方便对轴箱橡胶垫的全生命周期内制造、运用和检修等信息进行跟踪管理，以便于工人根据轴箱橡胶垫的实际使用状态进行检修和更换。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种轴箱橡胶垫，包括垫体和电子标签，所述垫体顶面两侧边分别设有顶部挡边，所述电子标签设置在所述顶部挡边上。可选地，所述顶部挡边包括沿其所在侧边的长度方向连续延伸的倾斜面，所述电子标签设置在所述倾斜面上。可选地，两侧的所述顶部挡边的倾斜面分别从所述垫体的顶面向上沿朝向彼此的方向倾斜设置。可选地，所述倾斜面与所述垫体的顶面之间的夹角为30-45°可选地，所述电子标签通过紧固件固定至所述顶部挡边，所述电子标签两侧分别设有供所述紧固件穿设的安装孔，所述倾斜面上设有与所述安装孔相对应的供所述紧固件穿设的固定孔。可选地，所述紧固件包括铆钉。可选地，所述电子标签为板状结构，所述电子标签的四个角为圆弧倒角。可选地，所述电子标签包括外壳以及设置在所述外壳内部的耦合元件和芯片。可选地，所述电子标签的外壳为金属及耐腐蚀、抗撞击的复合塑胶材料。本技术第二方面提供了一种轴箱橡胶垫的管理系统，包括RFID读写设备、信息管理中心以及上述任意方案所述的轴箱橡胶垫，所述RFID读写设备能够将与所述轴箱橡胶垫对应的ID号写入所述电子标签中，并且能够读取所述ID号将其反馈至所述信息管理中心，所述信息管理中心用于记录与所述ID号对应的所述轴箱橡胶垫的全寿命周期内的运用检修信息。通过上述技术方案，本技术的轴箱橡胶垫通过设置有电子标签，方便对轴箱橡胶垫的全生命周期内制造、运用和检修等信息进行跟踪管理，以便于工人根据轴箱橡胶垫的实际使用状态进行检修和更换。同时，电子标签主要用于设置在轴箱橡胶垫的顶部挡边上，考虑到顶部挡边的长度和高度都能满足电子标签的安装需要，并且也不会在车辆运动中发生变形而影响电子标签的正常使用，从而解决了电子标签在轴箱橡胶垫的安装问题，明确了标签的安装位置，满足轴箱橡胶垫全生命周期内电子标签安装的可靠性要求。附图说明图1是本技术一种实施方式的电子标签的结构示意图；图2是本技术一种实施方式的轴箱橡胶垫的电子标签安装状态下的结构示意图；图3是本技术一种实施方式的轴箱橡胶垫的电子标签安装完成后的结构示意图。附图标记说明1—顶部挡边、2—电子标签、3—紧固件、4—安装孔、5—倾斜面、6—垫体、7—底部挡边、8—固定孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。一般来说，铁路车辆通常采用定期检修的方式进行检修，也就是检修人员凭着多年工作经验将铁路车辆的所有部件划分为1年修部件、5年修部件、10年修部件等不同的定期检修等级，并且严格按照上述定期检修等级对相应的部件进行定期检修作业，这就导致会经常出现一些暂时无需进行检修处理的完好部件被强制性送到定期检修流水线进行定期检修，造成了对铁路车辆的各个部件进行过度检和过度修等问题，浪费了大量的人力物力，成本高。为了解决上述问题，提出了检修铁路车辆的全新检修体系----状态修体系，彻底颠覆了本领域技术人员长期以来所执行的传统的定期检修体系。具体的，该状态修体系主要是通过对铁路车辆的各个部件的所有检修历史进行智能化记录，并且能够根据该记录来判断每个部件现在所处的运行状态以及合理预估该部件进行下一次检修作业的最佳时间段，使得检修人员能够根据每个部件的所有检修历史合理评估该部件的损坏情况并且合理判断检修时机，实现了对铁路车辆的所有部件的检修作业做到有据可依，有利于对铁路车辆进行更科学、更精准地检修作业，减少了对各个部件进行不必要的检修作业，延长了每个部件的运行周期，有助于充分利用每个部件的正常使用寿命。本技术正是基于上述情况下提出的。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。结合图1-图3，根据本技术的一个方面，提供了一种轴箱橡胶垫，包括垫体6和电子标签2，所述垫体6顶面两侧边分别设有顶部挡边1，所述电子标签2设置在所述顶部挡边1上。本技术提出了将RFID技术应用到轴箱橡胶垫的理念，通过在轴箱橡胶垫上设置电子标签，以电子标签为载体，可以实现对轴箱橡胶垫信息的自动化采集，能够为实现轴箱橡胶垫在全生命周期内制造、运用和检修等信息进行跟踪管理提供可能，以便于工人根据轴箱橡胶垫的实际使用状态进行检修和更换，有效避免了劳动力、资源和成本的浪费。具体而言，电子标签通常配合专用的RFID读写设备进行使用，RFID读写设备能够将与所述轴箱橡胶垫对应的ID号写入所述电子标签2中，并且能够读取所述ID号将其反馈至信息管理中心。当轴箱橡胶垫需要检修时，RFID读写设备通过无线通讯的方式实时读取该轴箱橡胶垫的电子标签2中的ID号，将对应的ID号实时反馈至信息管理中心，可即时获取轴箱橡胶垫前期的运用检修状态，同时可以将当前的运用检修信息实时写入信息管理中心，由此通过配合设置电子标签可以快捷实现对轴箱橡胶垫运用状态、里程统计、检修信息的查询，方便对轴箱橡胶垫的全寿命周期内制造、运用和检修等信息进行跟踪管理。由于铁路车辆零部件结构及检修运用特点的限制，电子标签在车辆零部件上的安装非常困难，如果安装方式、位置不对，电子标签的安装可靠性难以保证，这就给零部件的信息化管理带来影响。具体来说，由于轴箱橡胶垫的顶面和底面为接触摩擦面，且形状复杂，不适合加工安装槽，因此不适于安装电子标签2。在本实施方式中，将电子标签设置在轴箱橡胶垫的顶部挡边上，是因为顶部挡边的长度和高度都能满足电子标签的安装需要，并且也不会在车辆运动中发生变形而影响电子标签的正常使用，从而解决了电子标签在轴箱橡胶垫的安装问题，明确了标签的安装位置，满足轴箱橡胶垫全生命周期内电子标签安装的可靠性要求。进一步来说，所述顶部挡边1包括沿其所在侧边的长度方向连续延伸的倾斜面5，所述电子标签2设置在所述倾斜面5上。通过所述倾斜面5为所述电子标签2提供足够的安装空间。优选地，所述顶部挡边1设置在所述垫体6的顶面的宽边上，并且所述顶部挡边1的倾斜面5沿垫体6宽度方向连续延伸，值得注意的是，正是由于所述倾斜面5的连续延伸能够为电子标签2提供足够的安装长度，由此则能够保证电子标签2安装过程的稳固性，同时在保证轴箱橡胶垫正常使用的前提下，解决了电子标签在轴箱橡胶垫的安装问题。常见地，所述电子标签2包括外壳以及设置在所述外壳内部的耦合元件和芯片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴箱橡胶垫，其特征在于，包括垫体(6)和电子标签(2)，所述垫体(6)顶面两侧边分别设有顶部挡边(1)，所述电子标签(2)设置在所述顶部挡边(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴箱橡胶垫，其特征在于，包括垫体(6)和电子标签(2)，所述垫体(6)顶面两侧边分别设有顶部挡边(1)，所述电子标签(2)设置在所述顶部挡边(1)上。


2.根据权利要求1所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述顶部挡边(1)包括沿其所在侧边的长度方向连续延伸的倾斜面(5)，所述电子标签设置在所述倾斜面(5)上。


3.根据权利要求2所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，两侧的所述顶部挡边(1)的倾斜面(5)分别从所述垫体(6)的顶面向上沿朝向彼此的方向倾斜设置。


4.根据权利要求3所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述倾斜面(5)与所述垫体(6)的顶面之间的夹角为30-45°。


5.根据权利要求2所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述电子标签(2)通过紧固件(3)固定至所述顶部挡边(1)，所述电子标签(2)两侧分别设有供所述紧固件(3)穿设的安装孔(4)，所述倾斜面(5)上设有与所述安装孔(4)相对应的供所述紧固件(3)穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晋军，冯乐乐，王洪昆，康凤伟，李权福，王文刚，卢宇星，边志宏，王蒙，方琪琦，王萌，刘洋，孔维刚，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11